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Aides à l’achat automobile pour relancer le secteur ?

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Durement frappé par l’impact économique de la crise du coronavirus, le marché automobile français pourrait obtenir un coup de pouce de gouvernement. Selon le journal Le Parisien, le gouvernement gouvernement plancherait actuellement sur des scénario de différentes mesures susceptibles de relancer le secteur.

Bercy envisage plusieurs scénarios pour relancer le marché automobile

Selon Le Parisien, plusieurs pistes seraient sur la table : renforcement des aides à l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables en renforçant les dispositifs de prime à la conversion et/ou du bonus écologique.

Le gouvernement envisagerait également de baisser la TVA sur certains véhicules.

Vers un bonus écologique de 6 000 euros ?

En vue d’inciter les entreprises à changer leur flotte de véhicules, le gouvernement envisage notamment que le bonus écologique s’appliquant aux véhicules électriques retrouve son montant initial.

Rappelons que 6000 euros de bonus étaient accordés jusqu’au 31 décembre 2019, seuls 3000 euros sont désormais soustraits de la note. Il est prévu à l’heure actuelle que son montant soit réduit de moitié chaque année pour tomber à zéro en 2022. Mais la mesure pourrait désormais être réactivée en totalité.

Pour stimuler les achats des particuliers, le gouvernement pourrait aussi intégrer les véhicules hybrides rechargeables au bonus écologique. A l’heure actuelle, ce bonus s’élève à 6 000 euros mais uniquement dans le cas d’un achat d’un véhicule 100 % électrique.

Selon Le Parisien, Renault et PSA attendent cette mesure avec impatience. Néanmoins ; selon le journal, ce type de véhicules ne pourrait pas bénéficier d’un bonus d’un tel montant.

Vers une TVA réduite pour les véhicules moins polluant ?

Le gouvernement pourrait également choisir de stimuler la demande en agissant sur le taux de TVA. Si à l’heure actuelle, le taux est de 20 % quelque soit le véhicule, un taux réduit pourrait s’appliquer sur les voitures hybrides rechargeables et 100 % électriques. Les voitures hybrides non rechargeables seraient toutefois exclus du dispositif.

Vers une extension de la prime à la conversion ?

Dernier scénario envisagé : l’extension de la prime à la conversion. Si l’aide ne s’applique à l’heure actuelle que dans le cadre du remplacement d’un véhicule ancien polluant, elle pourrait à terme s’appliquer également sur l’achat de pièces détachées d’occasion permettant d’améliorer les performances écologiques du véhicule.

Notre avis, par leblogauto.com

En décembre dernier, la  Plateforme automobile (PFA) – laquelle rassemble la filière française du secteur – tirait à boulets rouges contre le gouvernement. Pointant du doigt la stratégie menée par ce dernier envers – ou plutôt contre – les véhicules électriques, elle estimait ni plus ni moins que le décollage du marché dans l’Hexagone s’avérait compromis par la politique gouvernementale. Supposée être incitative et à but écologique, la Plateforme considérait alors qu’elle ne remplissait pas ses objectifs.

Une déclaration qui intervenait à la suite de l’annonce de la diminution en 2021 et 2022 du bonus écologique accordé à l’achat de véhicules électriques.

Sources : Le Parisien

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166 Commentaires sur "Aides à l’achat automobile pour relancer le secteur ?"

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SAM
Invité

Si la prime s’étend aux Hybrides. Le Renault Captur Hybride rechargeable, la Renault Zoé, la Mégane Hybride rechargeable et la Clio hybride vont être les grandes gagnantes. Et toutes la gamme Toyota. Que va gagner PSA?

Thibaut Emme
Admin

Aux hybrides rechargeables pourquoi pas. Il y avait un bonus jusqu’au 1er janvier 2018.
Pourquoi ne pas remettre une aide comme pour les quadricycles, c’est à dire 250 € par kWh de batterie, limité à 900 € (limite pour les quadricycles) ou plus.
Après, cela reste une prime pour des véhicules chers à l’achat…même s’il y a toujours la prime de conversion de dispo.

Luc
Invité

PSA va gagner sur le fait d’être le seul constructeur français en 2021.

versdemain
Invité

Pour PSA, normalement fin 2021 il auront fusionné avec FCA, et ne seront plus Français, mais mondialiste.

