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Bilan 2019 : Brésil

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Bilan 2019 - Brésil - Chevrolet Onix

La hausse du marché brésilien se continue donc nettement, avec 7,4% de croissance en 2019 et 2,7 millions de voitures et utilitaires légers immatriculés. Le trio de tête des marques reste inchangé, mais il y a du mouvement derrière.

  • Hausse de 9,1% en décembre, de 7,4% depuis le début de l’année
  • Coup double pour GM en décembre avec deux modèles en tête

Chevrolet a dominé tout au long de l’année le marché brésilien en forte croissance, avec l’Onix en tête. Et en prime l’Onix Plus à la seconde place en décembre. La marque américaine progresse moins son poursuivant direct, mais résiste aux assauts en particulier sur le marché des SUV dans l’attente du nouveau Tracker.

Volkswagen regagne du terrain sur Chevrolet avec sa nouvelle Polo et le T-Cross. Mais il ne peut s’éloigner de Fiat qui gagne à peu près autant avec comme bestseller l’Argo, Toro et Strada. D’autant que FCA compte en prime sur Jeep qui profite à fond de la croissance du segment des SUV. Pour les deux marques, l’arrivée annoncée d’un plus petit SUV sera un événement majeur.

Derrière ce trio, ce n’est donc plus Ford, éternel 4ème du marché brésilien. L’américain est remplacé par Renault, dopé par la Kwid. La petite française se place 4ème du marché, place qu’elle a occupé de nombreux mois de l’année. Ford se retrouve 5ème, et même 6ème en décembre. L’ovale ne compte en fait quasiment que sur la Ka qui représente 50% de ses ventes… Il est talonné par Hyundai qui vient de remplacer sa HB20 et écoule son SUV Creta comme des petits-pains.

Succès aussi pour le chinois Chery. Il se place 12ème du marché en décembre et 14ème sur l’année. Dans le Top10 en 2020 ? Non, car la marche est encore trop haute avec près de 10000 unités mensuelles.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Chevrolet Onix (21 442)
  2. Chevrolet Onix Plus (9 989)
  3. Ford Ka (8 922)
  4. Renault Kwid (8 174)
  5. Fiat Argo (8 036)
  6. Volkswagen Gol (7 870)
  7. Hyundai HB20 (7 679)
  8. Volkswagen T-Cross (6 631)
  9. Hyundai Creta (6 625)
  10. Fiat Toro (6 493)

Top10 annuel par modèles

  1. Chevrolet Onix (241 214)
  2. Ford Ka (104 331)
  3. Hyundai HB20 (101 590)
  4. Renault Kwid (85 117)
  5. Volkswagen Gol (81 285)
  6. Fiat Argo (79 001)
  7. Fiat Strada (76 223)
  8. Chevrolet Prisma (73 721)
  9. Volkswagen Polo (72 057)
  10. Jeep Renegade (68 626)

Top10 mensuel par marques

  1. Chevrolet (45 296)
  2. Volkswagen (41 087)
  3. Fiat (33 894)
  4. Renault (23 840)
  5. Toyota (21 314)
  6. Ford (19 134)
  7. Hyundai (18 893)
  8. Jeep (11 586)
  9. Honda (11 351)
  10. Nissan (9 747)

Top10 annuel par marques

  1. Chevrolet (475 731)
  2. Volkswagen (414 542)
  3. Fiat (366 233)
  4. Renault (239 246)
  5. Ford (218 542)
  6. Toyota (215 691)
  7. Hyundai (207 583)
  8. Jeep (129 483)
  9. Honda (129 133)
  10. Nissan (96 095)

