Si elle a été dévoilée en 1992, la Biga trouve en fait ses origines dans les « Assises Mondiales de l’Automobile » tenues à Paris en 1989. Pour la concevoir, le studio transalpin a envisagé un avenir où l’accès aux centres urbains par les voitures particulières serait fortement réglementé. Elle répond ainsi à un besoin d’utilisation en mode d’auto-partage.
2m03 de long, 1m50 de large et 1m86 de haut en font une auto qui limite fortement son emprise au sol, mais accueille néanmoins 4 occupants, ou le conducteur plus un passager en fauteuil roulant. Stationnée perpendiculairement au trottoir, elle limite son accès par la grande porte arrière.
Pas de fonctions et d’équipements décoiffants sur cette Biga, pensée comme une création simple, économique et réaliste. Si aujourd’hui un tel véhicule s’envisagerait électrique, ItalDesign avait à l’époque pensé à une propulsion hybride diesel + électrique.
Source : ItalDesign
- Les concepts ItalDesign
- Concept précédent : BMW Nazca C2 (1991)
- Concept suivant : ItalDesign Cinquecento (1992) / Lucciola (1993)