Et le siège social ne sera plus en France mais sans doute aux Pays-Bas.

zitra
Invité

PSA restera toujours une entreprise française, avec un allié italien FCA très utile et valorisant pour le futur.
Peugeot, Citroën : marques françaises, et Fiat, Alfa, Lancia italiennes, avec l’apport de l’Américain Jeep.
Donc tout va bien.
Inutile de véhiculer des thèses gauchistes !

retrouvé le retour
Invité

C’est quoi cette vision de l’industrie automobile qui date du début du XIX ?
Alors pour toi la Fiat de Turin c’est le Royaume de Piedmont Sardaigne ?

bzep
Invité

Ce ne sera plus un groupe français mais un groupe franco/italien… Nuances !

zeboss
Invité

@versdemain : à priori ne pas comprendre les choses demeurent une manie bien ancrée ici : Renault ne serait il plus français pourtant « L’alliance » a son siège aux Pays-Bas, non ? Nissan n’est pas non plus devenu batave…
Le siège Social d’une Holding qui détient les capitaux de ses filiales n’impliquent pas que ces mêmes filiales deviennent étrangères à leur lieu d’implantation…
Au passage et pour rire, Citroën retrouverait son origine… (Enfin presque).
Je ne sais pas où en est le projet mais PSA avait lancé le changement de statu du groupe de SA en SE… 🙂
Rien à dire là dessus ?

retrouvé le retour
Invité
Le problème de départ c’est l’achat du trou Chrysler au US par Fiat après l’abandon de Daimler !! « Recapitaliser » une pseudo entreprise US, mise sous protection du « Chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites d’entreprise, c’est criminel. Que viennent faire les actionnaires de Peugeot dans ce trou de mine !! Je pense que heureusement c’est abandonné. Il ne faut pas rêver si des pays comme l’Inde finissent au niveau de la Chine c’est terminé les USA !! Faisons vite l’Europe sans ces guignols ! Daimler a déjà perdu aux USA environ 39 milliards d’€ d’achat + 32 milliards… Lire la suite >>
bzep
Invité

Vous avez quelques dizaines d’années de retard ! Dans vos vues économiques. Des murs des murs; oui mais ça ne marche pas ou plus.

Olivier
Invité

d’être le seul constructeur chinois en France plutôt !!

retrouvé le retour
Invité

Dong feng ? BZEP ? Non c’est un fabricant chinois de ventilateur !!
🙂 🙂

wizz
Membre

PSA?

Toutes les voitures électriques sur base CMP (208 élect, etc…)
Les versions hybrides rechargeables EMP2 (3008, 508, etc…)

SAM
Invité

@Wizz. Je sais bien mais les prix du 3008 hybrides ne sont pas les mêmes que la Clio hybride. Après la crise de 2008, ce sont Twingo, Clio, 208, Captur, 2008, Sandero, 308 et Duster qui ont profité à fond des aides de l’Etat … pas les autos à forts prix.

wizz
Membre
ça disait que les véhicules hybrides non rechargeables n’auraient pas droit aux aides, ce qui est le cas de la Clio hybride, différente du Captur qui lui est hybride rechargeable Maintenant, pour des petites hybrides rechargeables, PSA peut en sortir immédiatement, dans les quelques semaines https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2016/05/psa-vehicule-electrique-2019-1280×720.jpg Par rapport à la version électrique, il suffit de conserver les batteries situées sous les places avant et rendre la place à l’arrière au réservoir d’essence, à l’échappement. A la louche, il y aurait pour 15kWh Chez PSA, la boite automatique EAT8 a été électrifiée : le moteur électrique est intégré à cette boite,… Lire la suite >>
SAM
Invité

@Wizz. PSA sortira des hybrides à prix planchers (rechargeables et non rechargeables). Cela doit se faire avec la nouvelle 308, je pense. Pour le 208, je crois que c’est prévu mais pour la mi-carrière mais pas avant. A moins que les événements actuels ne bouleversent le plan produits et son calendrier des priorités. Ce qui est sûr c’est que la fusion ne permettra plus la flexibilité qu’avait PSA car il va devoir penser global. C’est un des nombreux freins qui me motive dans le fait que PSA doit renoncer à cette fusion. Il y en a d’autres.

wizz
Membre

si ça concerne des citadines à prix plancher, alors ça sera hybride simple, tout comme pour la Clio hybride, ayant la même mécanique que le Captur, mais avec une mini batterie. Ce sera pareil pour PSA, une hybride simple sur la 208, pas trop le choix pour ne pas faire exploser le prix. Tu as fait la remarque que le 3008 hybride (rechargeable) n’est pas au même prix que la Clio hybride (non rechargeable), mais note donc que la technologie n’est pas la même non plus…

bzep
Invité

On ne dit pas le contraire, on dit que PSA a du retard sur sa 208 hybride et 2008 hybride rechargeable (comme du reste 8 ans de retard sue sa 208 VE!) ! Bien entendu que le 3008 rechargeable hybride n’a pas la même techno mais qui peut se permettre de mettre plus de 40 000€ dans un truc pareil !?

