Année : 2012

Après avoir ajouté à sa gamme brésilienne la Cobalt et le Chevrolet prépare activement le remplacement de la vénérable Celta. La nouvelle Onyx aura pour lourde tâche d’affronter les Volkswagen Gol et Fiat Palio.

C’est une première dans l’histoire du Super GT : les voitures du GT japonais vont courir hors de leur série. La GT Association et l’ACO ont annoncé dimanche un accord permettant aux voitures de la catégorie GT300 de participer en 2013 aux épreuves de l’Asian Le Mans Series en catégorie  GTC. Preuve que l’affaire d’importance, l’ACO avait dépêché à Suzuka dans le cadre du Pokka 1000 km deux membres importants de son organigramme, Rémi Brouard, le directeur du développement international et Daniel Perdrix, délégué technique international.

En Toyota a dévoilé les premières informations pour la version Européenne de sa nouvelle Auris. La précédente ayant en grande partie manqué sa cible, la nouvelle venue tentera de s’y faire une plus belle place, en cessant de jouer profil bas sur son style. Elle es aussi la première Toyota à être lancée en Europe en version hybride dès ses débuts.

Le panneaux de la centrale solaire de Rüsselsheim couvrent une superficie de 225.000 mètres carrés. De quoi selon le constructeur allemand voir une usine de Rüsselsheim qui devrait générer nviron 7,30 millions kilowattheures (kWh) à partir des rayons du soleil. Les émissions de CO2 seraient ainsi réduites d’environ 3 150 tonnes par an.

Sale temps pour l’artisanat, les petites structures et les volumes de vente très confidentiels… Il y a quelques semaines c’est Artega qui déposait le bilan. Aujourd’hui on apprend que l’artisan allemand Melkus viendrait également d’être placé en faillite et déclaré insolvable. Divers médias allemands confirment la chose précisant que le dossier est désormais sur un bureau du tribunal de Dresde. Les volumes de la RS200 se révélant tellement faibles que Melkus aurait accumulé des dettes et ne parviendrait aujourd’hui plus à faire face à ses différences créances. Et comme les derniers bilans financiers des précédents exercices avaient tout autant été compliqués, le petit artisan allemand aurait été contraint de jeter l’éponge.

Les séries spéciales, enfin ici modèles uniques, de la Bugatti Veyron décapsulée s’enchaînent. Si lors du dernier salon de Pékin, chez Bugatti on avait levé le voile sur la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Wei Long, aux USA et à Monterey on découvre la Grand Sport Vitesse Special Edition. Particularité première de la belle alsacienne : sa livrée de carrosserie évoquant une célèbre Type 37A de 1928, un modèle ayant survécu aux affres du temps et qui aujourd’hui fait le bonheur d’un certain Jay Leno. Revue de (menus) détails sur cette Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Special Edition.Reprenant la mécanique, l’horlogerie, classique à savoir le W16 de 1 200 ch pour 1 500 Nm, cette Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Special Edition se démarque via de subtiles spécificités cosmétiques. On note évidemment le mariage entre la livrée de carrosserie ton Bianco et le bleu lumière présent sur les bas de caisse par exemple. Ce même bleu habille aussi les jantes particulières dans cette finition.

Mondial de l’Automobile de Paris 2012 ? Salon de Genève 2013 ? France ou Suisse ? Nulle donnée encore sur ce point et la présentation de la nouvelle Alpina B3. Le constructeur de Büchloe met actuellement la main à la pâte dans le développement final de cette fameuse Alpina B3. Et quelques rumeurs pointent évidemment en complément sur cette alternative à la M3 du constructeur à l’hélice.Selon toutes vraisemblances, la présentation de cette nouvelle Alpina B3 devrait davantage se tenir à l’occasion du prochain salon de Genève avant que ne suivent ultérieurement les variantes coupé ou cabriolet. Quid de l’Alpina B3 plus concrètement ? Elle devrait reposer sur la 335i et offrira évidemment davantage de puissance tirée du 6 cylindres biturbo.

Après un premier cas de batteries ont été mises hors de cause, c’est un autre composant de la berline hybride qui se pose comme la cause de ces incendies mystère. Le constructeur américain annonce ainsi qu’un ventilateur de refroidissement implanté à l’avant de la berline s’avère défectueux. Plus précisément ce ventilateur est situé à l’avant gauche de l’auto et donc constitue le point de départ de l’incendie. Fisker a contacté son fournisseur pour le remplacement de la pièce.