En 2005, l’outilleur Hollandais Trento et le vendeur de voitures d’occasion Éthiopien Ethio-Holland s’associaient. Ils fondaient Holland, qui avait l’ambition d’assembler en Ethiopie des voitures expédiées en kits de l’étranger.
Hollande revendique ainsi le titre de tout premier constructeur Ethiopien.
En 2006, ils passent un accord avec le Turc Tofas pour qu’il leur fournisse un lointain dérivé de la Fiat 131. Holland la commercialise sous le nom de « DOCC »:
Fin 2007, ils s’associaient avec le Chinois Lifan. Ils ont ainsi débuté l’assemblage de sa berline 520, sous le nom de Abay.
La 620 débarqua début 2009, sous le nom de Awash.
Lifan vend des voitures en kits à Holland. Il n’est donc ni responsable de l’assemblage final, ni de la commercialisation en Éthiopie. Apparemment, c’est une situation qui ne lui convenait pas.
Le constructeur Chinois a annoncé vouloir bâtir sa propre unité d’assemblage en Éthiopie. Puis il a tenté de lancer une OPA sur Holland.
Ce dernier se plaint de ne plus recevoir de kits. Sur son site internet, des modèles d’un autre constructeur Chinois, JAC, ont fait leur apparition. Les amateurs auront reconnu la Tongyue RS sous le traits de cette « Tekeze ». Notez au passage la roue arrière droite en l’air, une vraie photoshop disaster touch!
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