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Koenigsegg écrase le record du 0-400-0 km/h de la Bugatti Chiron en 36,44s

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Record 0-400-0 Koenigsegg

En lançant la Chiron, Bugatti avait bien précisé ne pas vouloir faire la course à la vitesse maximale la plus haute. Une autre valeur a été trouvée, le 0-400-0 km/h. Sauf qu’ici aussi la Bugatti Chiron a trouvé son maître en la personne de la Koenigsegg Agera RS…

Souvenez-vous, lorsque Bugatti sort la Veyron, elle est annoncée comme la voiture la plus rapide du monde à 407 km/h. Elle est même chronométrée à 408,45 km/h. Mais peu de temps après, le turbulent préparateur américain Hennessey Performance débarque avec sa Venom GT. Une simple Lotus Exige allongée et dotée d’un gros V8 préparé… Mais qui sera chronométrée à 427,6 km/h… La Veyron Grand Sport remettra les pendules à l’heure avec 434,211. Que la Venom GT parviendra une fois de plus à battre avec 435,32 km/h. Mais un record non homologué car elle n’a pas accompli l’aller/retour réglementaire…

Bugatti ne souhaitait donc pas retomber dans cette lutte, et donc pensé à un nouveau record… Celui du 0 à 400 à 0 km/h. Une épreuve que peu de modèles peuvent réaliser… Et du côté de Molsheim on pensait sincèrement être tranquille avec les 41,96s réalisées par Juan Pablo Montoya… Et bien non…

Koenigsegg a en effet relevé le gant, avec la manière. Car le résultat obtenu par la Koenigsegg Agera RS ressemble à une humiliation pour la Bugatti Chiron : 36,44s, soit près de 6 secondes de moins. La supercar suédoise passe ainsi de 0 à 400 km/h en 26,88s (32,6 pour la Bugatti), puis demande 9,56s pour s’arrêter depuis ces 400 km/h (9,36 chez Bugatti). Le test a en réalité été exécuté en 37,28s, puisqu’une fois les 400 km/h atteints, quelques dixièmes de secondes se sont écoulés avant que le pilote, Niklas Lilja, n’écrase les freins. Fraction suffisante pour parcourir 94 m et atteindre 403 km/h…

Le test a été réalisé sur la piste de l’ancienne base aérienne de Vandel. Une piste longue de 2800 mètres, tout juste assez longue puisque ce 0-400-0 a demandé 2441 mètres

Rappelons que la Koenigsegg Agera RS affiche 1360 ch (1MW…) et 1371 Nm. Il s’agit ici bien d’un véhicule dans sa définition standard, puisque Koenigsegg s’apprête à le livrer à un client américain. Elle est d’ailleurs encore pourvue des plastiques de protection sur ses éléments en carbone.

Source : Koenigsegg

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13 Commentaires sur "Koenigsegg écrase le record du 0-400-0 km/h de la Bugatti Chiron en 36,44s"

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Jdg
Invité

Sympa pour l’acheteur il pourra se la péter en disant que c’est SA voiture qui a battue la chiron

Jdg
Invité

Si on regarde la vidéo il passe de 0 à 350 km h en 3 secondes ? Ça m’étonne un peu

Thibaut Emme
Admin

Heu non, la courbe verte grimpe de 0 à 300 en 13 secondes environ et 350 km/h en 18 env.
En bleu ce sont les tours/minutes 🙂

6romain1
Invité

La courbe en bleu représente le régime moteur, et en 3s il atteint 8000tr/m, la courbe verte est celle de la vitesse

Scal
Invité

En fin d’article, on à l’impression que la voiture sort de l’usine. Elle est donc en rodage, donc susceptible de faire mieux !

r-motor
Invité

Il me semble que les moteur sont rodée en usine chez koenisegg…malgrès tout incroyable performance…mais est ce que la bugatti est capable de faire mieux?

Seb
Invité

On aura certainement droit à une « Chiron GranSport » en guise de réponse dans les années à venir

r-motor
Invité

Surement quand on voit qu’ici c’est une « simple » évolution de l’incroyable agera…La regera n’est pas dans la course elle?

Invité

Est ce que la Venom GT a fait cet exercice à un moment?

Nicolas
Invité

On connaît les pneus?
Si c’était des slicks…

Membre

Michelin Pilot sport cup 2 (Cf. photo de la voiture sur la remorque) si je ne me trompe pas.
Les protections plastiques doivent gêner l’aéro… quand on zoom sur les photos on voit les scotch qui dépassent sur l’extracteur par exemple. C’est pas grand chose mais à ce niveau de perf 1/10ème est 1/10ème 🙂

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