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Cadillac ELR : pas foudroyante

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C’est peu de dire, chiffres à l’appui, que le coupé hybride rechargeable Cadillac ELR ne connait pas un début de carrière fracassant. Le contraire serait en réalité plus exact…

Avec le volume anémique de 52 exemplaires commandés en mai dernier, le coupé Cadillac ELR continue de tracer sa route dans un certain anonymat. Depuis le début de l’année civile, la cousine premium de la « roturière » Volt n’a ainsi même pas atteint le total de 300 unités (293 exemplaires précisément).

On note que le programme incitatif mis en place par General Motors (tous les détails ici) n’a tout simplement pas fonctionné. Les clients américains ne semblent pas prêts à lâcher un minimum de 75 995 dollars pour s’offrir une unité. Pas de quoi trop inquiéter David Caldwell, porte-parole de la marque américaine.

« La Cadillac ELR n’est pas une voiture conventionnelle. Elle va demander du temps pour s’installer. Nous ne mesurons pas la réussite de ce genre de voitures strictement avec son volume« , s’est-il ainsi exprimé. Strictement peut-être. En attendant les chiffres sont là.

Source : USA Today et Autoevolution.

Crédit illustration : Cadillac.

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8 Commentaires sur "Cadillac ELR : pas foudroyante"

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Lucg
Invité

Elle cumule les handicaps pour faire du volume (prix élevé, motorisation non-conventionnelle, architecture coupé), mais ça reste et de loin la plus belle voiture américaine actuellement. Cadillac fait une erreur en ne la proposant pas en Europe, elle ne permettrait de faire parler de la marque, ce qui ne lui ferait pas de mal tant sa présence est anecdotique chez nous.

wizz
Membre
-prix élevé. Un prix élevé n’empêche pas Audi, Mercedes ou BMW de vendre des voitures comme des petits pains… -motorisation non-conventionnelle Elle offre le même mode de fonctionnement qu’une Prius. De plus, grâce à des embrayages dans son train planétaire, elle peut fonctionner en mode hybride série, ou purement électrique (sans entrainer le moteur thermique inerte) architecture coupé. ça ne se vend pas des coupés??? -Cadillac fait une erreur en ne la proposant pas en Europe Et pour cela, il faut passer les procédures d’homologation, loin d’être gratuit. Ensuite, il faut un réseau de distribution. Sinon, ce sera via Opel,… Lire la suite >>
beniot9888
Invité

Elle doit quand même bien en cumuler 1 ou 2, de handicaps, puisque personne n’en veut !

François
Invité
wizz : – « Un prix élevé n’empêche pas Audi, Mercedes ou BMW de vendre des voitures comme des petits pains… » Je suis bien d’accord mais une Audi équivalente à une VW ne coute pas le double, c’est le cas de cette ELR par rapport à la Volt qui utilise le même groupe motopropulseur, certes en moins puissant. – « Elle offre le même mode de fonctionnement qu’une Prius ». Essayez de faire 60 bornes en mode électrique avec une Prius, même à très faible allure, et on en reparle. Quant à la Toyota Pruis PHEV, car c’est elle qui est le plus… Lire la suite >>
wizz
Membre
@François « -motorisation non-conventionnelle Elle offre le même mode de fonctionnement qu’une Prius. De plus, grâce à des embrayages dans son train planétaire, elle peut fonctionner en mode hybride série, ou purement électrique (sans entrainer le moteur thermique inerte) » reviens sur mon commentaire, et ne me fais pas dire ce que je n’ai pas dit le groupe motopropulseur d’une Volt n’est pas plus non-conventionnel que celui de la Prius. Si on active tous ses embrayages, alors la chaine cinématique de la Volt est identique à celle de la Prius voilà le détail technique, pour notre interlocuteur lucg si la Volt ne… Lire la suite >>
François
Invité
C’est une discussion que nous avons déjà eu à plusieurs reprises et nous ne sommes pas d’accord sur le fait que Volt et Prius ne fonctionnent pas de la même façon, je crois inutile ne nous rebalancer nos sources qui n’intéressent personne, car en réalité le commun des mortels s’en fiche, et le sujet est ici ailleurs. A quoi le porte-parole de Cadillac pense quand il parle de « motorisation non conventionnelle »? Il l’explique dans sa déclaration mais cette partie est coupée dans l’article, il dit précisément « With the ability to have its batteries charged in a garage and with a… Lire la suite >>
automania
Invité

Ce n’est pas avec ce coupé que GM va inquiéter Tesla…. ni en volume ni en buzz. Pour info il y aurait un coupé Tesla dans l’air.

PARTNERS
Invité

Dommage pour cette voiture dans l’ère du temps qui pourrait fonctionner en Europe. Son prix est malheureusement bien dissuasif

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