Depuis son apparition aux 12 Heures de Sebring, l'Audi R10 TDI a tout raflé. 6 courses, 6 victoires, dont les 24 Heures du Mans. Le prix a été attribué après que la fusée allemande, pilotée par McNish et Capello, a bouclé en premier le dernier tour au Mosport, au Canada. Même si le règlement lui permet certains recours technologiques, force est de constater que ce diesel... force le respect : c'est la première fois que le championnat American Le Mans Series est remporté par un véhicule mazouté. Doté d'un V12 5.5 biturbo de 650 ch, la R10 TDI n'utilise cependant pas les injecteurs-pompes chers au groupe VW. Elle recourt à un système common-rail, qui va d'ailleurs équiper tous les moteurs diesels VW à terme.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Depuis son apparition aux 12 Heures de Sebring, l'Audi R10 TDI a tout raflé. 6 courses, 6 victoires, dont les 24 Heures du Mans. Le prix a été attribué après que la fusée allemande, pilotée par McNish et Capello, a bouclé en premier le dernier tour au Mosport, au Canada. Même si le règlement lui permet certains recours technologiques, force est de constater que ce diesel... force le respect : c'est la première fois que le championnat American Le Mans Series est remporté par un véhicule mazouté. Doté d'un V12 5.5 biturbo de 650 ch, la R10 TDI n'utilise cependant pas les injecteurs-pompes chers au groupe VW. Elle recourt à un système common-rail, qui va d'ailleurs équiper tous les moteurs diesels VW à terme.
Depuis son apparition aux 12 Heures de Sebring, l'Audi R10 TDI a tout raflé. 6 courses, 6 victoires, dont les 24 Heures du Mans. Le prix a été attribué après que la fusée allemande, pilotée par McNish et Capello, a bouclé en premier le dernier tour au Mosport, au Canada. Même si le règlement lui permet certains recours technologiques, force est de constater que ce diesel... force le respect : c'est la première fois que le championnat American Le Mans Series est remporté par un véhicule mazouté. Doté d'un V12 5.5 biturbo de 650 ch, la R10 TDI n'utilise cependant pas les injecteurs-pompes chers au groupe VW. Elle recourt à un système common-rail, qui va d'ailleurs équiper tous les moteurs diesels VW à terme.
