La nouvelle motorisation essence dont bénéficiera la version restylée de la Citroën C4 ne se cantonnera pas à ce modèle de la marque au chevron et débarquera également au coeur du C4 Picasso. Ce moteur VTi120, fruit d’un partenariat PSA/BMW, s’installera donc pour mouvoir les versions cinq et sept places.
Exit le 1.8 16V et welcome au VTi120. Le C4 Picasso et Grand C4 Picasso adopteront ce moteur 1.6 développant 120 chevaux (couple maximal 160Nm à 4 250tr/min) et fort d’une consommation mixte en baisse de 7% vis à vis de l’organe auquel il se substitue. Concrètement voici quelques données fournies par le constructeur. La consommation mixte s’élève à 7.5l/100km pour un taux de rejets de 177g/km de CO2. Petit tour sur le tableau bonus/malus pour constater une surprime de 750.
Finissons cette courte présentation en dévoilant les tarifs des différents modèles. La grille des prix s’échelonne de 22 150 pour le C4 Picasso VTi120 Pack à 24 250 à débourser pour s’offrir le Grand C4 Picasso VTi 10 Pack Ambiance.
A lire également. Voici la Citroën C4 2008 restylée, Essai Grand C4 Picasso partie 1 et 2.
Source et crédit photos : Citroën.
6 commentaires
Sympa, mais ils auraient tout de même pu lui rajouter une seconde place, histoire de la rendre ne serait-ce qu’un poil plus polyvalente…
3 articles. 3 vehicules complètement différents (le concept honda, le monospace mazda et ce rodster Veritas), et pourtant trois designs qui reprennent le concept de la « gueule béante ».
On c’est foutu de Peugeot à la sortie de la 407 pour ca calandre grande ouverte, et aujourd’hui: Renault, Ford, tout le monde s’y met.
Faudrais voir à se creuser un peu plus les méninges!
Quand il pleut on fais comment et puis on se prend des insectes a 200 km/h dans le visage 😉
Fantastique cette auto : belle, sexy, aggressive a souhait. 20/20 pour moi
encore un joujou hors de prix pour millionnaires qui s’ennuient! ….bref, je pense que beaucoup de petits artisans comme celui ci ont trouvé un filon un peu facile: on rachète un vieille marque disparue (personnellement Veritas pour moi c’est les contrôles techniques!)pour pas cher, on se fait « designer » une carrosserie, on y met une mécanique de série et on vend le tout très cher!…au fait sur la video, j’ai l’impression que c’est la version « édulcorée » que l’on peut entendre!
et en quoi cette demarche serait elle reprehensible ?