wizz
Membre

tu en vois beaucoup des concurrentes du 2008 en version hybride rechargeable?

et concurrentes d’une 208 hybride, à part la Yaris, il y a qui d’autres ayant déjà pignon sur rue?

zeboss
Invité

PSA a fait un choix particulier : une seule structure de châssis pour une multi motorisation…
Renault et VW payent deux structures pour leurs modèles.
Il y a un risque financier énorme, et bizarrement les résultats des groupes et leur capacité de financement sont inversement proportionnelle.
Donc retard oui, en terme de calendrier, en terme d’objectif commercial et de vente, il me semble que CG avait mis la barre très très haut en annuel, valeur qui a mis 5 ans pour être atteinte en cumulé !!!

Klogul
Invité

Justement ces deux approches different on leur avantage et defauts… les plateforme communes ne sont pas la panace pour des produitd EV pur.

bzep
Invité

PSA n’a plus que ce choix de fusion, hélas, car il a pris trop de retard… 8 ans sur les VE et au moins 2 à 3 ans sur les hybrides à portée de bourse !

Mwouais
Invité

@bzep ‘PSA a 8ans de retard sur le VE’ : alors là je te contredis : je crois que PSA a au pire 1 an de retard car sa gamme électrique n’est pas assez étoffée en haut.

Mais ils sont dans le bon timing : vendre des VE à moins de 40.000 exemplaires annuels, c’est juste essuyer les plâtres de la commercialisation de produits nouveaux , développer une technologie sur quelque base encore incertaine et …si cette technologie est aisée à copier/intégrer dans sa production, alors mieux vaut attendre un marché réceptif sinon mature.

bzep
Invité

Dans les quelques semaines … Rendez-vous fin mai donc ! MDR. A mon avis, vous trompez de quelques mois pour ne pas dire quelques années. Comme d’hab, Renault a de l’avance sur sa stratégie (alliances (20 ans), VE (8 ans), Low cost (19 ans)…). Mais c’est vous qui voyez; je ne fais qu’un constat !

C Ghosn
Invité

Le lièvre et la tortue , n oublié jamais Maurice n oublié jamais

Nokia, Polaroid, Blackberry,… Bientôt Renault 🙈😋

bzep
Invité

Ces véhicules hybrides du groupe PSA sont hors de portée du porte-feuilles de 80% des français ! Hélas.

wizz
Membre

Ces véhicules hybrides du groupe PSA sont hors de portée du porte-feuilles de 80% des français, mais c’est idem chez les autres (à part Toyota qui propose une large gamme en hybride, en ayant supprimé le développement des versions diesel)

C Ghosn
Invité

Peu polluant donc peu performants, une mani7re détourner d aider les constructeurs francais.

En plus de se retapper plus de traffic sur la route, vla qu’on va se tapper encore plus de chicanes mobiles.

Super

Jdg
Invité

Voilà un commentaire bien désobligeant face au françaises. Pour info y a pas que les Allemandes dans la vie

C Ghosn
Invité

Qui a parlé d allemandes ? … Sur le fond j ai raison ou pas ?

bzep
Invité

Vous n’avez pas raison, je vous le confirme !

bzep
Invité

Plus de 100 à 120 ch ce ne sont pas des chicanes roulantes, vous dites n’importe quoi !

C Ghosn
Invité

Oui l’ami, conduit un suv de 100 120 CV , tu vas voir la facilité a doubler , s engager aux intersections … Des vsp un peu plus grosses

Rages pas , j ai raison . Ça t énerve, fait attention a ta FC.

Mwouais
Invité
La seule prime à l’achat qui aurait raison serait celle de 5.000€ sur les véhicules de moins de 12.000€ éventuellement. J’en reviens à l’article sur le taux de décès en fonction des classes sociales et l’âge du véhicule entre autres posté par Âne téméraire : https://www.monde-diplomatique.fr/2016/08/GROSSETETE/56078?var_ajax_redir=1 Au-dessus on peut estimer que les gens ont l’argent suffisant pour commander leur Talisman ou 508 sans les jantes 19″ ou prendre leur Mégane ou 3008 de base plutôt qu’en GT Line. Pour les constructeurs c’est moins de marge, mais bon… Évidemment, ce babycar boom aura pour conséquence que d’ici 4-5 ans les véhicules… Lire la suite >>
Ane téméraire
Invité

« La solution anti-déprime post Covid »

S2000 pour tous ^^
Pour les familles nombreuses une vieille M5/RS6/E55 …

Faut encore profiter du carbu pas cher.

