Accueil Bilan Bilan février 2021 : Chine

Bilan février 2021 : Chine

0
92
PARTAGER
Bilan Chine - Changan CS75

Avec une chute des immatriculations de plus de 80% en février 2020, le marché automobile chinois est forcément en forte hausse en février 2021 : +425,6%. Seules des marques en voie de disparition affichent des volumes en baisse. Changan devient la première marque chinoise devant Geely.

  • Hausse de 425,62% en février et 70,7% sur 2 mois
  • Changan CS75 en tête pour la première fois, Changan à nouveau première marque chinoise

C’est un nouveau modèle qui pointe en tête des ventes en février. Le Changan CS75 dépasse le Haval H6 et met fin à plusieurs mois de domination de la Nissan Sylphy. Les ventes de SUV connaissent d’ailleurs un nouveau sursaut avec une part de marché de 49,6%, contre 46,3% pour les berlines. Les marques chinoises (y compris marques locales de constructeurs étrangers) voient leur part de marché grimper à 39,6%.

Bien entendu, les évolutions de volumes ou de part de marché entre février 2021 et 2020 n’ont guère de sens. On notera toutefois le passage de Changan au rang de première marque chinoise devant Geely, la présence de Tesla dans le Top20 ou encore le maintien de la Wuling Mini EV dans le Top10.

Avec 99 606 immatriculations, les modèles électriques et hybride rechargeables représentent 8,76% du marché.

Les classements

Top20 mensuel par modèles

  1. Changan CS75 (32 697)
  2. Haval H6 (31 710)
  3. Nissan Sylphy (26 655)
  4. Buick Excelle GT (25 590)
  5. Toyota Corolla (24 970)
  6. Volkswagen Bora (20 819)
  7. Wuling Hongguang MiniEV  (20 167)
  8. Volkswagen Sagitar (19 165)
  9. Honda CR-V (15 657)
  10. Changan Eado (15 043)
  11. Geely Boyue (14 381)
  12. Toyota Levin (14 061)
  13. Tesla Model 3   (13 688)
  14. Volkswagen Lavida (13 265)
  15. Geely Emgrand (12 431)
  16. Volkswagen Magotan (11 550)
  17. Volkswagen Passat (11 379)
  18. Audi Q5L (11 159)
  19. Mercedes-Benz Classe-C (11 000)
  20. Audi A6L (10 792)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (117 160)
  2. Toyota (91 181)
  3. Honda (87 077)
  4. Geely (64 860)
  5. Changan (83 636)
  6. Nissan (55 156)
  7. Haval (61 067)
  8. Buick (52 460)
  9. Audi (43 588)
  10. Mercedes (43 152)

