Outre ses nombreux modèles produits sous licence Ford ou Suzuki, ChangAn souhaite voler de ses propres ailes. Parmi les best-sellers, les Ford Fiesta (une version quatre portes dérivée de celle dil y a deux générations, identique à la Ford Ikon vendue en Inde et qui rentre en concurrence directe avec Landwind Fenghua bien que Landwind soit une filiale de ChangAn) et Suzuki Swift se taillent la part du lion. La ZhiXiang, ou CV8 élargit la gamme ChangAn par le haut.
Pour le moment, les seuls modèles à porter le badge ChangAn (ou plutôt les badges, puisque le nom Chana est également utilisé) sont la citadine CV6 (ou Benben ou Benni)
et le monospace Joice. La CV8/ZhiXiang est une familiale (segment M2) classique. Son style est, comme nombre de ses concurrentes (Geely FC-2, Brilliance BS4, Roewe 550), assez sage mais moderne et inédit.
Lire également : ChangAn, une marque chinoise
11 commentaires
et si le cycliste rebondi et viens s’éclater contre le bitume, que fais t’on? ils demanderont peut être l’installation d’airbag sur le goudron peut être.
Il existe des blousons pour motard avec airbag, pourquoi n’en portent-ils pas ?
@Homer S.
tu as déjà fait du vélo? tu te vois en faire avec un blouson de moto sur le dos? ça risque d’être super pour ton régime parce que tu risque de suer en moins de deux 🙂
Ils veulent mettre des airbag ou? devant derrière partout? Les pompier vont être comptant, encore plus d’airbag donc encore plus de bombonne d’air comprimé à leur pété au nez quand ils découperont les voitures.
Dans leur réflexion ils ont pensé que si le cycliste n’arrive pas bien face à la voiture comme c’est prévu pour l’airbag il va peut être plus se prendre le bout de carrosserie qui cachait l’airbag que l’airbag lui même, j’aimerais pas être à la place du cycliste qui se prend un bout de métal/plastique à la vitesse de la voiture+sa vitesse à lui+la vitesse d’éjection de l’airbag.
Bref il y a de l’idée mais je pense pas que ça sois la bonne. Il faudrait commencé par rendre obligatoire les casques comme en moto (c’est peut être le cas la bas?)
les airbags ne fonctionnent pas avec de l’air comprimé…
pazze>ça fonctionne avec une charge pyrotechnique, c’est pas mieux.
Alors: La Hollande, lautre pays du fromage et de Dave,
Por les blogger autio c’esf pas Dave mais DAF ..non?
Bienvenue sur le BLOG VELO.
Autoliv c’est un peu des pros en matiere de securite auto.
Voici l’airbag pieton (en milieu de page):
http://www.autoliv.com/alv/connect/Home/What+We+Do/New%20Products/Pedestrian%20Protection
Celui la aussi est interessant:
http://www.autoliv.com/alv/connect/Home/What+We+Do/New+Products/Pedestrian+Protection/Bumper+Bag
Et celui-la:
http://www.autoliv.com/alv/connect/Home/What+We+Do/New+Products/Pedestrian+Protection/Front+Edge+AirBag
Je suis cycliste à Paris, et je ne pense pas que cette idée d’airbag exterieur est un impact sur le nombre de vie sauvé en cas d’accident, la cause est bien plus souvent lié à un probleme de comportement, vitesse inadapté au trafic, frein n’assurant pas un freinage à 100 %, pas le port du casque,angle mort etc…Par contre un effet positif de l’augmentation du nombre de cyclistes les automobilistes font beaucoup plus attention maintenant.
@seb, je te rassure j’ai déjà fait du vélo pour me rendre a mon boulot (c’est pas génial). Mais je pensais plus a un blouson alléger, le blouson de motard doit être consut pour résister a des chocs plus violent qu’en vélo
voilà ce que ca donne des génération entière élever avec de la drogue!!!