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Le Metrocab arrive dans les rues de Londres

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Le taxi de Metrocab poursuit son développement de son « black cab » électrique. Il a déjà effectué de nombreux tests et a obtenu la très stricte licence londonienne. Metrocab vient de s’associer avec la compagnie de taxis ComCab afin de réaliser des tests in situ.

Ainsi, une poignée de taxis Metrocab vont rouler dans Londres et prendre des clients. Ces derniers seront filmés (en échange de quoi, la course sera gratuite), afin de capturer leurs réactions.

Pour rappel, Metrocab appartient désormais à Frazer-Nash. Le taxi possède deux moteurs électriques 50kW (68ch), avec batteries lithium-ion et un « prolongateur d’autonomie », un moteur 1,0l essence. Ce dernier ne sert qu’à recharger les batteries. Il revendique 560km d’autonomie combinée, 50g de CO2 et un TCO de 50£ (60€) inférieur au TX4 de LTI. La vitesse maxi est bridée à 140 km/h. Du reste, il peut accueillir 6 passagers à l’arrière (+ en option, 1 à l’avant.) Il dispose d’un toit panoramique, d’un combiné multimédia avec ports USB, de la climatisation et d’une suspension pneumatique.

Rappelons que le frère-ennemi LTI prépare un taxi électrique. De plus, le Chinois Byd réalise des tests du taxi e6 depuis 2013, à Londres. La bataille est donc lancée…

Metrocab 2

Source :
Metrocab

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9 Commentaires sur "Le Metrocab arrive dans les rues de Londres"

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SGL
Invité

Encore un exemple pris de l’étranger à imiter pour la France !
Pourquoi pas des Kangoo ZE aménagé confortablement en taxi pour Paris.
Un « black cab » électrique à la française d’autant que manque de taxi se fait sentir cruellement sur l’ile de France.
Vers 2017 avec des batteries de nouvelle génération cela devrait être facilement réalisable.

Allegra
Invité

Restera à convaincre les chauffeurs de taxi de troquer leurs Mercedes et leurs Audi pour un Kangoo Z.E…

SGL
Invité

Certes, bien qu’il manque environ 45 000 taxis (ou VTC) dans l’intérêt général sur Île-de-France.
Les chauffeurs de taxi peuvent donc garder leurs Mercedes pour une offre plus haut de gamme.
Une flotte de Kangoo aux couleurs de la ville de Paris aurait un impact économique positif pour la région.
Londres a décidément beaucoup d’avance sur Paris !

t75
Invité

je suis taxi parisien. non merci je ne suis pas mazo pour me péter le dos dans une kangoo, d’ailleurs je ne sais pas comment font les chauffeurs anglais pour rouler dans ces poubelles de cab, les sièges sont aussi dur que des strapontins.
dans ma volvo, les anglais me laissent systématiquement un pourboire eux, ils ne se plaignent pas eux, prenez en de la graine ronchon de parisien jamais content.

beniot9888
Invité

Le TCO est -a peine- plus faible, mais sur quel profil ? 3 ans de possession ? 6 ans ? Combien de kilomètres ?

marty
Invité

Quelle longueur minimum doit avoir un taxi en France?
Qui le sait?

Thibaut Emme
Admin

A priori, la longueur minimum pour un taxi est de 4,20 m alors qu’elle est de 4,50m pour les VTC.
A noter que les contraintes sur le véhicule sont plus fortes sur les VTC que les taxis. Un VTC a forcément moins de 6 ans (sauf véhicule de collection), fait forcément 1,70m de large, 120 chevaux.

SGL
Invité

J’ai vu un C3 Picasso taxi à Bercy ce matin.
Longueur 4.08 m.
D’ailleurs largement suffisant pour faire le taxi en ville ! Et plus intelligent qu’une Mercedes capable d’aller à 250 et de faire 30 km/h de moyenne dans sa carrière !

marty
Invité

Merci pour la reponse : je pensais à 4,20 m mais les chauffeurs de taxis ne savent pas repondre à cette question
J’ai été etonne de voir une Sandero 1 taxi (4,02m)

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