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Genève 2017 live : Toyota I-Tril Concept

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Une certaine vision d’une idée de la mobilité alternative à horizon  2030.

La série du genre avait été initiée par le concept i-Road.

Voici son descendant baptisé I-Tril et sa configuration particulière 1+2.

Cette étude ciblerait principalement, dixit la marque, « la femme active de 30 à 50 ans, célibataire et raffinée, qui a deux enfants et vit en environnement urbain ou dans une ville moyenne« .

Ce petit engin (600 kg pour 2 830 mm de long et 1 460 mm de haut) est taillé pour la ville avec son rayon de braquage de quatre mètres (identique à la iQ) et est proposé en motorisation électrique sur laquelle Toyota ne livre aucune donnée.

A noter enfin la technologie d’inclinaison en virages Active Leane quand direction, l’accélération et  freinage s’effectuent par liaison électronique by-wire.

Selon Toyota le concept I-Tril entend se poser comme une alternative aussi bien aux « minivoitures et citadines (segments A et B) » qu’aux « véhicules électriques »  comme « aux transports en commun et aux deux-roues motorisés« .

A revoir en auto-partage ?

Source : Toyota.

Crédit illustrations : le blog auto.

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5 Commentaires sur "Genève 2017 live : Toyota I-Tril Concept"

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nouh
Invité

Génial, en fin on s’oriente vers des véhicules électriques urbains 1+2 places largement suffisant et surtout d’un poids et d’un encombrement raisonnable.
Pas besoin d’une citadine électrique de 4m en ville qui de toute manière ne pourra pas faire de la route…..

Jrc
Invité

Je préférais l’Iroad

Cmos
Invité

C’est plutôt un « remplaçant » de cmos que d’iroad.
A supposé que cmos et iroad soient considéré comme des véhicules « commercialisés ».

C’est surtout un concept-car qui ne risque pas d’être dans la rue en vrai.

Lovehornby
Invité

Ils feraient mieux de remplacer l’IQ, gros succès en occasion, qui n’a rencontré son public qu’après son arrêt…

Aïe Q
Invité

Qui n’a rencontré son public qu’en occasion car alors moins cher…
Un iQ c’était génial mais 15000€.

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