Les tableaux

Fev. 2021Fev. 2020% Fev.PDM Fev. 2021PDM Fev. 2020
Aiways3750,03%
Arcfox17000,01%0,00%
BAW000,00%0,00%
BAW Beijing659100559,00%0,06%0,04%
Beijing Auto998255291,37%0,09%0,11%
Bisu000,00%0,00%
BJEV8421 002-15,97%0,07%0,42%
Changhe0420-100,00%0,00%0,18%
Foton33620563,90%0,03%0,09%
Huansu0200-100,00%0,00%0,08%
Senova083-100,00%0,00%0,04%
BAIC3 0052 26532,67%0,26%0,96%
BMW40 7667 479445,07%3,58%3,17%
Borgward28114396,50%0,02%0,06%
Jinbei024-100,00%0,00%0,01%
SWM3 1171 139173,66%0,27%0,48%
Zhonghua0940-100,00%0,00%0,40%
Brilliance3 1172 10348,22%0,27%0,89%
BYD20 6955 437280,63%1,82%2,30%
Changan83 63611 315639,16%7,35%4,79%
Ossan20 2083 039564,96%1,78%1,29%
Changan103 84414 354623,45%9,13%6,08%
Chery33 66113 542148,57%2,96%5,73%
Exeed918437110,07%0,08%0,19%
Jetour7 1843 74891,68%0,63%1,59%
Karry263111136,94%0,02%0,05%
Chery42 02617 838135,60%3,69%7,55%
Cowin1 033502105,78%0,09%0,21%
Mercedes-Benz43 15212 175254,43%3,79%5,16%
– Beijing-Daimler42 08011 435267,99%3,70%4,84%
– Fujian-Daimler1 07274044,86%0,09%0,31%
Denza (avec BYD)1226684,85%0,01%0,03%
Daimler43 27412 241253,52%3,80%5,18%
DearCC000,00%0,00%
Fengguang6 8931 601330,54%0,61%0,68%
Fengxing7 8813 016161,31%0,69%1,28%
Fengshen3 821766398,83%0,34%0,32%
Fukang1800,00%0,00%
DF-Zengzhou3021400,00%0,00%0,00%
Venucia2 297332591,87%0,20%0,14%
Dongfeng20 9405 717266,28%1,84%2,42%
Dorcen15600,01%0,00%
Bestune1 9451 52827,29%0,17%0,65%
Senia4100,00%0,00%
Haima463134245,52%0,04%0,06%
Hongqi13 0091 1101071,98%1,14%0,47%
FAW15 4582 772457,65%1,36%1,17%
Ford9 2383 773144,84%0,81%1,60%
– Changan-Ford8 1923 423139,32%0,72%1,45%
– JMC-Ford1 046350198,86%0,09%0,15%
Lincoln2 7400,24%
Ford11 9783 773217,47%1,05%1,60%
Keyton21011681,03%0,02%0,05%
Soueast46128064,64%0,04%0,12%
Fujian Auto67139669,44%0,06%0,17%
GAC Aion3 2391 583104,61%0,28%0,67%
GAC Trumpchi13 7114 095234,82%1,21%1,73%
GAIC16 9505 678198,52%1,49%2,40%
Geely64 86018 817244,69%5,70%7,97%
Geometry53628588,07%0,05%0,12%
Lynk&Co11 8252 066472,36%1,04%0,87%
Maple980,01%
Volvo7 4972712666,42%0,66%0,11%
Geely84 81621 439295,62%7,46%9,08%
Baojun8 7444 91777,83%0,77%2,08%
Buick52 4604 0781186,41%4,61%1,73%
Cadillac12 5001577861,78%1,10%0,07%
Chevrolet11 6593 377245,25%1,02%1,43%
Wuling33 3222 5401211,89%2,93%1,08%
GM118 68515 069687,61%10,43%6,38%
GreatWall041-100,00%0,00%0,02%
Haval61 0677 148754,32%5,37%3,03%
Ora7 3742562780,47%0,65%0,11%
Wey5 4824511115,52%0,48%0,19%
GreatWall73 9237 896836,21%6,50%3,50%
Hanteng127313-59,42%0,01%0,13%
Acura362251348,00%0,03%0,01%
Ciimo40700,04%0,00%
Everus13100,01%0,00%
Honda87 0777 1181123,34%7,65%3,01%
– Dongfeng-Honda46 37204,08%0,00%
– GAC-Honda40 7057 118471,86%3,58%3,01%
Honda87 9777 1431131,65%7,73%3,02%
Hyundai19 0801 6681043,88%1,68%0,71%
Kia9 8721 572527,99%0,87%0,67%
Hyundai-Kia28 9523 240793,58%2,55%1,37%
JAC2 0813 734-44,27%0,18%1,58%
Sol6 3900,56%
JAC8 4713 734126,86%0,74%1,58%
Jaguar1 3341310161,54%0,12%0,01%
Land Rover2 0701910794,74%0,18%0,01%
JLR3 4043210537,50%0,30%0,01%
Lark Auto050-100,00%0,00%0,02%
Leading Ideal2 300269755,02%0,20%0,11%
Leap Motor3930,03%
Leopaard000,00%0,00%
Levdeo7920295,00%0,01%0,01%
Yema708133432,33%0,06%0,06%
Levdeo787153414,38%0,07%0,06%
Lifan200,00%0,00%
Lingbao3000,03%
Mazda9 0483 012200,40%0,80%1,28%
– Changan-Mazda6 2891 759257,53%0,55%0,74%
– FAW-Mazda2 7591 253120,19%0,24%0,53%
Neta2 0021021862,75%0,18%0,04%
Hycan5-16,89%0,00%
Nio5 578707688,97%0,49%0,30%
Nio5 583707689,67%0,49%0,30%
Qoros1 502502904,00%0,13%0,02%
Mitsubishi3 002349760,17%0,26%0,15%
GAC-Mitsubishi NEV01-100,00%0,00%0,00%
Groupe Mitsubishi3 002350757,71%0,26%0,15%
Infiniti3200,00%0,00%
Nissan55 15614 841271,65%4,85%6,28%
Groupe Nissan55 18814 841271,86%4,85%6,28%
Huasong000,00%0,00%
Jinbei9438619,52%0,08%0,36%
JMEV / Eveasy7420270,00%0,01%0,01%
Renault240,01%
Groupe Renault1 01790512,38%0,09%0,38%
Renault-Nissan59 20716 096267,84%5,20%6,82%
Maxus1 862844120,62%0,16%0,36%
MG18 3674 977269,04%1,61%2,11%
R690,01%
Roewe13 5964 731187,38%1,20%2,00%
SAIC33 89410 552221,21%2,98%4,47%
Seres770,01%
Citroen72840281,09%0,06%0,17%
DS617771,43%0,01%0,00%
Jeep2 500771224,25%0,22%0,33%
Peugeot2 226333568,47%0,20%0,14%
FCA3 015742306,33%0,27%0,31%
PSA2 500771224,25%0,22%0,33%
Stellantis5 5151 513264,51%0,48%0,64%
Suzuki120210-42,86%0,01%0,09%
Tesla18 3183 900369,69%1,61%1,65%
Toyota91 18112 125652,01%8,02%5,13%
– FAW-Toyota50 0516 625655,49%4,40%2,81%
– GAC-Toyota41 1305 500647,82%3,62%2,33%
GAC-Toyota NEV37000,03%0,00%
Toyota91 55112 125655,06%8,05%5,13%
Audi43 5888 105437,79%3,83%3,43%
Jetta7 9185 21751,77%0,70%2,21%
Skoda2 5001 60056,25%0,22%0,68%
Volkswagen117 16017 239579,62%10,30%7,30%
– FAW-Volkswagen69 1608 839682,44%6,08%3,74%
– SAIC-Volkswagen48 0008 400471,43%4,22%3,56%
VW Group171 16632 161432,22%15,05%13,62%
VGV1 212603101,00%0,11%0,26%
Enranger100,00%0,00%
Weichai Group1 213603101,16%0,11%0,26%
Weltmeister1 00656777,43%0,09%0,24%
Xpeng2 22300,20%0,00%
Yudo281101178,22%0,02%0,04%
Zedrive11751129,41%0,01%0,02%
TOTAL1 137 529236 140381,72%

