Depuis le lancement de la commercialisation début 2018, le succès de la nouvelle berlinette ne se dément pas. Officiellement vendue à 2091 exemplaires en 2018, elle se vend depuis le début de 2019 à environ 400 exemplaires par mois. Le 1 955e exemplaire (on était alors sur l’A110 Première Edition) a été produit mi-novembre 2018.
Avec ce 5000e exemplaire, Alpine a de quoi répondre à la demande. Pas si mal pour la petite unité de Dieppe qui n’a pas les cadences des autres usines du groupe (ou des concurrents).
Les objectifs de l’A110 n’ont jamais officiellement été dévoilés. Mais de la réussite de cette voiture « du renouveau » dépend l’avenir de la marque. Un SUV type Porsche Macan est souvent évoqué pour « faire du volume ». Mais, on n’en est pas encore là et la direction prend son temps pour ne pas griller une marque qui renaît à peine.
Illustration : Alpine
64 commentaires
Joli succès ! Et c’est bien mérité !
Bravo Alpine et Renault
C’est terrible les précautions que doit prendre le groupe Renault pour ne pas casser une bonne image en voie de consolidation.
Pendant ce temps-là, les principaux groupes Premium font des SUV, du 3 cylindre, abandonne les 3 portes, cabriolets, coupés pour ne faire que des berlines 5 portes, font des économies sur les matériaux, sans que cela leur port préjudice.
Enfin, pour le moment, le renouvellement d’Alpine est un sans-faute !
Mais tout le monde le sait bien… Il va falloir évoluer, SUV, hybridation, Full électrique sont des pistes pour tenir dans le temps.
Enfin, il est vrai qu’aussi, dans le passé, la gestion de la marque Alpine était un festival de conneries à ne pas faire !
Comme d’ailleurs l’utilisation du nom Gordini pour des citadines diesel anémiques…
HHuummm.
-SUV: bah oui ça se vend, et DS ne lance que ça en ce moment soit dit en passant.Et Alpine en a un de prévu, j’en sais quelque chose 🙂
-Cabriolets et coupés sont pourtant toujours au catalogue de chaque vrai premium (j’exclue DS du lot)
-3 portes : certes, si cela ne se vend pas, pourquoi le garder? Par masochisme?
-Economie : là oui c’est indéniable, mais relatif. Et puis même si c’est pas le but de la machine, la qualité première de l’Alpine n’est pas la finition (même si elle enterre la 4C, le premiums font mieux).
Au fond je ne vois rien de très légitime dans la diatribe, tu peux parfaitement encenser Alpine sans pour autant avoir besoin de dénigrer la concurrence, c’est l’argument des faibles 🙂
Heeuuu, c’est toi qui vient dire à SGL qu’il « peut parfaitement encenser Alpine sans pour autant avoir besoin de dénigrer la concurrence » ???
Toi qui passe ton temps à venir ici descendre toute marque concurrente de tes VAG chéries.
On croit rêver. C’est la cuvette des chiottes qui dit au lavabo : tu pues…!
Hôpital charité. …. toussa
Les cons ça osé tout apparemment. Le mec fait que de cracher sur VAG parce qu il supporte pas de avoir été viré et viens donner des leçons aux autres ??
Avant tout @greg c’est un constat.
Tu parles de DS, justement… Un 3 pattes chez DS est souvent cité comme un défaut grave, chez les BAM c’est silence radio … Ils ont le droit tant qu’il y a le logo premium sur le capot.
Les cabriolets et coupés sont de plus en plus rares chez les premiums, ou en voie de disparition.
« 3 portes : certes, si cela ne se vend pas » ça se vendait largement il n’y pas si longtemps DS 3, Mini
Que ça se vend moins c’est une évidence.
Si c’est pour voir tous les premiums à faire du généraliste… Je ne vois pas l’intérêt.
Même une Clio 5 portes me chagrine, alors que dire des premiums.
Bref, ce que je dénonce, c’est le traitement de l’image de marque dans les têtes des gens en fonction des marques.
« la qualité première de l’Alpine n’est pas la finition (même si elle enterre la 4C, le premiums font mieux »
Encore en mode troll !
« même si elle enterre la 4C, le premiums font mieux »
En même temps, la 4C c’est un moteur, pas un tableau de bord.
« Pendant ce temps-là, les principaux groupes Premium font des SUV, du 3 cylindre, abandonne les 3 portes, cabriolets, coupés pour ne faire que des berlines 5 portes »
Un peu tout est n importe quoi dans cette phrase comme d’hab…
Donc les Bam vont arrêter la berline 4 portes!
Ben zut, j’ai pas eu l’info.
Merco qui arrête la classe S, ça va faire parler.
Et les coupés… exit les séries 4, classe c coupés classe e coupé, classe S coupé.
Premières nouvelles !
Toi… Manifestement, tu n’as rien compris comme d’habitude !
A noter que l’A110 s’est vendue à 430 exemplaires en Europe en janvier, derniers chiffres connus, entre 475 pour la Porsche Cayman + Boxster (en baisse de 34 % comparé à l’année dernière). Pour moi cette nouvelle Alpine est un très gros succès – rien que pour le fait qu’elle représente une alternative crédible à une des meilleures voitures du marché !
