Toyota envisagerait d’ouvrir son réseau de plus de 4 000 concessions au Japon aux voitures américaines pour booster leurs ventes dans l’archipel. Un positionnement inédit qui pourrait faire flores ailleurs dans le monde.
Un partenariat stratégique en gestation entre Toyota et les constructeurs américains
Le marché automobile japonais, historiquement difficile d’accès pour les marques américaines, pourrait connaître un tournant majeur. Toyota Motor Corp. envisage de permettre aux constructeurs automobiles américains d’utiliser son vaste réseau de vente domestique au Japon, selon Hiroki Nakajima, vice-président et directeur de la technologie du groupe.
Cette proposition innovante vise à résoudre un déséquilibre commercial persistant entre les États-Unis et le Japon tout en répondant aux défis rencontrés par les marques américaines pour s’implanter durablement sur le marché japonais.
Un réseau inégal : 163 points de vente américains contre plus de 4 000 pour Toyota
Selon Nakajima, les marques américaines ne disposent que de 163 points de vente au Japon, un chiffre dérisoire comparé aux plus de 4 000 concessions Toyota présentes sur l’archipel. Cette disparité structurelle rend extrêmement difficile la conquête de parts de marché pour les marques étrangères, en particulier celles venant des États-Unis.
D’où l’idée : pourquoi ne pas utiliser l’infrastructure déjà en place d’un géant comme Toyota pour faciliter la vente et la distribution de véhicules américains au Japon ?
Des discussions de haut niveau entre Toyota et le gouvernement japonais
Cette réflexion est issue d’une réunion début mai entre Akio Toyoda, président de Toyota, et le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba, dans le cadre des négociations commerciales entre le Japon et les États-Unis. Durant cette rencontre, l’idée de permettre aux voitures américaines d’emprunter le réseau Toyota a été évoquée.
Nakajima souligne toutefois qu’il ne s’agit pas encore d’un projet acté. « Ils n’ont pas dit qu’ils le feraient, seulement que cela devrait être considéré comme une option ». Mais le fait que l’on aborde le sujet au plus haut niveau politique et industriel indique une volonté d’ouverture stratégique.
Exporter vers le Japon des voitures japonaises… fabriquées aux États-Unis
Parallèlement à cette potentielle coopération, une autre idée a germé : exporter vers le Japon des modèles de voitures japonaises fabriquées aux États-Unis. Ce scénario dit « d’importation inversée » permettrait également de rééquilibrer la balance commerciale et de valoriser les sites de production américains.
Nakajima a précisé que cette option était également sur la table, affirmant : « L’idée n’a pas été rejetée lors de la conversation, et nous continuerons à peser diverses options. »
Des réserves exprimées par Honda
Cependant, tous les constructeurs japonais ne sont pas enthousiastes à l’idée. Le directeur général de Honda Motor Co., Toshihiro Mibe, a exprimé ses doutes, estimant que l’importation inversée ne constitue pas une solution durable aux déséquilibres commerciaux. Selon lui, le problème est plus structurel, et une simple inversion des flux commerciaux ne le résoudra pas fondamentalement.
Une ouverture inédite pour les marques américaines au Japon
Si Toyota décidait d’ouvrir son réseau aux constructeurs américains, ce serait une première dans l’histoire de l’automobile japonaise. Une telle coopération pourrait considérablement améliorer la visibilité et l’accessibilité des véhicules américains dans un marché où la préférence nationale reste très forte.
De plus, une alliance de ce type pourrait envoyer un signal politique fort dans le cadre des relations économiques entre les deux puissances, notamment face à la pression constante des États-Unis pour améliorer l’accès de leurs produits aux marchés asiatiques.
Vers un nouveau modèle de coopération commerciale ?
Le projet de collaboration entre Toyota et les marques automobiles américaines pourrait marquer un tournant stratégique dans la relation commerciale nippo-américaine. En mettant à disposition un réseau aussi dense et efficace, Toyota contribuerait à rééquilibrer les échanges tout en renforçant son rôle de leader industriel. Si cette idée devient réalité, elle pourrait servir de modèle de coopération transnationale dans l’industrie automobile.
Crédit illustration : ArtEvent ET/Getty Images.
Toutes les idées « innovantes » avancées sont dignes d’un 1er avril.
Au japon comme en europe, personne n’empeche les constructeurs americains de proposer des produits adaptés au marché !
C’est ce que fait toyota partout dans le monde, proposer ce que les gens veulent acheter et au final, ca se vend sans besoin d’artifices.