Cumul annuel

YTD 2021YTD 2020% Var.PDM 2021PDM 2020
Aiways8810,03%
Arcfox23300,01%0,00%
BAW200550-63,64%0,01%0,03%
BAW Beijing2 416863179,95%0,08%0,04%
Beijing Auto5 4883 59052,87%0,17%0,19%
Bisu030-100,00%0,00%0,00%
BJEV1 8513 008-38,46%0,06%0,16%
Changhe7001 080-35,19%0,02%0,06%
Foton94782714,51%0,03%0,04%
Huansu01 000-100,00%0,00%0,05%
Senova0902-100,00%0,00%0,05%
BAIC11 77211 850-0,66%0,37%0,62%
BMW113 69657 47997,80%3,58%3,00%
Borgward1 0022 248-55,43%0,03%0,12%
Jinbei0420,00%
SWM6 7516 5393,24%0,21%0,34%
Zhonghua02 940-100,00%0,00%0,15%
Brilliance6 7519 521-29,09%0,21%0,50%
BYD62 78930 497105,89%1,98%1,59%
Changan205 30470 882189,64%6,47%3,69%
Ossan51 33522 846124,70%1,62%1,19%
Changan256 63993 728173,81%8,09%4,88%
Chery53 88544 54820,96%1,70%2,32%
Exeed3 5392 11267,57%0,11%0,11%
Jetour21 46216 33331,40%0,68%0,85%
Karry61644737,81%0,02%0,02%
Chery79 50263 44025,32%2,51%3,31%
Cowin2 5541 91133,65%0,08%0,10%
Mercedes-Benz111 56461 07482,67%3,52%3,18%
– Beijing-Daimler106 42058 61881,55%3,35%3,05%
– Fujian-Daimler5 1442 456109,45%0,16%0,13%
Denza (avec BYD)58136260,50%0,02%0,02%
Daimler112 14561 43682,54%3,54%3,20%
DearCC000,00%0,00%
Fengguang17 97715 32017,34%0,57%0,80%
Fengxing19 36014 12537,06%0,61%0,74%
Fengshen11 04310 0609,77%0,35%0,52%
Fukang51100,02%0,00%
DF-Zengzhou306400,00%0,00%0,00%
Venucia8 4849 482-10,53%0,27%0,49%
Dongfeng57 40548 99317,17%1,81%2,55%
Dorcen1563 901-96,00%0,00%0,20%
Bestune9 29814 830-37,30%0,29%0,77%
Senia10200,00%0,00%
Haima610701-12,98%0,02%0,04%
Hongqi45 53513 736231,50%1,44%0,72%
FAW55 54529 26789,79%1,75%1,53%
Ford33 88121 58656,96%1,07%1,12%
– Changan-Ford30 52318 69463,28%0,96%0,97%
– JMC-Ford3 3582 89216,11%0,11%0,15%
Lincoln10 2530,32%
Ford44 13421 586104,46%1,39%1,12%
Keyton21115734,39%0,01%0,01%
Soueast1 8441 66210,95%0,06%0,09%
Fujian Auto2 0551 81912,97%0,06%0,09%
GAC Aion10 5954 532133,78%0,33%0,24%
GAC Trumpchi48 11136 83530,61%1,52%1,92%
GAIC58 70641 36741,92%1,85%2,16%
Geely194 504121 55160,02%6,13%6,33%
Geometry1 717381350,66%0,05%0,02%
Lynk&Co37 32611 074237,06%1,18%0,58%
Maple6000,02%
Volvo25 47411 640118,85%0,80%0,61%
Geely259 621144 64679,49%8,18%7,54%
Baojun25 36837 142-31,70%0,80%1,94%
Buick139 37072 95491,04%4,39%3,80%
Cadillac35 70219 75780,71%1,13%1,03%
Chevrolet31 62440 365-21,65%1,00%2,10%
Wuling88 40814 156524,53%2,79%0,74%
GM320 472184 37473,82%10,10%9,61%
GreatWall0466-100,00%0,00%0,02%
Haval155 54165 868136,14%4,90%3,43%
Ora17 6341 5561033,29%0,56%0,08%
Wey17 5006 846155,62%0,55%0,36%
GreatWall190 67574 736155,13%6,01%3,89%
Hanteng4273 513-87,85%0,01%0,18%
Acura1 18792827,91%0,04%0,05%
Ciimo999264278,41%0,03%0,01%
Everus45494944,44%0,01%0,00%
Honda235 082135 18373,90%7,41%7,04%
– Dongfeng-Honda117 90067 24675,33%3,72%3,50%
– GAC-Honda117 18267 93772,49%3,69%3,54%
Honda237 722136 38474,30%7,49%7,11%
Hyundai59 27134 97069,49%1,87%1,82%
Kia27 72925 5268,63%0,87%1,33%
Hyundai-Kia87 00060 49643,81%2,74%3,15%
JAC7 50014 470-48,17%0,24%0,75%
Sol15 4080,49%
JAC22 90814 47058,31%0,72%0,75%
Jaguar3 6461 92189,80%0,11%0,10%
Land Rover5 3532 284134,37%0,17%0,12%
JLR8 9994 205114,01%0,28%0,22%
Lark Auto132346-61,85%0,00%0,02%
Leading Ideal7 6791 449429,95%0,24%0,08%
Leap Motor2 0610,06%
Leopaard0141-100,00%0,00%0,01%
Levdeo30129937,93%0,01%0,00%
Yema1 823297513,80%0,06%0,02%
Levdeo2 124326551,53%0,07%0,02%
Lifan250-96,00%0,00%0,00%
Lingbao8370,03%
Mazda27 14719 41739,81%0,86%1,01%
– Changan-Mazda18 14910 62570,81%0,57%0,55%
– FAW-Mazda8 9988 7922,34%0,28%0,46%
Neta4 1971 103280,51%0,13%0,06%
Hycan50,00%
Nio12 8032 305455,44%0,40%0,12%
Nio12 8082 305455,66%0,40%0,12%
Qoros2 9251421959,86%0,09%0,01%
Mitsubishi8 4028 621-2,54%0,26%0,45%
GAC-Mitsubishi NEV08-100,00%0,00%0,00%
Groupe Mitsubishi8 4028 629-2,63%0,26%0,45%
Infiniti225882-74,49%0,01%0,05%
Nissan170 708105 86861,25%5,38%5,52%
Groupe Nissan170 933106 75060,12%5,39%5,56%
Huasong0300-100,00%0,00%0,02%
Jinbei2 1582 0614,71%0,07%0,11%
JMEV / Eveasy227430-47,21%0,01%0,02%
Renault5860,03%
Groupe Renault2 3853 401-29,87%0,08%0,18%
Renault-Nissan181 720118 78052,99%5,73%6,19%
Maxus6 3934 54240,75%0,20%0,24%
MG46 70826 94573,35%1,47%1,40%
R9920,03%
Roewe46 91244 5625,27%1,48%2,32%
SAIC101 00576 04932,82%3,18%3,96%
Seres2800,01%
Citroen2 5741 84339,66%0,08%0,10%
DS634153,66%0,00%0,00%
Jeep5 3052 599104,12%0,17%0,14%
Peugeot6 9052 586167,01%0,22%0,13%
FCA5 8202 570126,46%0,18%0,13%
PSA9 0274 499100,64%0,28%0,23%
Stellantis14 8477 069110,03%0,47%0,37%
Suzuki5721 835-68,83%0,02%0,10%
Tesla33 8123 900766,97%1,07%0,20%
Toyota267 554154 62873,03%8,43%8,06%
– FAW-Toyota137 21682 74465,83%4,33%4,31%
– GAC-Toyota130 33871 88481,32%4,11%3,75%
GAC-Toyota NEV9621 236-22,17%0,03%0,06%
Toyota268 516155 86472,28%8,47%8,12%
Audi123 59661 99399,37%3,90%3,23%
Jetta22 34822 774-1,87%0,70%1,19%
Skoda3 3009 400-64,89%0,10%0,49%
Volkswagen323 308235 62537,21%10,19%12,28%
– FAW-Volkswagen190 008122 02555,71%5,99%6,36%
– SAIC-Volkswagen133 300113 60017,34%4,20%5,92%
VW Group472 552329 79243,29%14,90%17,19%
VGV2 2201 103101,27%0,07%0,06%
Enranger11 000-99,90%0,00%0,05%
Weichai Group2 2212 1035,61%0,07%0,11%
Weltmeister3 0461 59491,09%0,10%0,08%
Xpeng8 2386301207,62%0,26%0,03%
Yudo800209282,78%0,03%0,01%
Zedrive35325240,08%0,01%0,01%
TOTAL3 172 0651 918 95165,30%

