La série du genre avait été initiée par le concept i-Road.
Voici son descendant baptisé I-Tril et sa configuration particulière 1+2.
Cette étude ciblerait principalement, dixit la marque, « la femme active de 30 à 50 ans, célibataire et raffinée, qui a deux enfants et vit en environnement urbain ou dans une ville moyenne« .
Ce petit engin (600 kg pour 2 830 mm de long et 1 460 mm de haut) est taillé pour la ville avec son rayon de braquage de quatre mètres (identique à la iQ) et est proposé en motorisation électrique sur laquelle Toyota ne livre aucune donnée.
A noter enfin la technologie d’inclinaison en virages Active Leane quand direction, l’accélération et freinage s’effectuent par liaison électronique by-wire.
Selon Toyota le concept I-Tril entend se poser comme une alternative aussi bien aux « minivoitures et citadines (segments A et B) » qu’aux « véhicules électriques » comme « aux transports en commun et aux deux-roues motorisés« .
A revoir en auto-partage ?
Source : Toyota.
Crédit illustrations : le blog auto.
