Oui, c’est une Citroën C1 (et non un clone.) Oui, nous sommes chez DongFeng-Citroën (et non chez un concurrent.) Car après elle devrait prochainement être produite là-bas.
PSA compte vendre 1 millions de voitures en Chine (soit cinq fois leurs ventes actuelles) d’ici une dizaine d’année. La Byd F1 F0 est une copie d’Aygo. Elle ne sera vendue qu’en septembre, mais les clients font déjà la queue devant les concessions. Plus subtil, Geely a donné une face avant inédite à sa Panda. Enfin, JAC et Lifan veulent copier (séparément) la C1.
Puisque les Chinois aiment bien les contrefaçons d’Aygo/C1/107, pourquoi ne pas leur vendre l’original?
Pour une fois, Citroën possède une stratégie logique. A mon avis, ils devaient être fatigué ce jour-là. Néanmoins, la firme aux chevrons bute sur deux obstacles. D’une part, elle aimerait bien produire la C1 chez Hafei, or la bureaucratie Chinoise fait patiner la fusion Dongfeng-Hafei (et cette même bureaucratie a imposé à PSA de travailler uniquement avec Dongfeng.) De plus, la C1 devrait être facturée entre 60 000 et 80 000 yuans (5500-7300.) Or, la Byd F0 débute à 45 800 yuans. Pour 55 800 yuans, on pourra s’offrir une F0 full op’, alors qu’il faudra encore rajouter quelques milliers de yuans pour acheter une C1. Les Chinois préfèreront-ils l’original à la copie bon marché?
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Vu sur les parking des constructeurs Chinois
6 commentaires
berk kaka
http://bob65200.labrute.fr
Une Opel Corsa OPC de 207 chevaux ,ça doit tenir TOUTE la route….sachant que les GSi de 150 chevaux n’ont déjà pas la réputation d’etre très « attachées » au bitume,alors avec 57 chevaux de plus ,ça va etre le Trophée Andros et les montagnes russes réunis !
Heureusement cette White OPC est réservée à nos amis britanniques ,grands connaisseurs dans l’art de la conduite aléatoire..ah non ,pas aléatoire,juste à gauche !
Puis bon, le 1.6T était déjà pas mal sollicité…
En tout cas, je serais étonné que la cylindrée change ^^
Quant à la tenue de route, frederic.E, en effet, la Corsa OPC n’a pas un chassis équivalent par exemple à la Clio RS.
Sinon, c’est bizarre mais je la trouve moins « tuning » dans cette version spéciale que l’OPC de « base ».
Reste que c’est vraiment trop 18″ pour une citadine!
Les britons ont toujours droit aux meilleures versions. Choses qui n’arriveront jamais dans nos latitudes, sachant que les réglementations continentales sont plus sévères qu’en UK !
La R27 qui était une série limitée à 500 exemplaires (tiens tiens) de la Clio RS pour l’Angleterre est une série numérotée dans le reste de l’Europe par exemple hein!
« on ne trouvera pas niquement » => y-a-t-il un message caché dans cet amusant lapsus ? ;-D