La Roewe 750 n’est qu’une version rallongée et reliftée de la Rover 75. Cette dernière a débuté en 1998. A l’époque, elle était moderne, mais depuis, le temps a passé. D’ailleurs, seules 1 534 Roewe 750 ont trouvé preneur depuis le début de l’année. La 950 la remplace de facto. Mais l’ancien modèle pourrait poursuivre sa carrière, avec un badge « Shanghai ».
Fin 2011, SAIC annonçait le retour de la marque « Shanghai », utilisée dans les années 60-70-80. Plusieurs 950 de pré-série sont d’ailleurs surprises ensuite avec de tels badges. Il devait servir à distinguer les versions haut de gamme. Mais depuis le lancement officiel de la 950, à Pékin, on n’a plus de nouvelles.
A ce même salon de Pékin, personne ne prête attention à une 750 fonctionnant soi-disant à l’hydrogène et arborant un logo Shanghai.
La 750 surprise n’a bien sur pas de moteur à hydrogène. Mis à part la marque, elle est identique à l’actuelle 750, dont le dernier lifting remonte à 2010 (plus de photos ici.)
A priori, la seule raison d’être de ce changement de marque, c’est les flottes publiques. Les centrales d’achats ont désormais pour ordre de n’acheter que des voitures chinoises « pures ». Or, certains fonctionnaires sont nostalgique de Mao. Ils seraient donc sensibles à la vue d’un badge Shanghai.
Au point où en est Roewe, si ça permet d’écouler quelques dizaines d’unités, ça sera toujours ça de pris…
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