Le constructeur japonais présente à Genève son système original de réduction des émissions d’oxydes d’azote.Une voiture équipée de ce moteur Diesel ainsi filtré, aux émissions similaires à celles dune mécanique à essence « sera vendue dici deux ans aux Etats Unis » a affirmé le patron de la firme Takeo Fukui. Contrairement au système Bluetec germanique, pas dinjection durée ici. Cest le pot catalytique qui génère lammoniac nécessaire à la conversion des oxydes dAzote (les NOx) en azote (N2). Un dispositif rendu nécessaire par la norme « Tier2 Bin5 » américaine qui exigera en 2010 des émissions de NOx inférieures à 40mg/km. A titre de comparaison, on parle de 180mg pour la norme Euro5 à venir en 2009 et de 70mg pour lEuro6 de 2014
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Après avoir écarté toute idée de rachat de Chrysler et définitivement stoppé les négociations avec Proton, le nouveau patron de PSA révèle petit à petit les détails de la stratégie Cap 2010.
La cité de Norwich prépare sa révolution de taille. Le projet en cours dapprobation propose de tarifer le stationnement riverain en fonction de la dimension du véhicule. Les possesseurs de véhicules de moins de 3m92 paieront 16£ par an leur permis de parking résidentiel, pour les voitures dont la taille se situe entre 3m92 et 4m45 le permis passe à 22£ et à 30£ pour les plus de 4m45.
La Fédération Internationale des Véhicules Anciens et son équivalent français, la FFVE, ont mené une grande enquête socio-économique sur lautomobile ancienne en Europe. Une activité qui fait vivre 9000 entreprises, génère 16,7 milliards deuro de chiffre d’affaires et emploie 55000 personnes.
Vendus 6 euro, ces autocollants permettront didentifier facilement les véhicules en circulation. Les voitures respectant les normes Euro 4 auront droit au vert, Euro 3 à lorange, Euro 2 au rouge et les autresà rien ! Ces mesures détiquetage sont un préalable à la mise en place de zones interdites aux véhicules les plus anciens, comme à Stuttgart à compter du 1er juillet 2007 ou à Francfort et Berlin le 1er janvier 2008. Munich, Hanovre, Essen, Düsseldorf, Karlsruhe, Nuremberg et dautres cités allemandes devraient suivre dans le courant de lannée prochaine.
Avec une augmentation de 0,1% des ventes depuis le début de lannée, et une baisse de 1,8% en février, le marché serait apparemment stable. Apparemment.
Le cabriolet Prince Skyline Sport exposé sur le stand Michelotti du salon de Turin 1960 est historique. Il concrétise la première coopération dun carrossier italien avec une firme automobile japonaise.
Après un démarrage laborieux de la 207 et de lusine en banlieue de Bratislava qui lassemble, la machine est dorénavant bien huilée. La production journalière, 700 exemplaires, a doublé depuis 6 mois et atteindra 834 unités quotidiennes fin juin, conformément aux objectifs de départ. Poissy et Trnava produiront chaque jour sensiblement le même nombre de 207. Lusine Madrilène en assemble deux fois moins.
Au programme des derniers tests de torture d Euro NCAP, la Bravo, lAuris, lOutlander et les Honda Legend et CR-V.