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    Accueil » Bentley Torcal First Edition : 888 ch pour lancer l’ère électrique
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    Bentley Torcal First Edition : 888 ch pour lancer l’ère électrique

    François TessierFrançois Tessier26 octobre 20266 commentaires
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    Bentley dévoile la Torcal First Edition : 888 ch, 1 350 Nm, 0 à 100 en 2,9 s, fibre de carbone, jantes 22 pouces et système audio Naim 1 780 W de série.

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    Bentley ouvre le bal de sa nouvelle ère électrique avec une édition de lancement exclusive. La Torcal First Edition, présentée le 22 octobre 2026 depuis le siège historique de Crewe, réunit dans une seule spécification les performances les plus élevées disponibles pour ce modèle, un design extérieur à caractère affirmé et un niveau d’équipement de série que la marque décrit comme « extraordinaire ». Conçue comme une expression du Torcal à son apogée, cette First Edition rassemble des éléments de personnalisation et de technologie normalement disponibles séparément en option, pour créer ce que Bentley présente comme une déclaration convaincante de luxe sans effort et de performances redoutables.

    Des performances de référence dans le segment ultra-premium

    Le cœur de la Torcal First Edition est son groupe motopropulseur dans sa déclinaison la plus puissante, développant 888 chevaux et 1 350 Newton-mètres de couple. Ces chiffres se traduisent par des performances chronométriques de premier plan : le 0 à 60 mph est abattu en seulement 2,8 secondes, le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, et la vitesse maximale est annoncée à 162 miles par heure — soit 260 kilomètres par heure. Des performances qui placent ce SUV électrique de luxe parmi les véhicules de série les plus rapides de sa catégorie, tout en conservant le caractère sans effort et le raffinement qui définissent l’identité de la marque.

    Ces données dynamiques s’inscrivent dans un ensemble cohérent pensé pour séduire une clientèle habituée à l’excellence dans tous les registres. La First Edition ne cherche pas simplement à afficher des chiffres impressionnants, mais à proposer une expérience de conduite et de possession qui justifie chaque détail de sa spécification — de la puissance brute disponible à la maîtrise absolue que procure le couple électrique instantané.

    Un design extérieur à caractère sportif et distinctif

    La présence visuelle de la Torcal First Edition est soigneusement travaillée pour refléter son positionnement de spécification de lancement exclusive. Les jantes First Edition uniques en 22 pouces associent une finition noir brillant à des rayons en Liquid Silver, complétées d’emblèmes Bentley à nivellement automatique — un détail technique élégant qui maintient les logos en position verticale quelle que soit la rotation de la roue. Les étriers de frein Graphene Grey signés Mulliner apportent un contraste subtil mais distinctif aux passages de roue.

    La spécification en fibre de carbone structure l’ensemble de la silhouette avec cohérence : ailettes de pare-chocs avant, coques de rétroviseur, seuils de porte et diffuseur arrière en fibre de carbone créent une signature visuelle technique et déterminée qui renforce les proportions puissantes du Torcal. Un badge First Edition positionné sur l’aile avant complète l’identification discrète mais exclusive de cette version de lancement, reconnaissable pour les connaisseurs sans affichage ostentatoire.

    Un habitacle taillé sur mesure pour le luxe sensoriel

    À l’intérieur, la Torcal First Edition démontre l’étendue du savoir-faire artisanal de Bentley combiné aux technologies les plus avancées disponibles dans le segment ultra-premium. Le matelassage sur mesure des sièges avec des chevrons contrastés et les seuils de porte First Edition illuminés établissent immédiatement une signature visuelle propre à cette édition. La spécification des couleurs est particulièrement étendue : deux divisions de couleur supplémentaires signées Mulliner, huit couleurs d’accent disponibles et la possibilité d’introduire une troisième couleur intérieure offrent un niveau de personnalisation rarement atteint en série de production.

    Les matériaux sélectionnés pour la cabine conjuguent luxe tactile et sophistication technique. Les tapis de sol à poils longs ajoutent une dimension sensorielle supplémentaire, tandis que la finition en fibre de carbone brillante crée une continuité visuelle avec les éléments extérieurs. Les sièges avant Wellness et la spécification Comfort pour les sièges arrière, avec ventilation et appuie-têtes confort pour les places extérieures, assurent le bien-être de l’ensemble des occupants sur tout type de trajet.

