La date de sa présentation approche, au mondial de lauto en octobre prochain, et la Global Small Hybrid, en essai, révèle sa plastique. De quoi alimenter les conversations sur des faux airs de Prius, de FC-X Clarity, voire de CRX modèle 88 dans la ligne arrière. Dans le détail, le hayon arrière très plat fait immanquablement penser au concept CR-Z, la grille de calandre à des similitudes avec le Crossroad , et les feux de route bleus ont des accents dOdyssey. Plus intéressant, les roues fixées par 4 boulons –comme les Jazz/Fit– accréditent le développement de cette hybride autour dune plateforme économique, hypothèse validée par des garnitures intérieures à laspect spartiate. Enfin le toit est particulièrement camouflé. Une surprise solaire?
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7 commentaires
ca, c’est le renault qui gagne ! impressionnante, l’internationalisation du groupe ! Afsud, brésil, maroc, russie, inde, iran…ca ne marche pas partout, mais quelle transformation !!!
« mélange savant de Dacia Logan pick-up et de Nissan Aprio ».
En même temps, la Nissan Aprio, c’est une Dacia Logan dont on a changé la calandre.
Je l’aimais moi ce Bakkie…
« ainsi que la Sandero (lannée suivante) faisant ainsi de ce modèle le premier dans lhistoire du constructeur français à être produit en Afrique du Sud »
Sauf que si la Logan (ou le Nissan Aprio) est produite cette année (comme il ecrit par ailleurs), se sera le 2eme et pas le premier.
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J’aime bien la version Nissan de la Logan. A t-on une image de la version Nissan du Sandero ?
@ l’anonyme
Le secteur des low cost est le seul en croissance. Et les chinois n’attaquent pas exactement sous cet angle: ce serait plutôt le look peugeot au prix logan avec une fiabilité désastreuse, pas du rustique. Ils voudraient d’ailleurs exporter essentiellement des 4*4 ou des grosses berlines Brilliance.
Sinon, passer de 40000 à 68000 unités, ça reste une toute petite usine.
quelle ressemblance aussi avec le chevrolet Montana brésilien!
@Anonymous: Un petit peu de ponctuation et d’attention envers la grammaire et l’orthographe ferait un bien fou! Et puis, sur le fond du commentaire, on est pas la pour troller… PSA est dans la même galère que Renault, et les allemands ne sont pas au top de leur forme non plus.