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Les concepts ItalDesign : Marlin (1984)

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Second des trois concepts présentés par ItalDesign au salon de Turin 1984, la Marlin poursuit les études aérodynamiques du studio… et augure déjà de quelques-uns des traits de la Renault 21.

Coupé, berline et monospace pour le trio de concepts ItalDesign au salon de Turin, avec donc la Marlin dans le rôle de la berline. Bâtie sur une architecture partagée avec le monospace Together (notre prochain sujet).

Avec 4m60, elle est aussi longue que les contemporaines Saab 9000 et Lancia Thema (signés ItalDesign également). Et donc un peu plus longue que les 4m46 de celle qu’elle préfigure, la Renault 21 lancée en 1986.

La Marlin développe les études aérodynamiques d’ItalDesign, et affiche un Cx de seulement 0,21. En partie grâce  à ses flancs inclinés et ses surfaces vitrées affleurantes, qui forment une continuité tout autour de l’habitacle. Le traitement noir de la superstructure ou le bandeau continu des feux arrière lui confère aujourd’hui une certaine modernité…

Concernant la planche de bord, on retrouve un volant à moyeu fixe embarquant la plupart des commandes, avec à gauche les commandes de phares, à droite la climatisation, et en partie basse au centre la radio.

Source : ItalDesign

 

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9 Commentaires sur "Les concepts ItalDesign : Marlin (1984)"

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klm
Invité

carré mais ayant bien vieilli; ligne sobre mais le nombre de bouton sur le volant est proprement impressionnant.

Thibaut Emme
Admin

Assez amusant comme concept. De 3/4 on dirait vraiment la R21, mais de face bcp moins.
Sans doute le pavillon qui est oblique qui donne cette impression (bcp plus droit sur la R21).

Par contre Renault n’a pas retenu le volant très Citroën 🙂 On dirait le volant à moyeu fixe de la C5.

beniot9888
Invité

Par certains cotés, elle me fait penser à l’Audi 80

zafira500
Invité

C’est certainement parce qu’à cette époque, le leitmotiv des constructeurs auto était d’avoir le Cx ( le coefficient de pénétration dans l’air, pas la belle Citroën. ;)) le plus bas possible pour améliorer la consommation.
Sinon, je la trouve plus proche de l’Audi 100 – qui avait le record du Cx pour une voiture de série – que de l’Audi 80.
http://www.lookautophoto.com/images/audi-100-tdi-05.jpg
http://america.pink/images/5/0/7/9/4/3/en/2-audi-100.jpg
Une bien belle Audi, au passage.

Carlos Ghost
Invité

Ce qui a le plus « vieilli » visuellement cette Audi c’est la hauteur sur roues. Parce que pour le reste, sa pureté fait regretter les raideurs compliquées des modèles actuels.

zafira500
Invité

C’est vrai qu’elle est haute sur patte cette Audi. Mais je la trouve quand même réussi.

Invité

Elle me rappelle plus la Renault Encore, version tricorps de la R25.

zafira500
Invité

Non, la Renault Encore était la version américaine de la R11. La version tricorps de la R25 était la Renault/Eagle Premier.

Invité

..et donc, on peut dire que ce concept ressemble plutôt à l’Eagle Medaillon!

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