En 1960, Subaru a l’idée de créer un utilitaire au format « kei », le Sambar. Un coup de génie: dans les mégapoles japonaises, la place est millimétrée et les ruelles sont souvent étroites. Le concept est copié par les constructeurs de l’archipel. Ce n’est pas très glamour, comme véhicule, mais c’est extrêmement lucratif pour eux. En 2012, la marque a la constellation du taureau produit son dernier Sambar… Mais 4 mois après, qui revoilà? Le Sambar! Et il reçoit une version « deck van »!
En fait, l’ancien Sambar a été victime de la réorganisation de Subaru par Toyota. Désormais, le constructeur n’aura plus de « kei » spécifiques.
Ainsi, à la base du « nouveau » Sambar, il y a le Daihatsu Hijet Cargo…
Un nouveau logo plus tard, il devient Subaru Sambar Van!
Il est produit chez Daihatsu et il faut tout le talent du service presse Subaru pour s’exclamer de cette nouveauté.
La particularité du Hijet, c’est qu’il est disponible en version « deck van » (double-cabine, surelevé, avec plateforme.)
On retrouve donc cette curieuse exécution sur le Sambar:
Comme sur tout utilitaire l’équipement est spartiate: double-airbags, climatisation, direction assistée, stéréo avec 2 haut-parleurs et ampoule de plafonnier!
La version « G » y rajoute des enjoliveurs, des vide-poches dans les portes, la condamnation centralisée et des vitres arrières teintées.
Côté présentation, on est loin de la WRX STI…
Le moteur est un 660cm3 50ch (le maximum autorisé par la règlementation kei.) Il est proposé en 2 ou 4 roues motrices.
Prix: à partir de 1 128 900 yens (11 600€.)
Source:
Crédits photos: Subaru (sauf photo 2, Daihatsu.)
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