Le préparateur AC Schnitzer, dont nous connaissons déjà les réalisations sur 135i, 335i Cabriolet, M3 e92, M5 Touring, M6 et plus récemment la fameuse série 3 au GPL, nous dévoile aujourd’hui sa dernière réalisation : une BMW 635d (la génération après facelift).
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Au niveau esthétique, les photos attestent des changements classiques dans ce domaine : kit carrosserie, jantes de 20″ et nouvel échappement. Au niveau mécanique, la puissance passe de 286 à 310 chevaux et le couple de 580 à 680 Nm. Les freins et les suspensions sont également améliorés. Pour la 650i, la puissance grimpe de 367 à 411 chevaux et la vitesse maximale s’établit à 285 km/h.
Source : CarScoop
14 commentaires
Entre la ZR1 & la GT-R, les allemands & italiens ont des gros soucis à se faire.
Nordschleife et non Nordshleife 😉
Sinon si la Corvette a fait 7’40 » sur du trempé, je pense qu’elle risque de faire mal sur sec !!
La corvette est la seule americaine de sport. Pour le reste a part la poignee de Saleen et cette corvette, les autres c juste des daubes de 2,5 T. Sans doute pour ca que la ‘vette’ m’ a toujours seduit.
Merci Bikinours, c’est corrigé!
Les allemands n’ont aucun souci a ce faire face a tout ces chrono de bla bla bla 7 minutes et 20 ou 25 ou 35 ce n’est encore qu’un début nissan n’as jamais été le meilleur motoriste au monde et encore moins chevy !!! Avec de la volonté n’importe quelle constructeur allemand peut sortir un véhicule capable d’écraser les chronos de tout ces caisses sur le nurburgring seul bémol nivo tarif on ne pourrais les comparer 🙂
Bref Wait & See
Terrible bataille en perspective entre la ZR-1 et la GT-R. Pour ma part j’ai déja choisi mon camp : ZR-1!! Même si la GT-R n’est pas mal non plus.
J’ai hate de connaitre le résultat que fera la ‘Vette sur sol sec. Mais 15 secondes d’écart ne doit pas être insurmontable à rattraper.
Intéréssent tout sa !! les perfs de cette américaine sont extraordinaire. Mon site : sportcarclub.over-blog.com/
Nissan n’a jamais été le meilleur motoriste du monde?
En tout cas la fiabilité des moteurs japonais ont fait leurs preuves.
Quant aux performances, les chiffres parlent d’eux-même non ? Avec un moteur moins puissant de plus de 100ch, comparée aux autres, la GTR V-spec arrive encore a faire de meilleurs temps…
Si les japonais n’ont jamais vraiment été remarqués en europe c’est à cause de leur ancienne loi sur la limitation de puissance. Maintenant qu’elle est abolie, la GTR s’amuse. Quant à Toyota, ils préparent déja la relève de la Supra avec un moteur d’environ 530ch.
Ca ne fait que commencer…
7’40 avec un « ingénieur/metteur au point » au volant, soit grosso-modo le temps de la Z06 avec un vrai pilote au volant ? Ca promet !
Mais de la à aller chercher le temps (à confirmer) de la GT-R V-spec, ca va etre une autre paire de manche, car la Nissan a 2 gros atouts dans sa manche : sa boite à double embrayage et sa transmission intégrale « intelligente ». Car il ne suffit pas d’avoir beaucoup de chevaux (la ZR1 en a à revendre !), encore faut il pouvoir les passer au sol efficacement…
En tout cas, cela reste deux voitures d’exception à des tarifs « raisonnables ». Vivement qu’elles soient disponibles !
Attention pour la GTR-R, ce n’est que la version « de base » qui est déjà excellente, il faut attendre la V-Spec pour tirer des conclusions sur cette voiture extraordinaire, même si pour moi elle fait plus voiture d’ingénieurs que voiture de rêve.
C’est bon attendez de voir la prochaine Mclaren ou Ferrari et il n’y aura plus de GTR lol. Vous croyez quoi qu’ils vont rester là sans réagir ? Quand ils vont répondre je vous garanti que ça va faire très mal!
« cet incroyable épouvantail japonais qui ne cesse de rendre dingue les journalistes du monde entier. »
Ben y bien que les journaliste pour devenir dingue …ahem…
1800 kg le bestiaux… ya plus personne pour venir s’en pleindre alors qu’on criait au scandale des 2000kg d’une veyron… pffff
« Avec de la volonté nimporte quelle constructeur allemand peut sortir un véhicule capable décraser les chronos de tout ces caisses sur le nurburgring seul bémol nivo tarif on ne pourrais les comparer 🙂 »
>> On se demande pourquoi il le sorte pas alors…
Y a pas que le moteur qui compte… Et le tarif, c’est un gros bémol en effet.
Perso, moi je dis bravo à Chevrolet, bravo à Nissan (et bravo à Ford aussi, pour la GT 500 et son prix).
« La corvette est la seule americaine de sport. Pour le reste a part la poignee de Saleen et cette corvette, les autres c juste des daubes de 2,5 T. »
>> Bonjour les a priori…
Toy > Je vois pas le problème, puisqu’on a des perfs qui pour l’instant écrasent toute la concurrence (hormis peut-être la ZR1 à venir)…
SURTOUT VU LE PRIX… désolé, mais merde quoi.
C’est pas parce que c’est pas européen que c’est pas bon, faut arrêter… Et la preuve.
Et sinon, pour en revenir à la Corvette, je pense évidemment qu’elle va faire bien mieux, étant donné qu’elle est encore en développement, que la route était mouillée et qu’il ne s’agissait pas d’un pilote…
Cette course au chrono semble vous obseder.
Pour ma part, passer de 7.38 a 7.25, une amélioration de 13 secondes, avec 40 chevaux en plus et 100 kilos de moins, me semble très optmiste, je parle la de la GTR, super voiture, mais a qui l’on fait injustement trop de propagande.