Alors que le rival Renault Scenic prépare son entrée en scène, le Citroën C4 Picasso conforte ses acquis. Il met à jour sa technologie, et un peu son style.
Plus de technologie, voilà comment pourrait se résumer ce nouveau Citroën C4 Picasso (et Grand C4 Picasso). Une technologie qui se manifeste essentiellement par une sérieuse mise à jour des aides à la conduite, qui replace le modèle aux avant postes du segment : surveillance de la vigilance du conducteur (à la fois via le temps de conduite et le louvoiement), aide au maintien de file, régulateur de vitesse adaptatif Stop&Go, reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse interconnecté avec le régulateur / limiteur de vitesse, surveillance d’angle mort avec intervention, alerte de risque de collision avec freinage d’urgence (ville et interurbain).
Le multimédia n’est bien entendu pas oublié dans cette mise à jour technique, avec la dernière génération du système multimédia PSA : duplication d’écran de smartphone MirrorLink / Android Auto (fin 2016) / Apple Carplay, radio DAB, navigation 3D, nouveau services connectés (info trafic TomTom, météo, parkings et stations avec tarifs, recherche de POI en ligne, zones de danger.
Un nouvel ensemble arrive à bord du C4 Picasso. Le 3 cylindres 1.2 Puretech de 130 ch, désormais aussi disponible avec la boîte automatique EAT6. Un ensemble annoncé à 5,1 l/100 km de consommation et 115 g/km de CO2.
Un peu de style aussi
Une évolution technique qui s’accompagne de quelques retouches de style. principalement à l’avant, qui commence par abandonner la séparation entre C4 Picasso et Grand C4 Picasso. Les deux modèles versions du monospace Citroën arborent désormais les optiques plus biseautés du Grand, et le jonc chromé continu cerclant les feux de jour en partie supérieure qui va avec. Le bouclier arbore désormais deux zones distinctes, une « bouche » arrondie en haut, et un large bande noire encadrée de parenthèses chromées, qui vient donner une assise plus large.
Les feux arrière à effet 3D sont désormais de série, et aux côtés de nouvelles teintes ou jantes, le C4 Picasso a accès à un toit bi-ton noir, et le Grand C4 Picasso à des arches argentées.
Source : Citroën
