Comme chaque printemps, BMW applique une série d’évolutions à l’ensemble de sa gamme. Cette fois-ci, ces évolutions sont dominées par le prochain passage aux normes Euro6D-Temp…
Comme tous les constructeurs, BMW prépare activement l’importante évolution des normes de dépollution et de mesure de la consommation qui sera effective en septembre prochain : Euro6d-Temp et WLTP… La première mesure généralisée est donc la mise en place de filtres à particules sur tous les moteurs essence. Les moteurs diesel s’étaient déjà mis en conformité avec les futures normes avec la généralisation du filtre SCR en mars dernier.
La seconde mesure qui semble s’applique elle aussi principalement aux moteurs essence : la standardisation de la boîte automatique 8 rapports sur de nombreuses versions. Et donc la disparition collatérale de nombreuses versions à boîte manuelle : M140i (3 et 5 portes), 320i GranTurismo, 320i xDrive (berline, break et GT), 330i (berline et break), 340i berline, 340i xDrive berline, 420i Cabrio, 420i xDrive GranCoupé, 430i (Cabrio & GranCoupé), 440i Coupé, 440i xDrive coupé, 520d (berline et break)…
Bonne nouvelle, avec l’arrivée de nouvelles motorisations 6 cylindres sur les X3 et X4, en diesel :
- X3 M40d : 240 kW / 326 ch / 680 Nm / 0 à 100 km/h en 4,9 s / 6,4 à 6,5 l/100 km en cycle mixte / 169 à 172 g CO2/km (mesure WLTP convertie en NEDC)
- X4 xDrive30d : 195 kW / 265 ch / 620 Nm / 0 à 100 km/h en 5,8 s / 5, 8 à 6,0 l/100 km en cycle mixte / 153 à 158 g CO2/km
Outre une édition spéciale Metropolitan de la Série 1, BMW annonce également un pack aérodynamique sur la i8 Spyder.
Un commentaire
mesure WLTP convertie en NEDC. ça veut dire quoi ? Ils continuent à mentir sur les conso car les chiffres avec la nouvelle norme sont trop mauvais ? Qui va croire qu’un SUV de 300ch consomme 6,5l ??