La Subaru DEX, sortie hier au Japon, est un nouvel exemple de la politique d’assimilation « je ne veux voir qu’une seule tête » que Toyota inflige à son dernier vassal en date. Comme la Daihatsu Boon est également la Toyota Passo et la Subaru Justy, la Toyota bB devient la Subaru DEX après avoir été clonée sous forme de la Daihatsu Coo (Materia en Europe). Il est intéressant de rappeler d’ailleurs que ces deux autos ont été conçues par Daihatsu.
Cette façon de faire peut sans doute se justifier sur le plan de la stratégie commerciale, en permettant à Subaru de prendre pied sur un marché où la marque n’était pas présente à moindre coût, mais dilue un peu plus l’identité d’un constructeur dont un des charmes est justement d’être atypique. Bon. Laissons aux têtes pensantes de Toyota et Subaru le bénéfice du doute et contentons nous de rappeler pour ceux qui ne connaissent pas cette compacte au style original à défaut de faire l’unanimité qu’elle embarque dans 3,8m cinq passagers et un 4 cylindres 1,3l (la Materia est également équipée d’un 1500cc en Europe). Elle aura, comme ses deux soeurs jumelles, la lourde tâche de faire concurrence à la nouvelle Nissan Cube qui arrive la semaine prochaine. Elles ne seront pas trop de trois.
Source: Subaru
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