D’aucun pensent que la collaboration PSA-Mitsubishi pour l’Outlander/4007/C-Crosser n’était qu’une première étape entre les deux constructeurs. Outre une Peugeot 408 vendue aux Etats-Unis par Mitsubishi, on parle d’un deuxième SUV conçu par Mitsubishi et vendu également sous les badges Peugeot et Citroën.
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Il dériverait du concept-car Concept-cX du salon de Francfort.
Par ailleurs, les 4007 et C-Crosser devraient bientôt être produit en Hollande par Nedcar, aux côtés de l’Outlander. De quoi les Européaniser un peu plus…
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14 commentaires
Nissan ne travaille t-il pas sur un succésseur de la Silvia? Ca ferait une belle concurrente!
Contrairement à leurs avis, je verrais plus cette voiture comme une descendante des AE86, car elles sont beaucoup plus renommées, que de la transparente Paseo.
C’est ce que certains disent… Cela dit, les caractérsitiques techniques semblent se rapprocher du défunt Paseo. Mais il n’est pas exclu cependant que Toyota cherche plutôt une filiation avec le AE86, bien plus marquant esthétiquement.
Il faut rappeler aussi que les rares modèles a succès de ce segment ce sont bien vendu genre… 6 mois a un an.
La Tigra qui n’avait que son plumage pour faire croire a une quelconque sportivité n’était qu’une Corsa pour le dessous comme pour le dedans et le ventes sont rapidement retomber comme un soufflé.
@ superstar : +10
Moi aussi je vois bien une descendante des Toyota Levin/Trueno AE86… Surtout quand sais que Nissan prépare une Sylvia!
A mon avis également, l’objectif principal du futur coupé Toy comme de celui de Nissan ne me semble pas d’essence stylistique. Il s’agit de proposer dans les deux cas une propulsion à caractère sportif qui soit intéressante à conduire tout en étant abordable, et reconquérir l’attention des jeunes qui se détournent de plus en plus de l’automobile. Pour réussir cela la seule filiation qui tienne est effectivement l’AE86, voire la Celica, et la Silvia. Ce sont ces voitures qu’on continue de voir, dans des états variant entre la préparation course poussée pour les balades nocturnes sur le Touge et, c’est une tendance plus récente, la restauration très propre.
J’ai bien peur que les Cynos comme les 100 NX, qui n’ont jamais généré de tels cultes du fait d’un manque de caractère discernable, aient fini depuis longtemps dans les broyeurs des casses japonaises…
Dommage que la Paseo n’ait pas eu une version 4 portes comme ce fut le cas pour l’ITR aux US !
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Et bien moi ma Paseo va bientôt fêter ses 15 ans ! à part l’entretien de base j’ai remplacé ma pompe à eau et mes amortisseurs … et c’est tout!! même l’échappement est d’origine !! alors maintenant elle devient » collector » et elle se remarque … en plus quel plaisir de la conduire
J’ai une paseo de 98, quand je l’ais acheter C’étais et je cite pas une belle couleur jaune claire, mais je lui ais remis un moteur d’avensis parce que les moteur de paseo n’existe plus et je l’ais stylisee jaune mustang et une bande noir en sont centre, je trouve que c une voiture qui arranger est vraiment belle et que toyota paseo donne mieux en ligne que la tigra ou la puma, c dommages qu’elle ais disparu car comme la celica elle aurais eue sa petite légende
anch’io ho 1 paseo cabrio….. mi dispiace che non ne fanno piu’……