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Bilan mi-2018 : Espagne

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Bilan Espagne

Le marché espagnol a beaucoup souffert pendant la crise de 2009, et est actuellement en phase de fort croissance. Au premier semestre, la pente a dépassé les 10%. Avec une forte poussée des marques du groupe VW, de Peugeot, Hyundai-Kia et Jeep.

Les croissances de plus de 10% sont rares sur des marchés tels que l’Europe. Le marché espagnol a donc atteint 734649 voitures particulières immatriculées au premier semestre. Comme dans de nombreux pays du continent, le diesel y connait une rapide chute. Sa part était encore de 41,8% en janvier, elle est tombée à 35,5% en juin, et 37% sur le semestre. Les hybrides et électriques représentent 5,8% des véhicules.

Seat a repris la première place à Renault, qui glisse directement à la 4ème sous la poussée de Volkswagen et surtout de Peugeot 4ème en 2017. Citroën passe devant Toyota, et Fiat fait son retour dans le Top10 au détriment de Nissan éjecté du Top10. Kia passe Ford, et Hyundai continue aussi à grimper avec une des plus fortes croissances.

La Leon double l’Ibiza qui était première sur l’année 2017, et la nouvelle Polo marche très fort, tout comme la Sandero qui pointe 4ème. Le Qashqai reste présent juste derrière la C4 qui recule (numéro un en 2016), suivi par la Fiat 500 qui fait son apparition devant la Clio et la Megane.

Top10 semestriel par modèles

  1. Seat Leon (21 204)
  2. Seat Ibiza (19 519)
  3. Volkswagen Polo (17 183)
  4. Dacia Sandero (16 728)
  5. Volkswagen Golf (16 551)
  6. Citroën C4 (+ Picasso / SpaceTourer) (16 385)
  7. Nissan Qashqai (15 949)
  8. Fiat 500 (15 925)
  9. Renault Clio (15 708)
  10. Renault Megane (+ Scenic) (15 155)

Top10 semestriel par marques

  1. Seat (62 442)
  2. Volkswagen (59 713)
  3. Peugeot (54 868)
  4. Renault (53 060)
  5. Opel (49 332)
  6. Citroën (39 609)
  7. Toyota (38 557)
  8. Fiat (35 893)
  9. Kia (35 338)
  10. Ford (34 334)
S1 2018S1 2017ChangementMS S1 2018MS S1 2017
Aston Martin310-70,00%0,00%0,00%
BMW27 06626 1003,70%3,68%3,91%
MINI6 9126 7492,42%0,94%1,01%
Rolls-Royce12-50,00%0,00%0,00%
BMW Group33 97932 8513,43%4,63%4,92%
Mercedes-Benz28 72727 8033,32%3,91%4,17%
smart3 3133 2342,44%0,45%0,48%
Daimler32 04031 0373,23%4,36%4,65%
Alfa Romeo2 1122 132-0,94%0,29%0,32%
Fiat35 89332 20511,45%4,89%4,82%
Jeep7 7174 20983,35%1,05%0,63%
Lancia037-100,00%0,00%0,01%
Maserati183212-13,68%0,02%0,03%
FCA45 90538 79518,33%6,25%5,81%
Ferrari372927,59%0,01%0,00%
Ford34 33435 435-3,11%4,67%5,31%
Honda4 3884 452-1,44%0,60%0,67%
Hyundai32 81826 64223,18%4,47%3,99%
Kia35 33830 09017,44%4,81%4,51%
Hyundai-Kia68 15656 73220,14%9,28%8,50%
Jaguar2 5312 09920,58%0,34%0,31%
Land Rover4 4015 698-22,76%0,60%0,85%
Jaguar Land Rover6 9327 797-11,09%0,94%1,17%
Lotus41300,00%0,00%0,00%
Mahindra655616,07%0,01%0,01%
Ssangyong2 0932 0661,31%0,28%0,31%
Mahindra2 1582 1221,70%0,29%0,32%
Mazda11 1118 53930,12%1,51%1,28%
McLaren61500,00%0,00%0,00%
Morgan45-20,00%0,00%0,00%
MPM100,00%0,00%
Citroen39 60936 0229,96%5,39%5,40%
DS2 5302 00426,25%0,34%0,30%
Opel49 33252 390-5,84%6,72%7,85%
Peugeot54 86846 74317,38%7,47%7,00%
PSA146 339137 1596,69%19,92%20,55%
Alpine120,00%
Dacia26 54022 39318,52%3,61%3,35%
Lada100,00%0,00%
Mitsubishi5 8364 61426,48%0,79%0,69%
Nissan33 83833 8040,10%4,61%5,06%
Infiniti954955-0,10%0,13%0,14%
Renault53 06049 2297,78%7,22%7,38%
Renault-Nissan120 241110 9958,33%16,37%16,63%
Subaru1 6141 14341,21%0,22%0,17%
Suzuki4 2373 69914,54%0,58%0,55%
Tesla18416114,29%0,03%0,02%
Lexus3 9053 10925,60%0,53%0,47%
Toyota38 55735 3289,14%5,25%5,29%
Toyota Group42 46238 43710,47%5,78%5,76%
Audi33 46331 0027,94%4,55%4,64%
Bentley2528-10,71%0,00%0,00%
Lamborghini11922,22%0,00%0,00%
Porsche1 2381 2042,82%0,17%0,18%
Seat62 44253 28117,19%8,50%7,98%
Skoda17 12914 13921,15%2,33%2,12%
Volkswagen59 71351 02817,02%8,13%7,64%
VW Group174 021150 69115,48%23,69%22,58%
Volvo6 5837 403-11,08%0,90%1,11%
TOTAL734 649667 49410,06%

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11 Commentaires sur "Bilan mi-2018 : Espagne"

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SGL
Invité

Je sais que c’est symbolique… mais DS est devant Alfa.
… dans un combat de nains 😉

greg
Invité

Tiens t´as vu? +22,22% pour Lamborghini, curieux que tu ne sois pas en Train de hurler au Miracle, je te sais pourant amoureux de ce genre de pourcentages chez DS 😉

greg
Invité

Et Opel baisse, c´est probablement parce que les espagnols détestent les francais. 😛

SGL
Invité

Je parlais, effectivement de combat de nains, mais là entre DS et Lamborghini… pour un pourcentage équivalent, l’un fait + de 500 voitures l’autre fait + 2 voitures.
Même en valeur net, DS fait un score notable même s’il est petit, mais certainement pas négligeable.

Opel, c’est encore une baisse sous les – 6 % … c’est encore gérable, trop tôt pour licencier tout le monde !

gigi4lm
Invité

Mais qui a donc acheté la Lada ?

Fred21
Invité

Elle a été gagnée à un concours sur les briques de lait

Max
Invité

L’importateur espagnol a repris très récemment ses activités et propose quatre modèles de Niva (« classiques » ou Urban, 3 ou 5 portes). Les chiffres de ventes sont donc amenés à (légèrement) augmenter par la suite.

SGL
Invité

Surtout, que les nouvelles Lada sont « relativement » sexy pour le prix.
Nul doute qu’ils auront leurs parts de marché !

Max
Invité

A priori, les gammes Vesta et Granta ne font pas (encore ?) partie du programme d’importation en Espagne.

SGL
Invité

… Dommage, mais ça viendra peut-être… 2019 !?

SGL
Invité

Sur tout les fronts, Dacia cartonne !
Certainement grâce au Duster 2 … et la Sandero 3 arrive dans moins d’un an avec peut-être, enfin, la Kwid.

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