La rumeur grondait, voici que le Q7 V12 tdi se rapproche plus vite que prévu. Au pas de charge, et avec la même assurance quune R10 sur la piste. La fiche technique impressionne et interpelle.
Le 12 cylindres en V à 60° bi-turbo de 6 litres de cylindrée développe la bagatelle de 500cv à 4000tr/min et son couple herculéen de 1000nm est disponible de 1750tr/min à 3000tr/min. 2000 bars de pression sont maintenus à lintérieur des 12 piezo-injecteurs, une première par Bosch. Le propulseur dIngolstadt transmet le mouvement en permanence aux quatre roues via une nouvelle boîte à 6 rapports séquentielle.
Reconnaissable à sa calandre chromée et à ses entrées dair, Audi utilise les recettes Porsche pour différencier le V12 du reste de la gamme!
La consommation annoncée se veut raisonnable avec 11,9 litres aux 100 kilomètres, et le V12 anticipe la norme Euro5. Si le constructeur reste discret sur son poids, qui devrait friser les 2,5 tonnes, cet engin « extra-ordinaire » cumule tous les superlatifs: souplesse dune limousine, consommation dune berline confortable et performances dune GT. Le 0 à 100km/h est abattu en 5,5 secondes.
Si son plus proche concurrent, le Cayenne, semble trop gourmand aux yeux dHermann Reil du « Die Welt », les ML et X5 paraissent comparativement chétifs, le GL et le Range Rover patauds. Le Q7 redéfini le genreet na pas fini de faire parler de lui !
Source
Audi Ag et Die Welt
