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Bilan février 2017 : Inde

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Bilan Inde

L’Inde continue sur son fort rythme de croissance. Près de 10% en février, et déjà plus d’un demi million d’unités depuis le début de l’année.

Marché très dynamique, mais d’accès compliqué pour les constructeurs, l’Inde reste la chasse gardée de Maruti-Suzuki qui parvient à maintenir sa position dominante. Près de 50% sur les 2 premiers mois de l’année. Et les derniers produits rencontrent tous le succès : Vitara Brezza, Baleno (7658 unités), Ignis (4662 unités)…

Derrière, Hyundai peine à percer malgré ses nouveaux modèles. La Grand i10 parvient néanmoins à prendre ce mois-ci la 4ème place à la Swift. Mahindra sauve sa troisième place face à Honda qui progresse rapidement, et Tata se voit menacé par Toyota et Renault, dont la Kwid est ce mois-ci 8ème du marché, mais sous les 10000 unités.

Top10 mensuel par modèles :

  1. Maruti-Suzuki Alto (19 524)
  2. Maruti-Suzuki Dzire (16 613)
  3. Maruti-Suzuki WagonR (13 555)
  4. Hyundai Grand i10 (12 862)
  5. Maruti-Suzuki Swift (12 328)
  6. Hyundai Elite i20 (10 414)
  7. Maruti-Suzuki Vitara Brezza (10 046)
  8. Renault Kwid (9 648)
  9. Hyundai Creta (9 002)
  10. Maruti-Suzuki Celerio (8 315)

Top10 mensuel par marques

  1. Maruti-Suzuki (120 599)
  2. Hyundai (42 327)
  3. Mahindra (18 972)
  4. Honda (14 565)
  5. Tata (12 277)
  6. Toyota (11 543)
  7. Renault (11 198)
  8. Ford (8 338)
  9. Volkswagen (3 965)
  10. Datsun (3 609)
Fev. 2017 Fev. 2016 %Var. PDM
Fev. 2017
PDM
Fev. 2016
Chevrolet 1 809 2 229 -18,84% 0,72% 0,97%
Fiat 319 609 -47,62% 0,13% 0,26%
Ford 8 338 5 483 52,07% 3,31% 2,38%
Honda 14 565 13 020 11,87% 5,78% 5,66%
Hyundai 42 327 40 716 3,96% 16,80% 17,69%
Mahindra 18 972 22 275 -14,83% 7,53% 9,68%
Maruti-Suzuki 120 599 108 115 11,55% 47,87% 46,97%
Datsun 3 609 2 082 73,34% 1,43% 0,90%
Mitsubishi 0 71 -100,00% 0,00% 0,03%
Nissan 1 198 1 768 -32,24% 0,48% 0,77%
Renault 11 198 8 834 26,76% 4,44% 3,84%
Renault-Nissan 16 005 12 755 25,48% 6,35% 5,54%
Tata 12 277 10 962 12,00% 4,87% 4,76%
Toyota 11 543 10 312 11,94% 4,58% 4,48%
Skoda 1 206 1 173 2,81% 0,48% 0,51%
Volkswagen 3 965 2 510 57,97% 1,57% 1,09%
VW Group 5 171 3 683 40,40% 2,05% 1,60%
TOTAL 251 925 230 159 9,46%

Cumul annuel

YTD 2017 YTD 2016 % Var. PDM 2017 PDM 2016
Chevrolet 3 617 5 017 -27,91% 0,70% 1,10%
Fiat 607 897 -32,33% 0,12% 0,20%
Ford 16 333 12 528 30,37% 3,18% 2,74%
Honda 30 157 30 155 0,01% 5,86% 6,59%
Hyundai 84 344 78 732 7,13% 16,40% 17,20%
Mahindra 38 124 42 966 -11,27% 7,41% 9,39%
Maruti-Suzuki 254 367 214 503 18,58% 49,47% 46,86%
Datsun 6 848 3 495 95,94% 1,33% 0,76%
Mitsubishi 30 196 -84,69% 0,01% 0,04%
Nissan 2 304 3 020 -23,71% 0,45% 0,66%
Renault 19 989 16 860 18,56% 3,89% 3,68%
Renault-Nissan 29 171 23 571 23,76% 5,67% 5,15%
Tata 25 183 21 671 16,21% 4,90% 4,73%
Toyota 21 879 18 823 16,24% 4,25% 4,11%
Skoda 2 426 2 375 2,15% 0,47% 0,52%
Volkswagen 8 025 6 528 22,93% 1,56% 1,43%
VW Group 10 451 8 903 17,39% 2,03% 1,94%
TOTAL 514 233 457 766 12,34%

Remarque : les volumes publiés en Inde, comme dans beaucoup de pays, sont des livraisons aux concessionnaires, et non des immatriculations.

Source : team-bhp

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5 Commentaires sur "Bilan février 2017 : Inde"

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Invité

>Kwid est ce mois-ci 7ème du marché, à nouveau au dessus des 10000 unités

Moi je vois la Kwid 8e et avec 9600 ventes, sous les 10000…
Renault par contre est 7e et au dessus de 10000.

On voit quant meme que Renault devient une maque mono produit. A part la Kwid, le reste c’est pas grand chose.

bzep
Invité

Mieux vaut un mono produit que rien, Renault vient de renforcer son équipe design en Inde.

Invité

Mais ca veut dire que le reste de la gamme: Duster, la Micra rebadge etc, s’est effondre.

NBLL
Invité

Nouveau Kaptur en approche. Nouveau Duster aussi. Par ailleurs, le succès du Kwid permet d’étayer le réseau de vente et donc ensuite d’atteindre plus de population et donc de vendre d’avantage les autres modèle. Le Kwid permet à Renault de s’installer partout en Inde et donc de rendre leur croissance économique endogène. Une très bonne chose surtout que d’autres versions font leur apparition (boite auto, moteur 1l, version SUV…)
Enfin il ne faut pas oublier que la capacité de production de Renault en Inde est limité et qu’elle doit croitre (ce qui prend du temps) pour faire face à la demande.

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