Vous avez sans doute reconnu cette silhouette familière, mais non il ne s’agit pas de la Fiat 500 Topolino, mais de sa cousine française : la Simca 5. C’est près d’Avignon que nous avons fait connaissance avec ce modèle de 1938, joyaux de la collection d’ancienne du club «Les teufs teufs à Papy », non, ça ne s’invente pas. Retour sur l’historique tumultueux de ce modèle.
Auteur/autrice : Bernard Muller
A l’occasion du millésime 2012, l’Infiniti FX, modèle le plus vendu de la marque en Europe, se refait une petite beauté avec quelques retouches esthétiques. Point de grandes surprises puisque ces retouches étaient déjà visibles sur le concept Sebastian Vettel Edition présenté à Francfort en septembre 2011.
A l’occasion du 25e Conti Tuning Day, évènement qui fête également ses 10 ans, le blog auto s’est rendu à 40km au nord de Hanovre, sur le circuit d’essai du manufacturier de pneus Continental : le fameux Contidrom.
L’actuelle Citroën C5 est sortie en 2008, il y a presque 4 ans déjà. Elle est fabriquée, avec ses sœurs C6 et 508 dans l’usine bretonne de Rennes. Selon le plan produit initial, elle devrait donc logiquement être remplacée à l’horizon 2015-2016. Seulement, cette catégorie de véhicule ne rencontre pas vraiment le succès : la C6 n’est plus qu’anecdotique, la C5 actuelle s’essouffle, et la 508 a du mal à s’imposer.
L’infiniti M n’est pas une nouveauté. La version hybride M35h associant le V6 dans sa version 3,5l (VQ35) et l’hybridation est déjà connue chez nous. Reste donc cette lettre ‘L’ qui vient indiquer ici qu’il s’agit d’une version à empattement allongé et dont c’est la première mondiale.
La Nissan Sylphy est très populaire en Asie. C’est un peu une Nissan Teana en miniature, mais avec des effets de style un peu luxueux, avec notamment une calandre chromée. Bref, une voiture bien sous tous rapports, mais un peu ennuyeuse du point de vue style.
La Chevrolet Cruze est un énorme succès pour Chevrolet, que ce soit en Amérique ou en Asie. En Europe par contre, elle reste rare, à cause notamment d’un défaut rédhibitoire : elle ne disposait pas jusqu’à récemment, du fameux hayon.
Après les voitures décalées, place à quelques véhicules plus consensuels. Commençons par la version diesel de l’Aveo (Sonic sur certains marchés), voiture déjà connue, au style agréable avec ses phares ronds amenant une touche d’agressivité, et ses poignées de porte dissimulées « à la Alfa ».
près la Chevrolet Camaro, la Volt semble être son parfait contraire : Nouvelle catégorie de véhicule vs. lignée de plusieurs générations, nouvelles technologie vs. motorisation V8 classique, recherche de l’économie de carburant vs… on s’en fout un peu.
Lorsque l’on pense aux véhicules Chevrolet les plus emblématiques de ces dernières décennies, à ceux qui ont le plus l’ADN de la marque américaine, 2 véhicules viennent à l’esprit : la Corvette et celle qui nous intéresse aujourd’hui : la Camaro.