Poster un Commentaire

92 Commentaires sur "Bilan février 2021 : Chine"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
darkargos
Invité

63 DS en février… Score toujours aussi anecdotique quand le marché fait +70%.

Citroen aussi perd de la part de marché. Avez vous jeté un oeil aux horreurs qu’ils proposent aux pauvres clients chinois:

https://www.dongfeng-citroen.com.cn/C3L/

https://www.dongfeng-citroen.com.cn/newc3xr/

Les chiffres de ventes n’étonneront personne pour quelqu’un qui connaît le marché local et les offres des concurrents bien plus modernes pour le même prix.

Il faut garder Jeep et Peugeot et fermer le reste.

C3po
Invité

Tu prends en compte les données et le contexte avant de sortir ton frenchbashing de base ?

Oui ils n’ont pas toujours des produits adaptés au marché chinois qui est très concurrentiel, mais ajd DS n’a plus que 14 points de vente

Et l’objectif de Tavares est de réduire le point mort avant le volume

Le groupe persévère et se réorganise et pour l’instant ça repart bien, à voir comment il s’installe ou non ensuite

Renault qui ne persévère pas et se casse c’est mieux comme stratégie ?

sweeck
Invité

On peut quand même s’interroger sur les choix stratégiques passés : mettre le paquet sur la Chine et sur DS (avec des modèles spécifiques à la Chine) et sacrifier citroën en Europe comme ça a été fait pour finir par écouler 30 ds en chine par mois est ce que c’était bien judicieux ?

zeboss
Invité

@sweeck : c’est vrai que si on commençait par la fin on aurait forcement la réponse juste…
Une méthode est à revoir c’est ok, et faire comme Renault après 4 ans sur place, n’est ce pas encore pire ?