Correction: « …contre 475… »
j’aimerais bien retrouvé ceux qui, sur youtube, il y a deux ans, juraient qu’elle serait un échec commercial !?!
Elle se vend plus que la Talisman…
Il ne faut pas exagérer aussi, même si la Talisman est un semi-échec pour sa catégorie, c’est 2 à 3 fois plus que l’Alpine.
janvier 2019 en France : 325 Talisman / 323 A110 🙂
Elle se vent en VTC pour remplacer les C5 et 508 I
« vend »…..Oups
Aller, bon vent ptdr
Bravo !!!!
🙂
J’imagine qu’une version à 300 ch est prête pour pallier une petite baisse de régime.
et peut-être un cabrio !?
Yes, a priori l' »AS110″.
Elle est quand même vice voiture de l’année 2018..
Ok personne n’y pense non plus mais quand même, ça a un peu de gueule…
le gag c’est que je crois ne pas en avoir croiser une seule malgré 50000 km par an sur autoroutes (principalement). Ils roulent où les Alpinistes ?
moi j’en ai vu une a nantes
Faut venir au Luxembourg maurice. Il y en a pas mal. Rien que la grande concession Renault avait les 3 coloris.
Sur départementales……….. de préférences sinueuses………
… bah , dans les Alpes !
@zeboss. venez du côté de chez moi…
sam
faut savoir à la fin
chez toi, tout le monde roule en 4 roues motrices ou pas???
J’en ai croisé deux en Savoie. Une était noire avec sur le toit une reproduction du tableau de Delacroix, la liberté guidant le peuple, oui oui véridique.
Dans sa région normande 😉 J’en ai déjà vu des dizaines dans Rouen et ses alentours.
L’image des françaises paye des années de laisser-aller.
C’est entrain de changer mais çà prend beaucoup de temps, sans compter le matraquage médiatique (que j’ai longtemps combattu ici-même) de certaines marques qui, inversement, vivent sur une ancienne bonne image, qui n’est plus tant que çà d’actualité : plastiques durs, fiabilité en berne, etc…
Changer la vision qu’ont les gens prend du temps.
J’ai pu faire 3 tours avec ce weekend à la Ferté Gaucher, quel jouet!
Très aseptisée il est vrai (on était venu avec des anciennes), mais super facile, communicative (direction, train arrière) et ultra tolérante pour un débutant.
J’arrivais à suivre les 911 sur un tracé très tournant, seules les GT3 étaient intouchables. Je recommande! Au moins à l’essai si l’occasion se présente 😉
OK @Heathcliff en France… Je regarde avant tout les chiffres de l’Europe.
Cela dit, c’est effectivement étonnant qu’une sportive est devant une berline, surtout en France.
Bien vu la remarque dans ce cas. 😉
bel enchainement de commentaires de troll
il n’y aurait pas de malus, elle serait à 35-40 000 euros, elle se vendrai 2 fois plus 🙂 Mais c’est déjà une bonne perf !! Et une des rare voiture du marché ou tu ne perds pas grand chose à la revente !
Bravo a eux, cela prouve qu’il y a encore de la place pour la voiture plaisir.
SUV prend garde à toi.
Par contre sur la photo j’ai l’impression qu’il y a beaucoup plus de monde que sur les photos de célébration de voiture de très grandes série.
Évidement les chaînes de montage ne sont pas les même, mais là c’est flagrant.
Entre les 3008 et son cousin Opel, ça doit être dans les 300.000 ventes annuelles. Puis en rajoutant les autres SUV du marché. Alors, ces 5000 Alpine et les quelques autres voitures de plaisir, ça ne change pas l’ordre des choses. A Sochaux, ça doit sortir dans les 1000 SUV par jour…
@zeboss
je roule autant que toi j’en voyais pas une seule (grande ville pourtant) et me faisais la même réflexion finalement j’en ai vu 3 le mois dernier ! Sûrement à cause des délais d’attente. En tout cas je me suis retourné dessus comme un gosse, et un autre moment je me suis arrêté pour la regarder…
Les ventes des Alpine montent à 2000 unités en Europe fin 2018
Supposons la moitié en France
Il y aurait donc environ 1000 exemplaires sur les routes françaises
Subaru vend plus de 1000 voitures par an en France, et ce depuis longtemps. Et pourtant, on n’en croise presque jamais. Et donc la probabilité de croiser une Alpine est quand même très faible…
Concernant les SUV oui c’est porteur ça rapporte un max à beaucoup de constructeurs etc… on disait pareil il y a 10 ans pour les monospaces compactes, je persiste à croire que c’est comme tout c’est une histoire de hype et les constructeurs savent en jouer car ils ne peuvent pas se permettre de passer à côté de ce marché.
On en reparlera dans quelques années surtout si «au hasard», on nous pond une histoire de gabarits ou de sécurité inhérente à ce type de véhicules pour les grandes villes.
Oui c’est sûr
On lit partout que les BAM développent leur gamme tout azimuts, chassent la moindre niche et tu prétends qu’ils sont en train de rationnaliser leur offre.