Les tableaux

Dec. 2019Dec. 2018% Dec.PDM Déc. 2019PDM Déc. 2018
BMW1 4841 12531,91%0,59%0,49%
Chery2 1901 14790,93%0,87%0,50%
Chevrolet45 29641 5738,96%17,98%18,00%
Fiat33 89427 80221,91%13,45%12,04%
Jeep11 58610 27612,75%4,60%4,45%
Ram29885250,59%0,12%0,04%
FCA45 77838 16319,95%18,17%16,53%
Ford19 13419 0220,59%7,59%8,24%
Honda11 35110 8414,70%4,50%4,69%
Hyundai18 89317 9685,15%7,50%7,78%
Kia676991-31,79%0,27%0,43%
Hyundai-Kia19 56918 9593,22%7,77%8,21%
Iveco2552530,79%0,10%0,11%
JAC18201-91,04%0,01%0,09%
Land Rover6415987,19%0,25%0,26%
Lifan0140-100,00%0,00%0,06%
Mercedes-Benz1 2381 2211,39%0,49%0,53%
Citroën2 2922 2262,96%0,91%0,96%
Peugeot1 5831 757-9,90%0,63%0,76%
PSA3 8753 983-2,71%1,54%1,72%
Mitsubishi1 8461 970-6,29%0,73%0,85%
Nissan9 7478 75211,37%3,87%3,79%
Renault23 84020 61115,67%9,46%8,93%
Renault-Nissan35 43331 33313,09%14,06%13,57%
Suzuki3313164,75%0,13%0,14%
Toyota21 31419 9376,91%8,46%8,63%
Audi839896-6,36%0,33%0,39%
Volkswagen41 08733 59422,30%16,31%14,55%
VW Group41 92634 49021,56%16,64%14,94%
Autres14 02518 106-22,54%5,57%7,84%
TOTAL251 974230 9079,12%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018% Var.PDM 2019PDM 2018
BMW13 14411 36915,61%0,49%0,46%
Chery20 1968 497137,68%0,76%0,34%
Chevrolet475 731434 4009,51%17,89%17,54%
Fiat366 233325 76512,42%13,77%13,16%
Jeep129 483106 96921,05%4,87%4,32%
Ram652678-3,83%0,02%0,03%
FCA496 368433 41214,53%18,66%17,50%
Ford218 542226 454-3,49%8,22%9,15%
Honda129 133131 610-1,88%4,86%5,32%
Hyundai207 583206 6910,43%7,81%8,35%
Kia9 27511 719-20,86%0,35%0,47%
Hyundai-Kia216 858218 410-0,71%8,15%8,82%
Iveco2 9432 67010,22%0,11%0,11%
JAC3753 658-89,75%0,01%0,15%
Land Rover5 8756 750-12,96%0,22%0,27%
Lifan12 084-99,95%0,00%0,08%
Mercedes-Benz12 29414 367-14,43%0,46%0,58%
Citroën26 51620 34030,36%1,00%0,82%
Peugeot21 61423 677-8,71%0,81%0,96%
PSA48 13044 0179,34%1,81%1,78%
Mitsubishi21 88322 136-1,14%0,82%0,89%
Nissan96 09597 513-1,45%3,61%3,94%
Renault239 246214 94111,31%9,00%8,68%
Renault-Nissan357 224334 5906,76%13,43%13,51%
Suzuki3 4354 656-26,22%0,13%0,19%
Toyota215 691200 1387,77%8,11%8,08%
Audi8 7128 6770,40%0,33%0,35%
Volkswagen414 542368 24312,57%15,59%14,87%
VW Group423 254376 92012,29%15,92%15,22%
Autres55 07454 6060,86%2,07%2,21%
TOTAL2 659 3572 476 0987,40%

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10 Commentaires sur "Bilan 2019 : Brésil"

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Scott
Invité

Et psa toujours en panne de croissance…

SGL
Invité

Aaaaah j’aime bien l’interprétation des chiffres…. 😀
Total du cumul annuel de PSA : +9,34 % sur un total général de 7,40 %.
Moi, je ne suis pas inquiet pour leur futur…

Sinon, très bon chiffre de Renault !

Scott
Invité

Oui mais c’est merci Citroën….

SGL
Invité

😉 Moui … On ne va pas polémiquer.

patdpau
Invité

oui mais t’as ecris « psa »

SAM
Invité

Oui mais Fiat est 3ème donc PSA sera devant …

NIC084
Invité

Coup dur pour lifan

Dom
Invité

Son usine en Uruguay pour ne pas payer de taxe d’importation au Brésil a fermé.
Mercosur = 35% de taxe sur les Lifan importées de chine.

Bruce
Invité

Fca numero uno

Bizaro
Invité
FCA 496 368 +14,53% Chevrolet 475 731 +9,51% VW Group 423 254 +12,29% Renault-Nissan 357 224 +6.71 Ford 218 542 -3,49% Hyundai-Kia 216 858 -0,71% Toyota 215 691 +7,77% . . . PSA 48 130 +9,34% Étrangement je me fais moins de soucis pour Hyundai-Kia là-bas malgré leur -0.71% que pour PSA avec +9.34% . Cela dois être du au fait que malgré leur phase de conquête vielle de 5-6ans PSA n’est pas encore un acteur majeur au Brésil. Ou bien parce qu’ils doivent partager le marché avec leur future promise FCA, qui elle est au top sur le marché, donc autant se concentrer sur le poids fort.… Lire la suite >>
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