SGL
Invité
On ne fait pas uniquement une politique commerciale et industrielle en se basant uniquement sur les 10 dernières années passées. Le passé sert pour l’expérience, mais cela ne donne pas ce qui va se passer dans le futur. L’expérience peut servir à rectifier le tir pour le futur, le potentiel d’amélioration est autant plus grand. Par contre, il ne faut pas non plus faire du chiffre pour faire le chiffre conséquent et vendre à perte comme le font beaucoup d’autres sociétés. Le principal, est que les mauvais chiffres de la Chine ne nuisent pas au bilan du groupe et donc… Lire la suite >>
Scudric
Invité
Sauf qu’il a raison et vouloir continuer à alimenter des investissements dans DS n’est que perte de temps et depuis la création de cette marque on ne voit pas comment la rentabiliser alors il y a un moment où il faut dire stop et remettre ce genre de produit sous la marque Citroën qui elle a une réelle histoire en Chine point barre. Perte de temps et d’argent voilà ce qu’est DS et aujourd’hui c’est plus permis comme dans les années 90. D’autres marques comme Toyota ou Mazda et bien d’autres ont essayé de créer des marques fictives (aux USA… Lire la suite >>
SGL
Invité

Combien de temps Audi s’est construits une image haut de gamme !?
Les DS3 CB et DS7 CB, sauf preuves du contraire … Sont rentables !

Commandant Tour
Invité

une image prend du temps a construire on est d’accord, sauf qu’a la difference de DS, Audi faisait déjà du volume même sans l’image premium qui est aujourd’hui la sienne

Scudric
Invité

Rentable??? Ah bon?? Et depuis quand?? Quand on ne vend pas de modèle il n’y a rien de rentable là dedans. Sans la France DS n’arrive rien à vendre quasiment ailleurs. Abarth, Alfa, Audi, Citroën, Fiat Lancia, Peugeot..etc ont une histoire réelle et une histoire sportive concrète. DS à quoi??? Rien qui justifie que cette marque soit existante, ni dans son passé ni dans son ses exploits sportifs ni dans ses ventes.

darkargos
Invité
Scudric, avec SGL , le business case de DS suit une fonction inverse. Quand x (les ventes) tendent vers 0, alors le profit f(x) tend vers + ∞. Pourtant la DS4 estselon moi la plus réussie et la plus cohérente depuis la DS3 Crossback . Dommage qu’elle arrive en 2021 et non en 2018 à la place de la DS3 Crossback. Parce que tout ce qu’elle a, ils auraient pu aussi le sortir il y a trois ans pour d’un seul coup prendre tout le monde de court sur le segment des compacts premiums. En 2021 c’est bien mais ça… Lire la suite >>
SGL
Invité

PAS Rentable??? Ah bon?? Et depuis quand?? @Scudric
Un DS3 CB et un DS7 CB c’est 70 % d’éléments commun minimum aux 2008 et 3008 ultra rentable !
Cela fait des mois qu’on attend les preuves des affirmations de la NON-rentabilité de DS. 😉
… On a le temps de vieillir.

wizz
Membre

les 2008 et 3008 sont rentables parce que vendues en grand nombre

les DS3 et DS7 crossback ont des composants de base en commun, mais ont couté exactement la même chose pour leur développement, pour leur fabrication. Sauf que les DS3 et DS7 XB se vendent beaucoup moins que les 2008 ou 3008

Koko
Invité

« PAS Rentable??? Ah bon?? Et depuis quand??  »
SGL, à force de creuser son trou, il va arriver en Chine.
Qu’il en profite pour aller dans une concession chinoise pour signer un bon de commande de DS9.
Zut, elle n est pas disponible en diesel !
🤣

SGL
Invité

…c’est vrai qu’une DS9 2 l HDI aurait eu du sens !

wizz
Membre

Un tel véhicule, de cette taille, avec un 2L diesel, ça fait tache. Ce serait comme si le haut de gamme de Mercedes était la Classe S 2.2 CDI

Quitte à n’avoir qu’un petit moteur, autant jouer sur la technologie, dans l’ère du temps, et gaver en hybride avec 2 moteurs élect

Koko
Invité

« Les DS3 CB et DS7 CB, sauf preuves du contraire … Sont rentables ! »
Moi, je me fais factuellement du souci pour les résultats mondiaux de PSA.
DS qui fait +50% de ventes en Chine. Factuellement, c’est mauvaise signe pour les résultats du groupe.
😉

wizz
Membre

koko

et ça se confirme : les usines européennes de PSA sont à l’arrêt, manque de puces

pour SGL, gérer une entreprise, il n’y a qu’une seule possibilité : la balançoire. Il ne lui vient pas à l’esprit que toutes les branches pourraient être déficitaire, ou bénéficiaire. C’est forcement l’un ou l’autre…

pur SGL, dans une voiture, en cas d’accident…
« chérie, l’un de nous deux ne doit pas s’en sortir. Pour que je puisse vivre, tu dois crever… »

