Contrairement à la nouvelle 911 RSR destinée à concourir en WEC basée sur la 991, la GT3 R 2013 est une évolution de la voiture de l’année dernière et donc toujours basée sur la 997. Elle garde la même mécanique, le flat six de 500 chevaux, associé à une boîte séquentielle à 6 rapports à palettes au volant, mais les liaisons au sol sont modifiées de manière conséquente, recevant des voies avant et arrière augmentées de 50 mm et des pneus plus larges à l’avant.
A l’extérieur, ces modifications se traduisent par une carrosserie visiblement différente et qui ressemble assez à la RSR 2012 avec ses hanches très larges, ses doubles canards sur le bouclier avant et le bouclier arrière échancré trahissant une aérodynamique évoluée. L’aileron, déjà grand, est encore élargi aux cotes de la voiture.
Etant donné que la voiture va changer du tout au tout pour 2014, les clients pour une GT3 R 2013 neuve seront rares, et Porsche n’en communique donc pas le prix. Par contre la mise à niveau d’une GT3 R des millésimes précédents est facturée 45 500 euros.
Source et crédit images : Porsche
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