Touring Superleggera continue la lignée de ses créations, et privilégie à nouveau une carrosserie italienne. L'Aero 3 prend ainsi comme base la Ferrari F12, dont elle conserve le V12 de 740 ch et 690 Nm. C'est la seconde fois que la maison milanaise adopte cette base, après la Berlinetta Lusso en 2015.

L'idée est ici de rendre hommage aux heures des débuts de l'aérodynamique en automobile. L'époque streamline, avec force courbes. Mais aussi ici quelques arêtes plus marqués comme pour les flancs. La Touring Aero 3 se distingue surtout sa dérive arrière. Un élément que l'on retrouve par exemple sur les Jaguar Type-D, Lamborghini Veneno, Tatra T77 ou T87. Et sur une autre création Touring, le concept Mini Superleggera Vision... La face avant est pour sa part plutôt torturée.

L'exemplaire présenté est arbore un numéro 19. Car cette Ferrari rend hommage à une Alfa Romeo. La 8C 2900 B créée par Touring en 1938. Un exemplaire qui se distinguait déjà par son aérodynamique et un Cx record pour l'époque de 0,38.

Les modifications apportées entrainent un allongement du véhicule de 167 mm, à 4785 mm. La carrosserie est réalisée en fibre de carbone. Elle pèse ainsi 1642 kg contre 1790 à la F12 d'origine. Les performances revendiques sont néanmoins identiques à celles de la F12, soit un 0 à 100 km/h en 3,1 s et une vitesse maximale de 340 km/h.

Notre avis, par leblogauto.com

Une Ferrari pour rendre hommage à une Alfa Romeo... Quitte à lui faire perdre son identité et l'affubler d'une face avant torturée ? L'arrière nous semble plus réussi, malgré des échappements sans doute trop envahissants par rapport à la fluidité recherchée. Quant au rétroviseur intérieur, espérons qu'il soit numérique même si la caméra semble implantée bien bas.