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Une version Street de la BMW Tension par AC Schnitzer

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Le préparateur allemand AC Schnitzer propose une version Street de sa Tension devenue la BMW de série la plus rapide au monde, 332 km/h, en novembre dernier à Nardo.

Réalisée à partir d’une BMW série 6, cette préparation coûte un peu moins de 40000 euros. Ajouté au prix de base d’une série 6, entre 80 et 90000 euros, la BMW Tension Street coûte moitié moins cher que la BMW Tension développée pour le record de vitesse de Nardo, un peu plus 230000 euros. Cela permet d’offrir un tarif équivalent aux 120000 euros de la BMW M6, équipée il est vrai d’un moteur V10 de 507 cv, mais bridée à 250 km/h…

L’aérodynamique a été particulièrement travaillé et notamment les entrées d’air à l’avant pour assurer un meilleur refroidissement des freins et du moteur. Par rapport au V8 d’origine d’une Série 6, AC Schnitzer ne garde que le bloc moteur. Tout le reste est changé, arbres à came, bielles et pistons allégés, injecteurs modifiés, boîtier de gestion éléctronique…

La cylindrée passe de 4398 cm3 sur la 645i ou de 4799 cm3 pour la 650i à 5106 cm3. La puissance développée est de plus de 410 cv et le couple maxi est de 550 Nm contre 540 Nm pour la Tension utilisée à Nardo et les 520 Nm du V10 de 507 cv.

La Tension version Street passe de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et sa vitesse maxi est de 285 km/h.

Les suspensions Sport sont réglables et permettent d’abaisser la voiture de 25 à 30 mm si besoin est. Le chassis est équipé d’un système de barres anti roulis et anti torsion, à l’image du système PDCC chez Porsche sur le Cayenne.

Les jantes ont été fabriqués par AC Schnitzer et pèsent une dizaine de kg. Elles sont plus larges que celles d’origine d’une Série 6 et permettent la monte de pneus jusqu’à 20 pouces. La Street est livrée avec des pneus de 245/35 ZR 20 à l’avant et 285/35 ZR 20 à l’arrière.

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Retrouvez toutes les photos sur le site officiel d’ AC Schnitzer

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2 Commentaires sur "Une version Street de la BMW Tension par AC Schnitzer"

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mQc
Invité

la présentation est soignée,et lorsqu on parle de véhicule au de la de 325 klm ,ca commence a etre tres sérieux.je ne connais pas ce préparateur mais ca prend des gars comme ca pour faire évoluer l automobile

www
Invité

Ou sont les préparations (carrosserie)discrètes et élégantes d’autrefois ??? Que ce soient Schnitzer ou Hartge (Alpina semble un peu épargné), ça devient très très tape-à-l’oeil.

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