    Parmi les équipements de série les plus remarquables figurent les portes avant et arrière motorisées et le toit ouvrant Frosted Diamond Switchable Sunroof — deux fonctionnalités présentées comme des nouveautés distinctives du Torcal qui transforment à la fois le rituel d’entrée dans le véhicule et l’ambiance lumineuse de l’habitacle. Le système audio Naim for Bentley, dont la configuration de 1 780 watts et 28 haut-parleurs intègre des transducteurs de siège kinesthésiques, des haut-parleurs dans les appuie-têtes avant et le son spatial Dolby Atmos 7.1.4, constitue le point d’orgue technologique de cette First Edition.

    Notre avis, par leblogauto.com

    La Torcal First Edition est une manière classique et efficace pour Bentley d’inaugurer son premier modèle entièrement électrique avec une spécification de lancement qui condense le meilleur de l’offre technique et artisanale de la marque, tout en créant un désir fort chez les premiers acheteurs souhaitant une version identifiable et exclusive. Les performances annoncées — 888 ch, 1 350 Nm, 0 à 100 km/h en 2,9 secondes — sont impressionnantes et compétitives face aux références du segment des SUV électriques ultra-premium, même si elles restent à confirmer dans des conditions de test indépendantes. Le niveau d’équipement de série est remarquable : intégrer le système Naim 1 780 W, les portes motorisées, le toit Frosted Diamond et la fibre de carbone en standard dans une First Edition est une décision commerciale judicieuse qui simplifie le processus de commande tout en augmentant la valeur perçue immédiate. Enfin, l’étendue des options de personnalisation intérieure — jusqu’à trois couleurs, huit couleurs d’accent, deux divisions Mulliner — confirme que Bentley positionne le Torcal dans la continuité directe de sa philosophie de sur-mesure, même dans un monde désormais entièrement électrique.

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    6 commentaires

    1. XXX on 26 octobre 2026 8h54

      Système audio Naim Angleterre 1 780 watts et 28 haut-parleurs FOCAL France , c’est la meme entreprise , Vervent Audio Group – était – une holding française , tout cela racheté en 2026 par le belge BARCO ….. ( une partie top-secret , faut pas le dire, est parait il fabriqué en asie …. )

      https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/barco-finalise-l-acquisition-du-fabricant-d-equipements-audio-vervent-audio-ce7f58d9d888f52c

      Reply
    2. panama on 26 octobre 2026 9h10

      On va fire que le design est ultra-classique, et la calandre un brin ridicule, et pour tout dire ratée.
      Mais bon, après tout je ne suis pas client (et pour cause).
      Il manque les dimensions de la bête, et son poids. Nous verrons si la clientèle est là, ou si une version thermique pointe le bout de son nez rapidement.
      Bentley est très lapidaire sur l’autonomie et les temps de recharge : sans doute faut-il aller regarder du côté du groupe VAG pour les trouver sur une Audi ?

      Reply
      • zafira500 on 26 octobre 2026 15h36

        Le style fait trop Audi à mon goût.

        Reply
    3. Will on 26 octobre 2026 10h09

      Quelqu’un peut me dire si c’est nécessaire un système audio comme ça ?
      Je ne vois pas l’intérêt, j’ai l’impression que c’est du snobisme dû à l’aspect social de l’auto, mais je n’en ai jamais eu.
      Si on veut être mélomane on écoute chez soi non ? Éventuellement avec un bon casque ?
      Les bruits de la route, l’attention à la route, on ne peut pas vraiment être dans la musique si ?
      Y a-t-il BESOIN de 9 HP Harmann Kardon dans une R5 ?
      De toute façon j’ai des acouphènes et j’écoute à volume très doux.

      Reply
    4. amazon on 26 octobre 2026 15h51

      ca fait du bien de ne pas avoir à lire les sempiternels KW, KWH, autonomie, temps 20-80.
      Signe que ce n’est plus un problème (ou pas le problème de la clientèle qui ira de son hôtel au casino et qui laissera le chauffeur s’occuper de ces bases besognes) .

      Par contre, le niveau de performance me semble assez incompatible avec la destination de luxe du véhicule. je vois bien les passagers sur une banquette arrière sans maintien avec un manteau en fourrure glisser à chaque accélération/freinage…
      Oser la réduction des performances pour favoriser l’autonomie ou le confort serait surement bénéfique.

      Reply
      • panama on 26 octobre 2026 21h06

        En Occident, les Bentayga sont conduits par leur propriétaire, et oui on en croise de temps en temps.
        C’est un modèle qui a du succès : la finition est splendide.
        J’imagine que ce sera pareil pour le Torcal.

        Reply
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