Les débuts de Jérôme Gallix chez Peugeot marqueront-ils le retour des lignes classiques « à la Pininfarina » et des « yeux en amandes » ? Une recette née avec la 504, dont le nouveau directeur du style de la firme au lion, propose une relecture alléchante. Lignes acérées, phares trapézoïdaux soulignés par les clignotants, lion héraldique surplombé dun 504 planté en bout de capot, la rupture avec le style actuel est nette. Et le choix de celle qui fêtera ses 40 ans à lautomne nest peut-être pas fortuit. A la fois élégante et conservatrice, confortable et brillante, son aura dépasse encore les frontières de lhexagone. Jérôme Gallix admet aussi être amateur des 204 et 205, des petites Peugeot à succès, dont on pourrait trouver des gênes dans de futures automobiles à faibles émissions. A suivre
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
La Honda V10 sans camouflage?
Drôle dété. Fini le farniente, les tenues légères et les rivages ensoleillés. Il faut dorénavant aller le plus vite possible, shabiller en camouflage et passer son temps dans les sombres forêts de lEifel pour être tendance
Lire la suite505 Turbo Wagon, lion sauvage dAmérique
Avec 100000 exemplaires vendus, la 505 reste le plus beau succès de Peugeot aux Etats Unis. En commercialisation ce Turbo Wagon, qui plus est disponible avec une boite automatique, le constructeur avait fait un louable effort dadaptation. Et grâce au pont arrière, resté rigide, les pères de famille BCBG de la côte Est pouvaient rivaliser avec leurs amis en 740Au même moment, le constructeur pense pouvoir surfer sur la tendance « sport sedan » européenne, façon Jetta, avec sa 405. Mais limage du made in Sochaux, cest un genre Volvo « with french flair », des roues arrières motrices, le tout enveloppé dans une robe élégante et point trop voyante. La 405 va accompagner Peugeot dans sa chute et laventure sarrête le 5 août 1991.
Lire la suiteUne vignette pour les « très très grosses »?
En confirmant la mise en place d’un malus annuel, Jean Louis Borloo ne fait que revenir sur une préconisation du Grenelle de lenvironnement. Seulement lannonce faites sur Europe 1 en dit trop ou pas assez. Et il faudra peut-être attendre le 3 octobre prochain, pour savoir ce que désigne la notion de « très très grosses voitures ». Y aura-t-il rétro-activité à la date de lancement du malus, le 1er janvier 2008 ou uniquement pour les achats de neuf à compter de l’entrée en vigueur de la nouvelle mesure ? On sait que les valeurs de CO² sont indiquées sur toutes les cartes grises depuis le 1 juillet 2004, la mesure peut-elle concerner des véhicules plus anciens? Quid des GPL et du E85? Bref, il reste les vacances pour y penser !
Lire la suiteGilet et triangle, Karl en été, PV à l’automne
Sils seront obligatoires dans moins de 15 jours, le 1er juillet prochain, les gilets et triangles ne seront verbalisables, sils sont absents, que le 1er octobre. La campagne dinformation, au centre de laquelle on retrouve Karl Lagerfeld, a débuté le 18 juin.
Lire la suiteLe guerrier de la route en copie neuve
Dans ce film culte, né en 1979, le monde bascule sous lil d’une Mel Gibson -Mad Max- encore poupin. Les aigles de la route, pris en chasse par les « Pursuiver » et « Interceptor », sèment la terreur dans une Australie post apocalyptique. Avant que le pétrole ne se raréfie, le V8 compressé s’impose -vengeur- comme le dernier espoir face à la barbarie.
Lire la suiteLe ministre du budget aurait préféré un « malus-malus »
Le bonus est un succès qui inquiète Eric Woerth ; il aurait déjà couté 100 millions deuros selon le ministre du budget. Du côté du ministère du développement durable, on estime quil est trop tôt pour tirer des conclusions, du fait du démarrage plus tardif du malus. « Malus-malus » ou a défaut « petit bonus gros malus » dun côté, engagement du Grenelle de lenvironnement de lautre, les deux ministres de tutelle, Eric Woerth et Jean Louis Borloo se sont cependant accordés sur la nécessité déquilibrer le dispositif bonus-malus. Dès 2009 pour le patron de Bercy, à moyen terme pour Jean Louis Borloo.
Lire la suiteRenault 10, Classique & Exotique
$14900 pour une Renault 10, il faut être très amoureux des productions au losange pour pareil débours. A moins que son statut de « French Classic & Exotic » ne justifie une telle somme. Pour cette -bonne- poignée de Dollars, le futur propriétaire bénéficiera, il est vrai, du must du tout à larrière Renault, son ultime évolution, lancée pour le millésime 1970, la 10-1300. En récupérant le moteur de la toute récente 12, mais dégonflé pour ne pas lui faire de lombre, la R10 promet des performances dignes dune R8S, couple et confort en plus. Les versions américaines conserveront jusqu’à la fin la face avant des premiers modèles, à gros phares ronds, pour cause doptiques scellés rectangulaires -les fameux sealed beam- inexistants. Quoi quil en soit la petite Renault est dans un état rare ; radio, appuies têtes, vitres teintées ou phares de recul témoignent dun raffinement alors impensable dans lhexagone, et forcément associé à la suprême appellation « Export ».
Lire la suiteAcura, une gamme pour Good ol boys?
Le département luxe de la marque Honda ne décolle pas et le constructeur sest juré dy remédier. Si lhybride doit devenir une marque de fabrique pour son label Honda, les bonnes recettes sauce Detroit – chevaux, cylindres et propulsion – semblent en devenir chez Acura. Les Dukes et Burt Reynolds nont qua bien se tenir.
Lire la suiteLa 2cv: Autoportrait
Il y a ces rendez-vous tous publics attendus, voire convenus, depuis des décennies sur les chaînes hertziennes, ou le genre disjoncté enrichi à la testostérone façon TopGear; et puis il y a quelques perles qui traversent le PAF sans sy attarder. Des histoires dautomobilistes plus que dautomobiles, ou se mêlent sentiments, passions, souvenirs et voyages. Dans la lignée dun « 100 Porsche et moi », France 5 propose ce soir à 20h40, « La 2cv : Autoportrait » coproduit par Steamboat et Lobster Films. Pas de CO², de Km/h, de dm3 et de cm3 mais des images et des histoires dans un documentaire que Vincent Amouroux a voulu « drôle, léger et amusant ». Un peu damour et quelques sourires dans un monde de chiffres.
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