Mwouais
Invité

S2000 mais pourquoi avoir arrêté ?

Jdg
Invité

Les non achats de mars avril seront reportés lis tard. L’utilité d’une aide ne se justifie pas. Si on veut faire une aide écolo pourquoi pas mais utiliser la pandémie n’est qu’une excuse.

Luc
Invité

L’état ponctionne le contribuable pour sauver une industrie vouée à disparaitre au 3/4. Ah je suis content de payer des impôts! Et les petits commerces, on les laissera crever.

Klogul
Invité

Franchement luc vous etes un bon comique l automobile c est 10 a 20% d emploi en Europe donc autant d impots et de personne employe…

Donc vous seriez a payer encore plus pour payer tous ces nouveaux chomeurs (dont je ferais parti).

Jdg
Invité

Cette industrie fait vivre notre pays, outre les trois constructeurs il y a tous le sous traitants etc….
Qd au ridicule de dire « ponctionner le contribuable » dites moi: avez vous un impôts sauvetage de l’automobile sur votre déclaration d’impôts?

wizz
Membre

l’industrie automobile vouée à disparaitre massivement, ça nécessite quelques conditions:

-il n’y a plus de pétrole bon marché. (et si voiture électrique, alors plus de cobalt bon marché, ou platine si hydrogène…)

-les gens renoncent à la mobilité individuelle dans un grand confort qu’offre la voiture, optent pour le vélo, pour le transport en commun, ou déménagent pour un petit logement proche du boulot, ou un logement plus grand mais bouffant tout leur salaire…

.

Le 1er hypothèse, c’est tôt ou tard
Le 2eme, je n’y crois pas trop…

Klogul
Invité

avec des tickets de rationnements et des logements en beton brut non wizz?

Comme au bon vieux temps…

J adore ces projections qui ressemblent fortement premonition a la nostradamus… autant dire a prendre avec des pincettes.

wizz
Membre

pourquoi donc glogul

quelle serait cette prédiction que j’aurais fait, et que tu n’apprécies pas…

retrouvé le retour
Invité

Quand on a un trou de 1,5 PIB est-il encore raisonnable de verser des primes sur des emprunts d’état faits par ceux qui se sont mis aux commandes et qui vont se tirer des que possible ?

wizz
Membre

ceux qui sont aux commandes espèrent, ont pour objectif de le rester, le plus longtemps possible, aussi longtemps que tu continueras à voter pour eux…

t’inquiète
ils ne vont pas se tirer dès que possible
2eme mandat
3eme mandat
4eme mandat…

bzep
Invité

Et alors ce serait d’autres il faudrait quand même passer ce cap !

zeboss
Invité

@wizz : n’hésites surtout à te présenter et monter un « autre » visage..
c’est un peu fatiguant cette autoflagellation…

wizz
Membre

zeboss

est ce que tu penses que les Français vont voter pour un candidat qui va mettre en place un programme restrictif???

exemple

candidat 1 : moi président, je réhausse le smic à 1500€ net, j’augmente le salaire de tous les fonctionnaires….

candidat 2 : Françaises, Français, notre déficit dépasse les 2000 milliards d’euros. Nous vivons au-dessus de nos moyens. Moi élu, je mettrai en place un programme d’austérité, revenir à un équilibre ou tout du moins à un niveau plus supportable pour la génération future à qui nous laisserons le pays après notre passage….

zeboss
Invité

Je pense qu’à simplifier autant on ne peut pas mieux ne pas aboutir ç une solution.
A un moment la raison devra l’emporter, de gré ou de force…
Si le programme ne se limite qu’à ces deux points on aura récolté un gvt LEPEN MELENCHON sociopathe et populiste à l’extrême.
Parce que pour ces deux là il suffit de pondre dans la poche des riches pour redistribuer et la dette n’est que futilité.
C’est sur si on promet de ne jamais rembourser (ce qui est précisément le cas des ces deux zouaves) il ne faudra plus jamais avoir besoin d’emprunter…

wizz
Membre

Ces 2 cas pris comme exemple, ce sont des extrémités. Des exemples ON-OFF. MAIS c’est très visible, très compréhensible.

En pratique, les affirmations sont plus subtils, pas aussi extrémistes, mais c’est toujours du populisme. « moi président, je baisse le prix de l’essence… ». Aucun candidat n’a été élu sur un programme d’austérité, en mettant les yeux des Français en face des trous

C Ghosn
Invité

C est vrai que les autres qui prennent dans la poche des pauvres c est mieux ….
createurs de pauvres….
On en arrive deja a des PGE qui ne seront pas rembourses.

