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Bilan octobre 2013: Etats-Unis

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Malgré une hausse de 11,5%, le marché américain supporte en octobre le contre-coup du « shutdown » de l’administration et voit son rythme corrigé descendre à 15,2 millions d’unités annuelles. Ford, GM et Nissan sont les principaux gagnants du mois.

Avec un marché en croissance de 11,5% sur le mois et de 8,4% sur l’année le marché a ralenti sa croissance avec un rythme annuel (SAAR) de 15,2 millions, mais devrait finir l’année proche de 16 millions, et aura donc rattrapé son niveau d’avant  crise. Avec 15,7%, c’est GM qui prend la palme ce mois-ci sur les gains (hormis constructeurs haut de gamme), avec toutes ses marques dans le vert. Seul Cadillac perd un peu de part de marché sur le mois, mais en gagne au cumul. La marque de prestige du groupe reste à distance des trois meneurs, Mercedes, BMW et Lexus, mais marque des points face aux autres marques. Sur le cumul des 10 premiers mois, GM équilibre tout juste sa part de marché au dessus de 18%.

Ford progresse de 14% et enregistre une belle croissance, au moins en pourcentage de Lincoln. La MKZ frôle les 3.000 unités livrées. Du mieux mais il reste du travail. Le F-Series reste maître incontesté du marché, plus que jamais dominé par les pick-ups. Pour la première fois depuis longtemps, le podium est entièrement constitué de pick-ups, avec un Ram qui prend la troisième place. Ford sauve l’honneur des marques américaines sur le marché des berlines et SUV en plaçant la seule voiture (en opposition aux pick-ups) de marque américaine du Top10.

Nissan gagne 14,2% et fait doucement progresser sa part de marché, sur le mois comme au cumul, se rapprochant d’un duo Hyundai/Kia en ralentissement cette année.

Chrysler parvient à peine à suivre le rythme en octobre et un peu mieux au cumul. Le Ram fonctionne bien, Dodge et Jeep se classent dans le Top10 du marché. Mais le groupe a en fait retrouve un niveau plus naturel et il faut à présent enchainer les nouveautés pour gagner du terrain. Le Cherokee arrive juste en concession (579 exemplaires livrés) et devrait porter ses fruits dans les mois à venir. En revanche, la Dodge Dart ne perce définitivement pas sur le marché des compactes.

Un marché sur lequel la Honda Civic prend le dessus sur une nouvelle Toyota Corolla. Mais la Camry conserve la suprématie du marché hors pick-ups. Le Honda CR-V prend pour sa part la tête du marché des SUV, suivi de près par le Ford Escape. Le Toyta Rav4 reste en arrière.

La lutte sur le marché du haut de gamme tourne à l’avantage de Mercedes qui a écoulé 4.895 CLA le mois dernier… Classe-E et Classe-C restent, avec plus de 6.000 unités chacune, les meilleures ventes de la marque qui a aussi placé 1.914 Classe-S.

Top10 mensuel par marques:
1. Ford (184.854)
2. Chevrolet (155.214)
3. Toyota (141.317)
4. Honda (100.242)
5. Nissan (81.866)
6. Hyundai (53.555)
7. Dodge (45.314)
8. Kia (39.754)
9. GMC (38.841)
10. Jeep (36.379)

Top10 mensuel par modèles:
1. Ford F-Series (63.803)
2. Chevrolet Silverado (42.660)
3. Ram Pick-up (29.846)
4. Toyota Camry (29.144)
5. Honda Civic (27.328)
6. Honda Accord (25.162)
7. Toyota Corolla (23.637)
8. Honda CR-V (22.554)
9. Ford Escape (22.253)
10. Nissan Altima (21.785)

Plus de détails (cumul annuel et mois précédents):

US-05-2013US-062013US-072013US-082013US-09-2013US-102013

Source: Constructeurs

Lire aussi:
Bilan septembre 2013: Etats-Unis
Bilan octobre 2012: Etats-Unis

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5 Commentaires sur "Bilan octobre 2013: Etats-Unis"

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Bruce
Invité

Je tiens quand même à souligner que chrysler est à son 43 eme mois consécutif de hausse !!!

Bravo !

Tous les voyants sont aux vert ( presque )

Et ceux malgré le renouvellement du jeep Cherokee !

Et finalement le dart est un demie succès …

wizz
Membre

Dodge Dart
première tentative de Fiat
premier échec retentissant

http://www.businessweek.com/articles/2013-01-31/how-chryslers-dodge-dart-missed-the-mark#p1

DAS
Invité

En octobre Volkswagen plonge aux USA comme en France.

pat d pau
Invité

FIAT Group 11%, VAG 3,7%, Nissan 7,5 et Merco… 2,5%..
Pas mal les volumes de FIAT Group.

bb
Invité

Où tu vois Fiat Group dans ce classement ?

Moi je vois Chrysler Group.

Fiat c’est 0.3% du marché américain, soit 11.3% de moins que Chrysler group.

Fiat les américains n’en veulent pas, comme les européens comme les chinois. Les seuls barjots a vouloir en acheter sont les brésiliens et bien sur les italiens

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