En parallèle, Peugeot et Thaco vont construire une usine d’assemblage (de 206+ et de 408?) Thaco assemble déjà des Kia. Hasard ou coïncidence, le partenaire malaisien de Peugeot –Naza– est également un assembleur de Kia.
Incontestablement, la stratégie de PSA est ambitieuse -même s’il n’annonce aucun objectif chiffré-. Il ne s’agit pas juste « d’être présent au Vietnam » (comme le fait Renault), mais bien de conquérir le marché, en s’associant avec le premier distributeur vietnamien.
L’un des principaux obstacle, c’est la bureaucratie locale. Elle souffle le chaud et le froid sur le marché automobile, à coups de surtaxes à l’achat ou « d’impôts impayés » pour les entreprises. Annoncer une usine de CKD est donc un moyen de l’amadouer.
Source:
Peugeot
Crédit photo: Bangkok Motor Show
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