Que serait un salon de l’auto sans anciennes? A Tokyo, Mazda est venu avec une RX500. Ce concept-car futuriste avait débuté ici-même il y a 39 ans.
Les sources divergent sur la genèse de la RX500. Les uns disent qu’à la fin des années 60, Mazda songeait à produire un coupé haute performance. D’autres disent que le constructeur a simplement chercher à créer un prototype afin de sublimer ses tout nouveaux moteurs rotatifs.
La RX500 débute donc au salon de Tokyo 1970 (en jaune.) Son moteur serait alors un birotor 1l d’une R100 de compétition. Gavé par un gros Weber, il développe 250ch. Ainsi cette voiture de 850kg peut atteindre 250km/h.
Notez les portes coléoptères (2 ans avant Lamborghini) et les pots d’échappements intergalactiques.
La RX500 réapparue en vert (équipée d’un birotor 1300cm3), puis en argent (équipée d’un trirotor 1500cm3.)
Ensuite, elle disparu dans un hangar pendant une trentaine d’années.
Le musée des transports d’Hiroshima (fief de Mazda) la récupère et la fait retaper par le constructeur.
Première découverte: il n’y a eu qu’une seule voiture, qui fut repeinte deux fois.
Depuis 2008, elle trône dans ce musée.
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