C3po
Invité

Apparemment le conseil d’administration de psa et maintenant scellantis n’a pas encore assez d’éléments pour dire stop 🤷‍♂️
Ds vend globalement assez cher des véhicules partageant la quasi totalité des pièces avec les autres modèles
Peut être que le programme global DS ne compense pas encore les investissements, mais chaque véhicule doit générer une belle marge unitaire

sweeck
Invité
Les 30 ds écoulées par mois en chine généreraient une marge ? Compte tenu des investissements pour installer la marque, des modèles spécifiques à la chine qui y ont été industrialisés parce que c’était leur marché de priorité ? Moi je pense que le résultat il est de moins quelques millions d’euros par exemplaire écoulé, mais c’est vrai que je n’ai pas accès à la compta de Stellantis. Et encore je ne prends pas en compte les dégats en termes d’image à citroën qu’on a sacrifié : ça peut coûter combien à terme ça ? Mais en effet stellatis n’a… Lire la suite >>
darkargos
Invité

L’AMI Made in Kenitra ou la fiabilité douteuse du « Puretech » EB font déjà la une pour ces rappels. Donc pas besoin d’aller chercher le made in china pour heurter l’image de marque de Citroen. Les clients historiques Opel vont d’ailleurs voir ailleurs en masse. Les chiffres ne mentent pas.

SGL
Invité

Eh oui, les chiffres ne mentent pas !
PSA/Stellantis +946 % en bourse depuis novembre 2012.
Opel, est maintenant très rentable et les problèmes de fiabilité sont du passé… 🙂

AXSPORT
Invité

« et les problèmes de fiabilité sont du passé… »

C’est une blague j’espère ? Ou du second degré ?

J’adore le rappel du Puretoc 3 cylindres sans aucune pièce en après ventre….

MDR

Koko
Invité

AXSPORT
L’article de l’Argus, il date bien du 7 mars 2021 ? Ou je me trompe ?

AXSPORT
Invité

Oui

Tellement plus fiable que : « depuis le mois de décembre 2020, le constructeur a modifié la fréquence de remplacement de 180 000 km ou 10 ans à 100 000 km ou 6 ans »

Ils ont bien bossé les mecs !!!

SGL
Invité

Oui, c’est du passé jusqu’en 2017 ou automne 2019 suivant les sources.
220.000 exemplaires font partie d’un rappel depuis janvier 2021.
Mais apparemment, à partir de 2018, les principaux problèmes ont été réglés.
Ça commence par faire des années.
« Qu’est ce qui cloche avec le 1.2 PureTech de PSA ? »
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/quest-ce-qui-cloche-avec-le-12-puretech-de-psa-172395

Koko
Invité

PSA/Stellantis +946 % en bourse depuis novembre 2012.
LOL, le groupe Stellantis était quoté sur quelle place boursière en 2012.
Je cherche des preuves de sa valeur en 2012, je n en trouve pas.

wizz
Membre

la Deloran est équipée d’un moteur Stellantis

Koko
Invité

La 403 de l’inspecteur Columbo…une production Stellantis
La Lancia Asturia de Mussolini…une production Stellantis
Le débarquement en 44…les GIs roulaient déjà en jeep Stellantis
Enzo Ferrari, saviez vous qu’il était un pilote officiel Stellantis ?

SGL
Invité

C’est un peu pour cela que j’ai écrit PSA/stellantis, c’est-à-dire PSA puis Stellantis.
Une preuve !?
Avec un peu de mauvaise foi, j’en ai une… Stellantis existe même depuis 20 ans !!!!
https://www.abcbourse.com/graphes/eod/STLAp/lcc
… Cliquez sur l’onglet 20 ans.

SGL
Invité

Les preuves existent… Elles foisonnent ! @Koko
https://www.boursorama.com/cours/1rPSTLA/
Données historiques de Stellantis … je n’invente RIEN comme d’habitude.
Sur 5 ans +82.95 % … Sur 10 ans +11.26 %
… Il m’a fallu 10 secondes pour trouver facilement des « preuves »

Koko
Invité

Ok merci SGL pour la recherche.
Donc +11,26 % depuis mars 2011,
Et +946 % depuis novembre 2012.
🐑🐑🐑

SGL
Invité

Bah ça, c’est la bourse, cela dépend exactement du timing où tu compares les deux cotes.
Si je compare à une heure précise, l’action était le 12/11/2020 à 1,22 € pour clôturer ce vendredi à 14,85 € ce qui ne fait plus +946 %, mais plutôt +1117 % exactement.
+946 %, c’était plus sur une période un poil plus long.
Par contre en clôture, l’action n’est jamais allée sous les 2,05 €.

wizz
Membre

et combien depuis 2001?

