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Bilan mi-2018 : Espagne

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Bilan Espagne

Le marché espagnol a beaucoup souffert pendant la crise de 2009, et est actuellement en phase de fort croissance. Au premier semestre, la pente a dépassé les 10%. Avec une forte poussée des marques du groupe VW, de Peugeot, Hyundai-Kia et Jeep.

Les croissances de plus de 10% sont rares sur des marchés tels que l’Europe. Le marché espagnol a donc atteint 734649 voitures particulières immatriculées au premier semestre. Comme dans de nombreux pays du continent, le diesel y connait une rapide chute. Sa part était encore de 41,8% en janvier, elle est tombée à 35,5% en juin, et 37% sur le semestre. Les hybrides et électriques représentent 5,8% des véhicules.

Seat a repris la première place à Renault, qui glisse directement à la 4ème sous la poussée de Volkswagen et surtout de Peugeot 4ème en 2017. Citroën passe devant Toyota, et Fiat fait son retour dans le Top10 au détriment de Nissan éjecté du Top10. Kia passe Ford, et Hyundai continue aussi à grimper avec une des plus fortes croissances.

La Leon double l’Ibiza qui était première sur l’année 2017, et la nouvelle Polo marche très fort, tout comme la Sandero qui pointe 4ème. Le Qashqai reste présent juste derrière la C4 qui recule (numéro un en 2016), suivi par la Fiat 500 qui fait son apparition devant la Clio et la Megane.

Top10 semestriel par modèles

  1. Seat Leon (21 204)
  2. Seat Ibiza (19 519)
  3. Volkswagen Polo (17 183)
  4. Dacia Sandero (16 728)
  5. Volkswagen Golf (16 551)
  6. Citroën C4 (+ Picasso / SpaceTourer) (16 385)
  7. Nissan Qashqai (15 949)
  8. Fiat 500 (15 925)
  9. Renault Clio (15 708)
  10. Renault Megane (+ Scenic) (15 155)

