Il y a quelques mois, l’Indycar avait lancé un appel d’offres concernant la fourniture de châssis pour la saison 2012. Dallara, Swift, Lola, ainsi que les nouveaux venus Delta Wing et BAT y avaient répondu.
Sans trop de suspens, l’Indycar a choisi le fournisseur sortant, Dallara. Condition sine qua none pour participer à l’appel d’offres: faire du « made in USA ». Le constructeur Italien va donc construire une usine à Indianapolis, à deux pas du fameux anneau.
L’autre nouveauté, c’est que Dallara fournira un châssis nu (pour 349 000$.) Si elles le souhaitent, les écuries peuvent ensuite développer dessus leurs propres carrosseries. De quoi introduire un peu de diversité dans le peloton.
Par ailleurs, le nouveau châssis est plus léger que l’actuel, conçu en 1996.
Côté motoriste, l’Indycar voudrait avoir plusieurs fournisseurs. Le moteur sera soit un V6 2,4l ou un 4 cylindres, tous deux en turbo. Il fonctionnera à l’e85.
Objectif: revitaliser la série, dont le plateau stagne. Hemmings a récemment dit que ses audiences TV étaient « dignes d’une infommerciale diffusée à 2 heures du matin. »
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