Année : 2020

Pas de miracle sur le marché argentin qui tombe lui aussi presque à zéro en avril. Moins de 4000 voitures et utilitaires ont été immatriculés, soit une baisse de près de 90%.

Après l’annonce de la catégorie LMDh, on attendait avec impatience des détails techniques qui devaient arriver à l’occasion de la double course de Sebring en mars. La pandémie est passée par là et il aura fallu attendre ce début mai pour en savoir plus.

Et si le prochain salon automobile en Europe se tenait… en 2021 ? Dernier grand salon à faire les frais de la pandémie, le salon de Hanovre. Dédié au véhicules utilitaires et industriels, il devait se tenir fin septembre 2020.

Hier, BYD annonçait son arrivée en Europe dès cette année. Pas encore la vague chinoise que certains annoncent ou craignent. Mais les offres se multiplient et ce n’est pas fini. Petit tour d’horizon des marques chinoises présentent en Europe, ou qui vont y arriver à court terme.

Le mandat actuel de Jean Todt à la tête de la FIA s’achèvera en 2021. Le français a récemment formulé l’intention de ne pas prolonger, sachant que, de toute façon, il a atteint la limite légale des trois mandats successifs prévue par les statuts de la FIA. Les grandes manœuvres pour sa succession se préparent donc pour 2022.