Apres je concois que pour certains , La blonde et Che Guevara puisse faire peur, les avantages et les passes droits, c est bientot finis les mecs.

bzep
Invité

Cessez de nous bassinez avec votre trou et ouvrez les yeux, on n’en est plus là hélas !

bzep
Invité

Si vous n’êtes pas content allez aux Etats Unis et faites la queue aux soupes populaires voila à quoi servent nos impôts par exemple, cessez de vous plaindre.

SGL
Invité

…surtout dire ça ! 😯 @Luc
Ou quand le 11 mai, tous les Français vont tout faire pour ne pas prendre les TC.
Une tendance qui risque de durer des années.

SGL
Invité

La Twingo électrique risque de devenir la coqueluche des prochaines années !
…un moyen de transport sympa pour vivre à l’abri du Covid-19

wizz
Membre

une grève totale de la RATP, tout le monde prend leur bagnole thermique, et c’est le bordel sur toutes les axes de circulations, dans un nuage de polluants. Et tout le monde gueule contre cette RATP toujours en grève…

déserter les TC à cause du coronavirus et rouler dans des élect, ce sera pareil, avec les émissions polluant en moins (sauf particules), et que les gens ne pourront pas pester contre la RATP…
3h le matin dans les embouteillages gigantesques
3h le soir idem
pas sûr que ça puisse durer pendant quelques années…

SGL
Invité

Les grèves ne duraient qu’un temps. (déjà beaucoup trop !)
Le Covid-19, c’est pour 3 ans minimum peut-être beaucoup plus !
Le VAE va devenir un moyen de transport principal pour les moins de 30 km.
Les horaires décalés + le télétravail devront en partie régler ou atténuer les temps de transports en voiture.
…de toute façon, aura-t-on le choix de faire autrement ?
Sauf à faire comme @Michozi 😉

wizz
Membre
Donc prendre sa voiture pendant 1 semaine de grève RATP, c’est supportable de passer plus de 5 heures par jour sur les routes Mais prendre sa voiture, élect ou pas, pendant 3 ans, ce ne sera pas supportable. Personne ne tiendra le coup en perdant plus de 5h par jour sur les routes, même si c’est au volant d’une Twingo électrique coqueluchée… . Une histoire sur les vacances aux USA. Une jeune employée avait écrit à Reader Digest demandant quelle serait la durée idéale pour ses congés. La réponse fut « suffisamment long pour que le patron voit que vous êtes… Lire la suite >>
SGL
Invité

Rien n’est impossible si tout le monde joue le jeu… si les patrons aménagent les horaires si les gens viennent en VAE, si tout le monde qui peut faire du télétravail le fait… etc.
Un peu de bonne volonté de tout le monde… les patrons et les @Michozi, on doit pouvoir énormément améliorer les choses ?

wizz
Membre
Pour éviter de prendre les transports en commun, il faudrait surtout que les gens viennent en VAE, vélo à assistance élect, et non en Twingo élect dans laquelle ce sera un enfer d’y passer la moitié de sa journée dans les embouteillages gigantesque. Et en hiver, lorsqu’on passe 6h dans les bouchons, il faudra choisir entre rouler plus tard et se chauffer tout de suite dans sa Twingo élect. Alors non SGL. La Twingo électrique est un moyen de transport pour vivre à l’abri du Covid-19, comme tout moyen de transport individuel isolé de l’extérieur. Mais ce sera tout sauf… Lire la suite >>
zeboss
Invité

« L’avantage » avec le Covid 19 c’est que la cgt n’aura plus qu’un impact relatif sur les grèves RATP. Vu que moins de monde prendra les TC.
Le moustachu hystérique, héritier de Kark sur Ski, pardon Krasuki, devra se réinventer pour faire chier tout le monde avec une poignée de faignants qui appellent journée d’action le moment où ils décident de ne rien faire… (pas de moi mais de Coluche).
Quand on dit que le monde d’après Covid sera différent, on en a encore une preuve.. lol.

wizz
Membre

Krasuki kiki…

si zeboss connait bien ses classiques, il complètera la suite…

wizz
Membre

l’inconvénient du covid, c’est que moins de monde prendra les TC. Or peu de chance de voir les gens faire du covoiturage, ou prendre le vélo massivement.

Ce qu’il faut retenir, c’est donc que cela signifie qu’on va devoir se payer des embouteillages pire qu’avant la pandémie, des embouteillages équivalents à une grève partielle de la RATP, et ce tous les jours pendant des semaines, des mois…jusqu’à ce que les gens optent pour les 2 roues….ou s’entassent de nouveau dans les TC!!!

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