Tu postes con… sur con… Et quand on te contredit, ce sont les autres qui comprennent rien.
Lol
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/bmw-va-eliminer-la-moitie-de-son-catalogue_649174
Oui oui c’est cela mon @Koko
Comme avec ta Porsche traction, tu t’en souviens ou t’as besoin d’une piqûre de rappel ? 😀
Allez creuse mon bonhomme…
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alpine/alpine-a110/
430 ventes en Europe et 323 unités en France!!! (j’aurai peur alors de cette dépendance domestique)
Sinon, 5000 produits maintenant, soit environ 4000 fin 2018, pour environ 2000 ventes en Europe. Ça s’exporte bien….(pour le moment)
C’est que le SUV ne sera pas fabriqué à Dieppe – pas la place pour de tels volumes.
Et puis il faudra une plateforme 4 roues motrices, avec une BVA et ça chez Renault ça n’existe pas.
Bref ce SUV pas étonnant qu’il joue les Arlésiennes
Oui @panama c’est certain.
Il faudra faire sous-traiter une partie (le GMP) par Nissan/Infiniti… Enfin, si les relations sont toujours bonnes !?
https://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2012/02/Nissan-CMF-architecture-layout.jpg?impolicy=modalgallery
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-kadjar-dci-edc-le-test-du-kadjar-a-boite-automatique-6405393.html
un (virtuel) Kadjar RS Trophy pourrait être la base pour devenir un SUV Alpine
wizz il manque les 4 roues motrices
panama
tu veux un SUV Alpine, 4 roues motrices ET boite automatique
Qashqai, Kadjar, Espace, Megane, Scenic et autres sont toutes basées sur la plateforme modulaire CMF.
Certains de ces véhicules sont disponibles en 4 roues motrices
Sur ces véhicules, dont le Kadjar, on peut avoir plusieurs moteurs, plusieurs boites de vitesse, et en traction ou 4 roues motrices. La seul truc est qu’on ne peut pas faire toutes les combinaisons possibles.
Pour les gens cherchant un prix d’appel, on leur fera en petit moteur, essence, simple traction, et boite manuelle
Pour chaque type d’acheteur, il y aura une offre en face….ou pas, selon le marché potentiel. Vu le profil type et le marché, ils ont jugé inutile de faire plusieurs versions: 4 roues motrices et boite manuelle. Mais ça ne veut pas dire que ce n’est pas possible en boite automatique. C’est juste que la demande est très faible, pour une marque généraliste comme Renault, et sur le marché européen. Mais si la marque Alpine est plus élitiste, avec une clientèle plus fortunée, alors il serait possible de voir un SUV CMF 4RM avec une boite auto…
C’est bizarre ce que tu dis, il me semblait que le Duster était dispo en 4RM, je serais surpris que les Kadjar, Koleos et Captur ne soient pas dispo aussi en 4RM. Par contre je ne sais pas du tout sur quelle plateforme ils sont, c’est peut être du Nissan.
Le Kadjar (et Koleos) existe en 4RM !
Pas le Captur.
JC – greg : 1 seul troll derrière 2 pseudos.
C’est tellement nul…
Porsche traction ???
La franchement, j aimerai bien une piqûre de rappel.
Ok
Je me rappelle
J avais ironiquement suggéré une porsche traction parce que tu proposais à audi et porsche de faire plate forme commune pour les futures tt/caïman.
Encore un de tes posts à encadrer ! Lol
Y’a pas soucis mon @koko
https://www.leblogauto.com/2018/01/lavenir-de-porsche-718-cause.html
C’est à l’image de ce que tu veux comprendre.
Manifestement… tout le monde comprends (et même mes détracteurs) … sauf toi !
Et donc je te cite:
« La prochaine (porsche) sur la même base de la future TT !? »
???
Bah oui, si la TT passe à la propulsion… le nivellement par le bas n’est pas obligatoire !
Alfa l’a bien fait, VAG avec leurs finances monumentales pourrait facilement le faire.
TT + Cayman ferait des économies d’échelle importantes comme ils le font avec Q7/ Bentayga / Urus .
Ah oui ! A quand un article de LBA sur ses plus beaux contributeurs et le TOP 10 des posts à la con de la « girouette » SGL ??!!
@ART, on voit que tu n’as pas grand-chose à dire pour te rendre intéressant et le plaisir de critiquer.
Déjà pour commencer apprend ce que veut dire le mot « girouette » au sens figuré, ça veut dire qu’une personne change d’avis très souvent.
IL se trouve que j’ai justement le même discours depuis des années, non pas que je m’oblige à ne pas changer d’avis. (il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis) 😉
Dans ce cas… Sois gentil de préciser mes posts « à la con » pour qu’au moins j’aie une occasion de me défendre de ton attaque un peu gratuite…. Enfin, si tu y arrives à t’expliquer…
Ben ouais quand on se met en marche arrière…….
Chez beaucoup de constructeurs, 4rm ou boite auto c’est quand même fromage Ou dessert… j’ai plus l’impression que c’est un souci technique que de budget client.