SGL
Invité

Sur 20 ans : -43, 30 %
C’est dire le potentiel de hausse !? 😉

SGL
Invité

@Sweeck
Non mais bien sûr qu’uniquement le réseau DS en Chine n’est pas rentable avec aussi peu de vente.
Mais l’on décide des actions futures avec le potentiel futur, non pas avec le résultat du passé.
Faut-il abandonner la Chine et entériner l’échec chinois en se fermant la porte définitivement où l’on continue et on risque de décrocher la timbale !?
Tant que les mauvais résultats du marché chinois ne pas en cause la bonne santé du groupe, qui est en pleine ascension, faut-il s’auto éliminé d’emblée en Chine !?

mich1
Invité

63 DS en février… plus deja que de buts de Malouda.

Jean-Pierre
Invité

Ce sont 63 DS9 vendues. Tous ces chiffres sont les ventes aux concessionaires, et non les immatriculations.

Le bougre
Invité

Face aux modeles chinois Citroen ou Renault n’offre pas mieux ….et par contre plus cher ! Sans compter le deficit d’image …on est loin de celle des constructeurs allemands !

NIC084
Invité

Sinon tu fais autre chose dans ta vie ou juste attendre un article pour cracher sur psa ? Parce que ça devient vraiment ridicule lol

SGL
Invité

…surtout que PSA est une success story depuis au moins 2015 !
Heureusement qu’il y a les chiffres de la Chine pour alimenter son venin.

Scudric
Invité

Peugeot fonctionne mais de là à dire que c’est une success story il faut pas exagérer non plus car sans l’Europe c’est cuit pour eux, il faut être honnête. DS n’a rien de concret et les chiffres depuis sa création le montre. Autant mettre tout cet investissement dans Citroën qui a déjà fait ses preuves pour les marques françaises.

SGL
Invité

Depuis novembre 2012, l’action PSA/Stellantis est montée de +946 %
https://www.abcbourse.com/graphes/eod/STLAp
… un fait du hasard !? 😉

wizz
Membre

si tu prends comme référence la période quasi-faillite, alors oui
mais si tu prenais comme base une autre date????

Avant, disons que tu étais cadre, directeur qualité, 5000€ net par mois
Puis 2021, chomage maintenant, avant de n’avoir plus que le RSA, 500€/mois
Puis en 2022, la même boite te…ré-embauche, pour le même poste de directeur qualité, et on te proposera un salaire de 1000€!!!

« mais monsieur SGL, je vous fais un pont en or, en augmentant votre pouvoir d’achat de 100% par rapport à l’année dernière…. »

SGL
Invité
Sauf que PSA depuis un an, malgré la crise qui a frappé durement la production et les ventes, ils s’en sortent malgré tout remarquablement bien…et ils distribuent des primes à leur personnel. Alors résumons-nous sur un an, ils gagnent, sur 2 ans aussi, sur 3 ans également, alors sur 5 ans !? Ben aussi, sur 10 ans encore… Il faut vraiment trouver qquch de négatif chez PSA à tout prix ? Même en cherchant des poux, les bilans globaux sur une période de 10 ans sont tous globalement positifs. On peut s’en réjouir un peu !? Citroën et Peugeot, c’est… Lire la suite >>
darkargos
Invité
Mettre le doigt où ça fait mal, les fan boys Stellantis ont toujours autant de mal avec ça. Il faut bien que quelqu’un se charge des critiques pour contrebalancer le déluge de communication corporate et la presse auto francaise qui fait des panégyriques à chaque lancement ou communiqué de presse. Stellantis est un désastre en Chine et ils ont depuis longtemps dépassé le point de non retour pour DS ou Citroen. A un moment il faut accepter de perdre la face et se retirer du jeu pour se concentrer ailleurs (tant que les chinois n’y sont pas). Des marques inconnues… Lire la suite >>
SGL
Invité
amazon
Invité

faut pas exagérer non plus. la C3L ne ressemble à rien, en tout cas pas à une voiture européenne sortie en 2020, avec en plus un intérieur comment dire heu… horrible?
enfin avant de critiquer, il faut voir le prix de vente. si c’est pour matcher le BDG chinois, ca peut le faire

SGL
Invité

Est-elle belle ?
Bah oui, ça dépend du prix …. à 6.000 € c’est même la plus belle au monde ! 😉

darkargos
Invité
Amazon, lorsque je critique j’ai toujours plusieurs cordes à mon arc, et j’ai bien évidemment comparé ce que les constructeurs chinois avaient à m’offrir pour le prix d’une C3 L haut de gamme Pure Tech 110 qui coûte tout de même 13 688€ https://www.dongfeng-citroen.com.cn/C3L/ Et je suis tombé sur ça par exemple, la Geely Binrui qui pour 13 288€ est aussi full option (mais avec des ADAS, de gros écrans, des full LED avant et arrière et j’en passe) et en plus un quatre cylindres turbo de 141ch. https://binrui.geely.com/binrui#kv-swiper Tu préfères quoi? Mais biensûr personne SGL ou Zeboss ou C3… Lire la suite >>
amazon
Invité

la citroen fait penser à la dacia Logan, la chinoise à la Hyundai I40. pas la même catégorie!

mais peut être que Citroen à la même politique de vente qu’en France, -20% sur le prix de vente d’office?

SGL
Invité

Les fan boys Stellantis, ils sont où ?
Je ne vois que des gens qui déblatère des conversations de comptoir sans rien s’y connaître…
Plus ils sont ignorants plus ils savent des choses sur la Non-Rentabilité du groupe Stellantis.
Où sont vos preuves ?
Pourquoi la santé financière ne cesse de s’améliorer… Avant même d’avoir enfin d’ici quelques années les bienfaits de la synergie de la fusion PSA/FCA !!!
Qui devrait faire économiser des milliards € dans le futur.

