Dans la foulée de la TLX, Acura renouvelle le SUV MDX. Il confirme son rôle de porte-drapeau de la marque. Destiné presque exclusivement au marché nord-américain, il se passe encore de toute motorisation hybride.
Année : 2020
Septembre amène un peu de répit au marché russe avec une progression de 3,4% des immatriculations. L’AEB table à présent sur une baisse de 13% environ sur l’année 2020.
Lors des Renault eWays qui se tenaient aujourd’hui, Renault a présenté la Mégane eVision (prononcez « Mégane i Vision »), un concept de compacte électrique sur la nouvelle plateforme modulaire : CMF-EV.
Selon les informations de La Tribune, le groupe Renault souhaiterait se séparer de Marcel, sa plateforme de VTC achetée en 2017.
On le pensait enterré, en tout cas repoussé à l’an prochain. Le revoilà qui passe par la fenêtre. Qui ça ? Mais le malus au poids évidemment.
Volkswagen dévoile un nouveau crossover : le VW Taos. Ce nouveau-né se place sous le Tiguan américain et peut être résumé à un Tiguan « court » à la sauce US.
Lancée par la Mini puis la 500, la mode du néo-rétro profite d’un énorme capital sympathie. Et que dire de la tendance du Retrofit (controversée pour certains) qui consiste à électrifier un modèle ancien ! Le studio MA.DE d’André Della Vecchia basé à Côme, plus habitué à la bagagerie, fait une première incursion dans le monde du design automobile, en imaginant justement une Fiat 126 revue et corrigée au goût du jour, en EV comme il se doit !
Ford est à la peine en Europe. Notre continent n’est en outre plus au centre des préoccupations de l’état-major du groupe. Après les importants lancements des trois dernières années (Focus, Fiesta, Puma, Kuga), il faudra encore attendre plusieurs années pour que de nouveaux produits viennent redresser la situation.
Le marché indien a progressé de plus de 33% en septembre. Les concessionnaires préparent les stocks en prévision de la période des fêtes et espèrent compenser en partie le mauvais début de l’année.
A peine la norme Euro 6 entre-t-elle en vigueur, pour le 1er janvier 2021, que la norme Euro 7 se profile déjà à l’horizon 2025, obligeant les constructeurs à redoubler d’efforts pour mettre au point les futures générations de blocs. Tandis que l’offre diesel s’amenuise, Renault prépare une nouvelle génération de blocs essence.