L‘EOS de Volkswagen se faisait attendre. Présentée dans un champs de tournesol lors du salon de Francfort, les plantes qui tournaient les pétales à ce nouveau coupé-cabriolet annonçaient l’arrivée de méchants nuages. Effectivement, les premiers tests des modèles de pré-série révélèrent des bruits d’air catastrophiques dans l’habitacle, laissant craindre le pire pour l’étanchéité d’un tout nouveau système de toit repliable en 3 parties. La date de commercialisation était donc repoussée de Mars 2006 à Mai 2006. Une première fois.
Les essais qui suivirent cherchèrent à résoudre les faiblesses de cette déesse … du vent intérieur. En vain. Nouveau report à Juillet 2006.
Wolfgang Bernhard faillit en perdre le sourire carnassier mais on ne peut le blâmer lorsqu’il dit ne vouloir mettre sur le marché qu’une auto totalement fiable. Si ça n’est pas de la sincérité, c’est en tout cas un plan communication qui a le mérite d’occuper le terrain et d’empêcher les acheteurs potentiels d’aller voir ailleurs.
Bref, les augures ont écouté ses prières et voici que la VW EOS voit sa date de commercialisation réintégrer le mois de Mai 2006, soit juste avant l’été. L’honneur (et les ventes) sont sauf(ves). 50.000 EOS par an devraient être écoulées.
Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes au prix de départ de 25.950 euros. Rappelons qu’elle est la seule dans ce segment à proposer un toit en 3 parties et donc par ricochet, un postérieur affiné. Autre particularité, un … toit ouvrant sur le toit rétractable !!
Enfin du nouveau sur le secteur.
Lire également: Canon, l’Eos
Francfort 2005, VW Eos, la CC banale
La VW Eos pas satisfaisante
Genève 2006: Ford Focus Coupé Cabriolet
source: Reuters
