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CRC 2013: Lifan 330

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La Lifan 330 doit bientôt remplacer la 320 (clone revendiqué de MINI.) Comme d’habitude chez Lifan, l’industrialisation prend du retard. En attendant de la voir en concession, elle débute déjà en course.Pour rappel, Lifan est présent depuis plusieurs années dans le championnat chinois de rallye (CRC.) La 320 -quasiment d’origine- profite des très nombreuses catégories pour revendiquer des titres.

Au salon de Shanghai 2013, la 320 évolue en 330. Terminé, l’avant de MINI! La 320 étant l’un des best-sellers de Lifan, cela représente un tournant pour la marque.

En juin, la saison démarre à Chenzhou 2013. Les feuilles d’engagement portent la mention « Lifan 330 », mais surprise, ce sont des 320 qui pointent à la parade!

Un mois plus tard, le championnat se rend à Zhangye. Cette fois-ci, ce sont bel et bien des 330 qui sont au départ:

Zhang Xing (debout sur la portière) déclare que « c’est un privilège de piloter la nouvelle Lifan. » Il ajoute qu’elle est « plus vive [que l’ancienne]. » En fait, il s’agit de la même voiture, à l’avant près. Elle est propulsée par un 1,3l Tritec d’environ 90ch. Par un raccourci assez culotté, il souligne qu’elle est 1ère (NDLA: de son groupe) parmi 108 voitures présentes.

Pour l’instant, le constructeur n’a pas de projet d’une voiture de rallye plus puissante. Par contre, il ambitionne toujours d’être au départ du Dakar 2014

Crédits photos: Lifan

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3 Commentaires sur "CRC 2013: Lifan 330"

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Riccardo
Invité

Tu es fou Joest,pour t’informer sur des sujets aussi « sous la terre »
Mais que veux tu, on aime ça :-))

John
Invité

Je ne sais pas pour la 330, mais en tout cas ce qui est fou c’est qu’en chine on voit pas mal de 320 alors que pour le même prix d’autres constructeurs chinois font tellement mieux en terme de qualité perçue et d’équipement… (Geely Panda qui me vient à l’esprit par exemple, ou MG3 même si un peu plus chère)

Navigator84
Invité

C’est vrai qu’on peut voir pas mal de 320, mais sur Shanghai je pense pas qu’on en voit plus que de MG 3.

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