Point de chairs nues sur cet article. P.L.R. fait référence à Pierre-Laurent Ribault. En tant que représentant du Blog Auto au Japon, il est le fournisseur habituel en voitures Japonaises exotiques (entre autres choses.) Sauf que cette très rare Nissan Figaro, c’est moi qui l’ai découverte! Et elle était garée en bas des Champs Elysées.
Nous vous avions déjà présenté l’historique de la Nissan Figaro (ici) et je ne vais donc pas revenir dessus.
J’aimerais bien savoir comment ce véhicule jamais importé à pu être immatriculé en France. Notez en plus que c’est une conduite à droite.
Est-elle démodée? Vaste débat. Seules quelques lignes un peu raides, certains détails (comme le très moche 3e feu de stop) ou le gabarit général (aujourd’hui, on fait plus grand), trahissent son age. Elle a nettement mieux vieilli que ses contemporaines (Audi 80 cabriolet, Citroën ZX, Peugeot 106, VW Golf 3, etc.) Mais il faut davantage la comparer aux concept-cars de l’époque (Nazca M12, Renault Laguna, etc.) Et une conclusion s’impose. Un bon dessin, ça ne vieillit pas.
Hasard ou coïncidence, cette Nissan Figaro était garée devant l’ancien siège de Dassault, propriétaire du journal Le Figaro…
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Tiroirs de l’insolite: Nissan Figaro
8 commentaires
Interieur magnifique, carroserie a vomir
Je ne dira que 2 mots => Beurk et encore Beurk
On ne peut pas dire que les préparateurs ont des idées non franchement c’est quoi sa !!!
430 + 150 = 630 ? je suis pas certain 😉
480+150 = 630, le compte est bon.
Ah, elle nous manquait celle là dans la collection « j’m’appelle Jacky et j’suis tuner professionnel »;
Il y a enfin un préparateur à la noix qui a été nous mettre des portes(on dit « lambo doors » dans le très fermé milieu du tuning à 2 balles!) de Lamborghini sur une Porsche,mais c’est vrai que ,quand on « prépare » ou plutot massacre les jolies autos des 2 marques ,on arrive ,après quelques bières de trop,à mélanger les deux et le résultat est plutot dévastateur .J’ai lu dans un autre article que cette pauvre 911 perdait 8 centimètres en hauteur;et à priori ce serait compensé ,selon les « super pro de la prépa et de l’aérodynamisme de Hamann » par la prise d’air de type rallye qui se trouve sur le toit et qui ,c’est vraiment bizarre,aiderait à l’amélioration de la pénétration dans l’air de l’auto…..
Avec un chassis posés sur des ressorts courts (obligatoires si on veut etre un vrai tuner qui travaille les chassis…) et sa prise d’air sur le « roof » cette pauvre 911 va plutot ramasser les hérissons sur la route en ronflant à cause du bruit créé par les remous de l’air qui frappe la dite prise d’air à combien..?359 km/h…Encore un qui fait un peu trop de Gran Turismo sur sa PS3!
En tous cas ,une chose est certaine ,boire trop de bière allemande et monter une soufflerie aérodynamique dans son garage ,ça n’aide pas à faire une bonne et belle voiture…
Je m’attarderais peu sur la « préparation mécanique » hyper pointue avec une inévitable Puce reprogrammée,un échappement inox (ça brille ,ça fait parfois un joli bruit,ca doit aider à atteindre 359 km/h et ça fait riche) et j’allais l’oublier le très technique et hyper pointu ..filtre à air!
En plus, comme ils ont un pote qui doit travailler soit chez Garett,soit chez IHI (le spécialiste du turbo pour japonaises..)soit ailleurs ,ils se sont dits qu’ils allaient en mettre des plus gros;comme ça ils auraient de la puissance à bon compte .Il eut été plus judicieux de regarder du coté des arbres à cames ,des soupapes ou du vilebrequin en premier ,mais bon ça ils savent pas faire…c’est compliqué et ça coute cher…
J’aborderai la déco d’un gout presque douteux ,meme si la sellerie semble bien réalisée (un truc pour ceux que ça interesse,et qui veulent devenir sellier-tuner de « prestige »:faites broder vos initiales ou votre logo sur les sièges avant ,ça assure un max et ça fait luxe!);mais c’est bizarre chez Rolls ou chez Aston Martin ,ils ne le font pas ..,eux ,sur leurs sièges.
Et puis ces jantes noircies à bord poli c’est d’un gout ,comment..,très en accord avec la peinture et l’aspect de l’auto.
Je suggère au grand « Hamann » pour sa prochaine 911 GT2 à aileron de Bugatti Veyron ,de 775 ch et 384.5km/h (pas encore 400..eh,eh!)de la peindre en rose et beige et d’y adjoindre 4 jantes alu de 23″ peintes de 4 couleurs différentes avec étriers de freins assortis (ça aidera à la décéleration quand on roule à 380 km/h).Allez HAMANN ,il vous reste encore 8 mois pour finir votre oeuvre avant le prochain PTS.
Et moi ,je vous laisse car j’ai une 207 et une Golf 4 à croiser et à finir de tuner avec mon ami Jacky…..
@ThomasBaron
quand j’ai mis mon premier commentaire il y avait une petite erreur dans le texte, alors c’est certain que maintenant il parait inopportun mais il avait une raison d’exister…
Autant pour moi, tetra. Je n’ai vu que la version définitive, semble-t-il.