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Hennessey Venom GT 2013 : citius, altius, fortius

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Dans la famille des hypercars extraordinaires, sortant littéralement de l’ordinaire, le millésime 2013 de l’Américaine Hennessey Venom GT pourrait franchir un nouveau cap. Un média américain rapporte en effet des confidences quant à la Venom GT dernier crû. Un très grand crû même alors que la rumeur d’une Veyron Hyper Sport semble(rait) également se profiler à court terme. Bataille en très haute altitude.Selon le média GT Spirit, ce que le constructeur américain ne confirme pas encore officiellement, le millésime 2013 de la terrible Hennessey Venom GT devrait encore gagner en agrément mécanique. Notons que l’hypercar ne serait plus animée par le V8 6,2l (Covette ZR1) suralimenté par deux turbocompresseurs mais par le V8 7,0 l. La puissance ferait en parallèle un bond colossal passant de 1 200 ch à la bagatelle de 1 500 ch.

Quant à la valeur du couple maximal elle demeure encore inconnue (1570 Nm sur la version de 1200 ch). Il en va de même pour les performances de cette version à 1500 ch. Quand on sait que celle que nous connaissons culmine à 443 km/h et demande 2,5 s pour martyriser le 0 à 100 km/h…

Des étriers six pistons et quatre pistons et nouveaux freins ventilés et percés tenteront de dompter la cavalerie quand des disques carbone-céramique viendront en option. Ce millésime 2013 devrait aussi s’accompagner d’améliorations sur le plan aéro, menues modifications du style et nouveautés apportées à l’habitacle.

Décidément ce châssis modifié de Lotus Exige entend continuer à s’affirmer comme une hypercar star au milieu de ses congénères. Patience pour tout savoir : les Américains pourraient tout détailler lors du prochain salon de Detroit (ou à Los Angeles dans quelques jours ?).

A lire également. La Hennessey Venom GT dévoilée à Pebble Beach.

Source : GT Spirit.

Crédit illustration : Hennessey.

 

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17 Commentaires sur "Hennessey Venom GT 2013 : citius, altius, fortius"

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pedro
Invité

1500 bourrins.
Elle est en quoi la boite de vitesse…? Il y a 20 ans une voiture de 400 chevaux c’etait le bout du monde. Dans 10 ans le catalogue proposera une dizaine de modeles de plus de 1000 chevaux, saupoudrees de deux a trois monstres de plus de 1500 canassons. Pochaine frontiere: les 2000.
Ce ki ka la plus grosse?

Thibaut Emme
Admin

@pedro : plus que les chevaux, c’est surtout le couple phénoménal qu’il faut encaisser (plus de 1600Nm probablement).

Pour rappel, le Cayenne Turbo S n’a « que » 750 Nm de couple…
https://www.leblogauto.com/2012/10/le-nouveau-porsche-cayenne-turbo-s-en-avance.html

Quant à la boite, c’est une Ricardo manuelle à 6 vitesses. Ricardo éprouve ses boites dans les divers championnats GT (super GT, GT1, etc.) mais aussi sur des bus, camions, etc. 😉
Ricardo a développé la boite DSG de la Veyron 😀 c’est tout de même dire le sérieux et la réputation de la société anglaise.

waouh
Invité

mdr c est clair….une ferrari 355 en 1994 etait hors norme avec 380 cv….aujourd hui une 458 c est 570….et a mon avis dans quelques temps le bas de gamme de chez ferrari proposera plus de 600 cv….

Gallarton1O5
Invité

Ça doit en bouffer de la gomme avec un couple pareil!
Le projet est sponsorisé par Pirelli? Ils auraient droit à un juteux retour sur investissement…

seb
Invité

et ça donne quoi en dehors des lignes droites?
On a pas un temps sur un circuit (pas forcément le ring) pour comparaison?

sylver
Invité

Pauvre Elise…

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