Top10 semestriel par marques

  1. Seat (62 442)
  2. Volkswagen (59 713)
  3. Peugeot (54 868)
  4. Renault (53 060)
  5. Opel (49 332)
  6. Citroën (39 609)
  7. Toyota (38 557)
  8. Fiat (35 893)
  9. Kia (35 338)
  10. Ford (34 334)
S1 2018 S1 2017 Changement MS S1 2018 MS S1 2017
Aston Martin 3 10 -70,00% 0,00% 0,00%
BMW 27 066 26 100 3,70% 3,68% 3,91%
MINI 6 912 6 749 2,42% 0,94% 1,01%
Rolls-Royce 1 2 -50,00% 0,00% 0,00%
BMW Group 33 979 32 851 3,43% 4,63% 4,92%
Mercedes-Benz 28 727 27 803 3,32% 3,91% 4,17%
smart 3 313 3 234 2,44% 0,45% 0,48%
Daimler 32 040 31 037 3,23% 4,36% 4,65%
Alfa Romeo 2 112 2 132 -0,94% 0,29% 0,32%
Fiat 35 893 32 205 11,45% 4,89% 4,82%
Jeep 7 717 4 209 83,35% 1,05% 0,63%
Lancia 0 37 -100,00% 0,00% 0,01%
Maserati 183 212 -13,68% 0,02% 0,03%
FCA 45 905 38 795 18,33% 6,25% 5,81%
Ferrari 37 29 27,59% 0,01% 0,00%
Ford 34 334 35 435 -3,11% 4,67% 5,31%
Honda 4 388 4 452 -1,44% 0,60% 0,67%
Hyundai 32 818 26 642 23,18% 4,47% 3,99%
Kia 35 338 30 090 17,44% 4,81% 4,51%
Hyundai-Kia 68 156 56 732 20,14% 9,28% 8,50%
Jaguar 2 531 2 099 20,58% 0,34% 0,31%
Land Rover 4 401 5 698 -22,76% 0,60% 0,85%
Jaguar Land Rover 6 932 7 797 -11,09% 0,94% 1,17%
Lotus 4 1 300,00% 0,00% 0,00%
Mahindra 65 56 16,07% 0,01% 0,01%
Ssangyong 2 093 2 066 1,31% 0,28% 0,31%
Mahindra 2 158 2 122 1,70% 0,29% 0,32%
Mazda 11 111 8 539 30,12% 1,51% 1,28%
McLaren 6 1 500,00% 0,00% 0,00%
Morgan 4 5 -20,00% 0,00% 0,00%
MPM 1 0 0,00% 0,00%
Citroen 39 609 36 022 9,96% 5,39% 5,40%
DS 2 530 2 004 26,25% 0,34% 0,30%
Opel 49 332 52 390 -5,84% 6,72% 7,85%
Peugeot 54 868 46 743 17,38% 7,47% 7,00%
PSA 146 339 137 159 6,69% 19,92% 20,55%
Alpine 12 0,00%
Dacia 26 540 22 393 18,52% 3,61% 3,35%
Lada 1 0 0,00% 0,00%
Mitsubishi 5 836 4 614 26,48% 0,79% 0,69%
Nissan 33 838 33 804 0,10% 4,61% 5,06%
Infiniti 954 955 -0,10% 0,13% 0,14%
Renault 53 060 49 229 7,78% 7,22% 7,38%
Renault-Nissan 120 241 110 995 8,33% 16,37% 16,63%
Subaru 1 614 1 143 41,21% 0,22% 0,17%
Suzuki 4 237 3 699 14,54% 0,58% 0,55%
Tesla 184 161 14,29% 0,03% 0,02%
Lexus 3 905 3 109 25,60% 0,53% 0,47%
Toyota 38 557 35 328 9,14% 5,25% 5,29%
Toyota Group 42 462 38 437 10,47% 5,78% 5,76%
Audi 33 463 31 002 7,94% 4,55% 4,64%
Bentley 25 28 -10,71% 0,00% 0,00%
Lamborghini 11 9 22,22% 0,00% 0,00%
Porsche 1 238 1 204 2,82% 0,17% 0,18%
Seat 62 442 53 281 17,19% 8,50% 7,98%
Skoda 17 129 14 139 21,15% 2,33% 2,12%
Volkswagen 59 713 51 028 17,02% 8,13% 7,64%
VW Group 174 021 150 691 15,48% 23,69% 22,58%
Volvo 6 583 7 403 -11,08% 0,90% 1,11%
TOTAL 734 649 667 494 10,06%

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11 Commentaires sur "Bilan mi-2018 : Espagne"

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SGL
Invité

Je sais que c’est symbolique… mais DS est devant Alfa.
… dans un combat de nains 😉

greg
Invité

Tiens t´as vu? +22,22% pour Lamborghini, curieux que tu ne sois pas en Train de hurler au Miracle, je te sais pourant amoureux de ce genre de pourcentages chez DS 😉

greg
Invité

Et Opel baisse, c´est probablement parce que les espagnols détestent les francais. 😛

SGL
Invité

Je parlais, effectivement de combat de nains, mais là entre DS et Lamborghini… pour un pourcentage équivalent, l’un fait + de 500 voitures l’autre fait + 2 voitures.
Même en valeur net, DS fait un score notable même s’il est petit, mais certainement pas négligeable.

Opel, c’est encore une baisse sous les – 6 % … c’est encore gérable, trop tôt pour licencier tout le monde !

gigi4lm
Invité

Mais qui a donc acheté la Lada ?

Fred21
Invité

Elle a été gagnée à un concours sur les briques de lait

Max
Invité

L’importateur espagnol a repris très récemment ses activités et propose quatre modèles de Niva (« classiques » ou Urban, 3 ou 5 portes). Les chiffres de ventes sont donc amenés à (légèrement) augmenter par la suite.

SGL
Invité

Surtout, que les nouvelles Lada sont « relativement » sexy pour le prix.
Nul doute qu’ils auront leurs parts de marché !

Max
Invité

A priori, les gammes Vesta et Granta ne font pas (encore ?) partie du programme d’importation en Espagne.

SGL
Invité

… Dommage, mais ça viendra peut-être… 2019 !?

SGL
Invité

Sur tout les fronts, Dacia cartonne !
Certainement grâce au Duster 2 … et la Sandero 3 arrive dans moins d’un an avec peut-être, enfin, la Kwid.

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