SGL
Invité
amiral_sub
Invité

nio 12000, xpeng 8000 … Quad ils vont débarquer chez nous aie aie aie

gigi4lm
Invité

Sur le mois, JLR = +10537% !
Ouf, ça va mieux !😀

Scudric
Invité

En espérant que cela continue sur cette bonne nouvelle pour eux

SGL
Invité

…et + 772 % pour DS … Nickel, tout baigne dans l’huile ! 😉

amazon
Invité

faut quand même se méfier des %,
Gigi nous cite JLR à +10000%, c’est une autre limonade que tes pauvres 800% …

SGL
Invité

@amazon
C’était une boutade et pour mettre en exergue la futilité des % quand l’on part d’aussi bas… Chose que ne manquait pas de me faire remarquer quand les % étaient extrêmement positifs pour les constructeurs français.
La réciprocité n’est pas toujours le cas avec d’autres constructeurs.

wizz
Membre

SGL

ta boutade, et pour mettre en exergue la futilité des % quand l’on part d’aussi bas…, c’était la chose dont on te répétait à longueur d’année, sur le marché chinois, lorsque tu comparais tantôt en volume (pour dire que VW va mal), tantôt en pourcentage (progression de PSA sur un mois).

SGL
Invité
@wizz, on connaît des chiffres autres que les simples chiffres de ventes sur un marché. … rien ne donne une idée de la rentabilité !? J’imagine que depuis les mauvaises nouvelles accumulées depuis 7 longues années que PSA a pris des mesures depuis longtemps de réduire la voilure en Chine pour faire baisser les coûts de fonctionnement et de ne pas chercher à rentrer dans la logique des guerres de prix dans le marché chinois à une grande réputation ! D’ailleurs, je fais remarquer souvent que les bons chiffres de PSA/stellantis globaux ne souffrent pas de ces accumulations de chiffres… Lire la suite >>
wizz
Membre
tu ne vois que la baisse d’immatriculation par rapport à l’année précédente. MAIS tu ne vois pas le gap entre le seuil à atteindre et le niveau en cours La baisse par rapport à l’année précédente, lorsque les volumes sont faibles, c’est négligeable. Par exemple, DS vend 1000 véhicules l’année dernière, et seulement 100 cette année. C’est une baisse de 90%, mais c’est négligeable, parce que seulement 900 exemplaires…. ….MAIS il faut voir par rapport au seuil vivable. Supposons qu’il faut vendre 1 million de véhicule par an, alors ce n’est plus pareil. Il y a un manque à gagner… Lire la suite >>
SGL
Invité

@wizz, tu viens de donner les raisons du pourquoi il faut rester en Chine !
OK « Il y a un manque à gagner de 999900 véhicules. »
Les ventes en 2018 262.600 unités (Asie du sud-est incluse)
En 2019 à 117.100 unités (Asie du sud-est comprise)
En 2020, le marché chinois ne représente que 1,2 % des ventes mondiales de PSA (contre 3,4 % en 2019 et 7 % en 2018).
La marque au lion avait écoulé 443.000 véhicules en 2017 en Iran ! Un sacré manque à gagner.

wizz
Membre
je disais « il manque à gagner de 999000 véhicules PAR RAPPORT aux usines, aux capacités… » ne détourne pas mes propos Il n’y a pas une part dédié à PSA sur le marché chinois Soit il est capable de jouer du coude et se fait sa place. Soit il meurt. un industriel peut investir petit, pour un faible volume. Il vendra peu, mais a un faible investissement, un faible cout de fonctionnement un autre industriel peut avoir investi gros, pour plusieurs centaines de milliers d’unités par an, voire million. Et si jamais il ne vend pas assez, vend trop peu, alors… Lire la suite >>
SGL
Invité

La moitié des usines n’ont pas été vendues !?

wizz
Membre

certaines usines ont été revendues….mais continuent à fabriquer des voitures pour PSA. Ce qui revient au même, juste avec le nom qui change…

SGL
Invité

« Ce qui revient au même » … Je ne pense pas.

wizz
Membre

et donc l’acheteur aurait repris cette usine, avec ses outillages, avec son personnel, avec ses couts fixes, pour produire des voitures au compte goutte pour PSA, et sans que ce dernier aurait donné quelques garanties????

gigi4lm
Invité

C’est bien pour ça que j’ai mis un gros smiley

amazon
Invité

et c’est bien pour ça que j’ai cité Gigi et JLR qui au moins à mis un smiley, un % de croissance calculé sur quelques centaines de vente dans un marché de plus 1million d’unité, il vaut mieux le prendre à la rigolade

SGL
Invité

J’avais bien compris, messieurs… Vous n’avez pas à vous justifier. 🙂
C’est moi qui me justifie en réponse aux dislikes.

Jdg
Invité

Nissan n’améliore pas ses pdm c’est inquiétant.
Sinon VW perd en pdm mais il est mis en vert 😉

Navigator84
Invité

X-Trail et Qashqai en fin de carrière. Et malheureusement la dernière Altima n’est pas marchée en Chine.

wpDiscuz