Le voyant rouge allumé le mois dernier, avec à la clef une hausse de 6.79% (soit la plus faible augmentation vue depuis deux ans), se confirme (empire même) au terme de ce mois d’août avec un recul de 6.24%. Il se sera au total écoulé 451 300 unités sur le deuxième marché automobile le plus important du monde. Europe, USA, Japon et désormais donc Chine : le coup de frein s’internationalise.
En attendant de compiler le plus de chiffres possibles concernant les différents constructeurs présents en Chine, voici donc le premier petit bilan des ventes au mois d’août. Comme écrit plus haut, la baisse par rapport à août 2007 atteint 6.24% alors que la progression annuelle oscillait aux alentours de 20% par an ces trois derniers exercices. Cette progression les analystes de l’empire du milieu la conjuguent aujourd’hui au passé misant au final de l’année 2008 sur une hausse s’établissant entre 6% et 8%.
A moyen terme, c’est à dire sur une période s’étalant entre 2009 et 2015, l’augmentation du volume atteindrait quand même 15%. Explosion du prix de l’essence et du diesel (+20% en juin dernier par exemple), ralentissement général de l’économie et catastrophes naturelles s’affichent comme quelques pistes expliquant ce recul aoûtien. Au cours des huit premiers mois de l’année, plus de 4.55 millions d’unités ont été vendues sur le marché chinois.
A suivre prochainement. Bilan zone Mercosur et Inde.
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Source : Reuters.
