La Clio en tête des ventes en France
Auteur/autrice : Bernard Fournol
La baisse relative des immatriculations comparée à l’année dernière, -0,72%, cache un attentisme certain. Décalé au 1er mars, le bonus malus 2025 engendre immatriculations tactiques et anticipations. Difficile d’y voir une perspective claire Stellantis vent de face, Renault vent en poupe Peugeot fait de la résistance et Citroën est porté par la nouvelle C3. Pour autant, le groupe n’est pas au mieux de sa forme. Les résultats de Fiat et d’Opel sont catastrophiques. La 208 recule loin derrière la Clio et DS s’éloigne des 1% du marché. Seuls Alfa Romeo et Jeep sont dans les bons alizés.A contrario le groupe…
Honda affiche une santé enviable et progresse sensiblement sur le continent américain et au Japon,. La reprise est également là en Europe, après des années de disette. Au total, Honda enregistre 225 000 ventes supplémentaires sur ces marchés. Malgré cela, le constructeur bute sur la barre des 4 millions de ventes annuelles. La sévère contre-performance enregistrée en Chine, -30%, et dans certains pays de l’Asie du Sud-est freine la progression de la marque. CR-V tête d’affiche Le CR-V est le modèle de la marque le plus vendu dans le monde, avec 738 743 exemplaires. Un chiffre en augmentation de 4.2%.…
La Peugeot 208, voiture la plus vendue en France en Janvier 2025. Peugeot leader du marché
La Clio en tête des ventes 2024 dans un marché français en baisse
La Honda Prelude est attendue sur nos côtes en 2026
Mal orienté depuis plusieurs mois, le marché français poursuit sa baisse en novembre 2024, entrainé dans sa chute par un groupe Stellantis dans la tourmente. Les 133 318 immatriculations de novembre 2024 sont comparables aux 133 960 de novembre 2022 La PFA, la Platefome de l’Automobile a fait de le choix de présenter les résultats du mois comparés à ceux de 2019, soit avant la crise sanitaire et non ceux de 2023. De quoi fausser nos comparatifs habituels, voir la marque Cupra partir de zéro ou constater l’ampleur du recul de certaines marques depuis 5 ans Stellantis dans la tourmente Carlos…
Le recul du marché français se confirme. Amorcé au printemps, latent en juillet, il s’affiche clairement au mois d’août. A l’exception de Volkswagen, tous les groupes marquent le pas
L’arrivée d’un coupé, c’est toujours une bonne nouvelle pour l’amateur d’automobiles. Pour son nouveau 2+2, Honda reprend une terminologie maison, Prelude, pour un modèle qui n’a rien d’un revival.
Nous avons pu découvrir en exclusivité ce concept lors d’une présentation studio, en compagnie de l’ingénieur chargé du projet.
En progression depuis l’automne 2022, le marché français trébuche en mai 2024, sur fond de mauvaise passe pour l’électrique. Ceux qui n’ont pas mis leurs oeufs dans le même panier s’en sortent mieux.