Les N & S ont fait les beaux jours de la marque dans les années 60. Des dénominations qui auront la vedette chez Honda, durant le prochain TAS, ou plusieurs N extraverties tiendront compagnie à une S660 qui s’approche de la série.Dernière née de la gamme, la N-Box Slash, se prête volontiers aux exubérances du Tokyo Auto Salon . Le « Cyber Concept N-Box/code:89 » joue le jeu, sans retenue. Calandre béante et décoration voyante ou le nid d’abeille est prépondérant, impossible de manquer la dernière des N. Pour une fois la version Mugen semble timorée, jouant sur un registre attendu pour une N « Chopped Top »; l’ouest américain. Flammes façon Hot-Rod, ou sticker route 66 16, on est assez loin des réalisations des frères Barris. Le catalogue accessoire propose d’ailleurs de se concocter une « Sunset Record », une « Bluesy Sounds ou encore une « Hot Sounds factory », dans un genre que n’aurait pas renier une Renault 5 Le Car. La tournée américaine de la N-Box/ ne serait pas complète sans la California Barbie qui propose une alternative à un univers masculin obsédé par la cybernétique, le surf et la musique. Si la N-Wgn ne propose qu’une sobre version « Modulo », la N-One continue à se prêter de bonne grâce aux élucubrations. La « Relax » se veut urbaine cossue et dans le ton avec sa peinture gris mat, tout en cachant un intérieur pour le moins coloré. A contrario, la « Natural » joue la carte de l’aventure avec une peinture sable camouflage, un grand toit ouvrant coulissant en toile, et du bois omniprésent à l’intérieur. Enfin si l’on pourra croiser Legend et Odyssey revues par Mugen ou un Vezel « Samantha Thavasa », tout droir sortie d’un clip de K-Pop, la S660 aura une place de choix. Attendue prochainement, il se murmure qu’une édition limitée à…660 exemplaires proposera 100cv, alors que les versions α & β, dont le lancement est prévu en février, se contenteront des 64 cv réglementaires.
Via Honda
