Les rumeurs bruissent plus que jamais autour de la S660. 80, 100, voire 130 chevaux, Type R ou S1000, c’est d’Europe et de S800 dont il est question cette fois.
La S660 est un succès. La petite usine de Yachiyo peine à répondre à la demande, même si la production est passée de 800 à 960 unités par mois. Mais, caractéristique récurrente sur le marché japonais, le soufflet retombe parfois bien vite. La Beat, à la quelle fait référence la S660, vendue de 1991 à 1996, est, en la matière, un cas d’école. Deux roadsters sur trois furent vendus durant la première année de commercialisation!
D’après Mitsuhiro Kunisawa, une S800, destinée à l’Europe, est dans les tuyaux. Le journaliste japonais avance un impératif économique, la nécessité d’amortir les investissements fait pour la S660, mais aussi l’enthousiasme pour ce modèle hors de l’archipel. S’accordant sur ce point avec de précédentes rumeurs, la Honda gagnerait une douzaine de centimètres en largeur par simple modifications des ailes. Le chemin inverse de celui parcouru par Smart ou Caterham pour devenir Kei. Sous le capot arrière, on retrouverait un 3 cylindres de 800cm3 et d’environ 100cv. La présentation pourrait même se faire à Paris, en octobre 2016, à en croire Mitsuhiro. 50 ans après l’originale dont le lancement, et les 1500 ventes durant le salon, avaient défrayés la chronique. Une coïncidence ?
Via Kunisawa.net
Photo: Honda S800 1967. Archives B.Fournol
